[汽车之家 对话] 在本届成都车展的现场，汽车之家对是港宏集团董事长谭红岗女士进行了对话，对话具体内容如下：
车评人：各位网友大家好，这里是2012年成都车展汽车之家的报道现场，今天来到我们对话间的是港宏集团董事长谭红岗女士，谭总您好。
谭红岗：你好。
车评人：我们先来简单谈一谈老牌的集团在这个车展上带来了哪些品牌参展？
谭红岗：我们全集团共有12个品牌，应该说我们12个品牌是全系都参展了。
车评人：有没有一些具体的措施，比如优惠之类的？
谭红岗：应该说按照以前的惯例每年车展都有比较大的优惠，对消费者来说其实参加这次车展，到这个车展上参观的不仅是看一些新上市的车型，更多的可能是在车展现场订购。看看能否拿到一些比较优惠的价格和优惠的产品，这次我们全集团统一参加的除了我们有一些赠送足金金币的活动以外，因为我们公司也是刚好成立了15年，所以我们这次拿出了比较大的优惠力度给消费者。更重要的一点还是体现在我们的服务方面，我觉得价格的竞争只是一种手段而已，给客户提供更多的增值服务，才是我们更应该让客户享受的，更具有价值的内容。
车评人：咱们来回顾一下上半年，您觉得上半年的最大亮点是什么？
谭红岗：应该说在我们整个销售和售后两方面的话，大家都知道今年整体的经济状况不太好，成都车市也不能幸免，但是从总体的销量上来讲，我们整个集团公司各个品牌应该在厂家的任务完成上应该都还是比较出色的，从维修产值方面来讲和进厂台次来讲我们按照我们的既定计划，比我们的预期还有所增长，这个应该来说是比较可喜的。
车评人：刚刚也说到今年整体的市场增速都在放缓，很多品牌都出现了大幅度的降价，对于咱们这种销售终端来说，在利润方面会不会受到大幅优惠的影响？
谭红岗：应该说今年整个全国的4S店，不管从高端到低端，可能所有的店都受到了经济的影响，可能从净利润来说是大幅度的受到影响，我们集团也不能幸免，但是我们觉得这时候有更多的事情需要我们去做，经济形势的发展应该有高有低，我觉得这是正常的，本来就是一个曲线的波动状况，像09、10年，我们汽车市场经历了高速的发展，年增长率30%多、40%多，也不算一个非常正常的现象，我在前几年接受媒体对话的时候就提到这一点，还在比较好的时候，我认为每年按照10%—15%的速度增长的话，我认为对汽车行业是一个健康发展的比较好的增长率吧，因为09年10年汽车高速发展带来道路交通的拥堵，所以大家也看到像北京限购，广州限购，这些对汽车健康发展不利的因素都已经逐渐在生成，成都前一段时间也沸沸扬扬在说限购的问题，我觉得如果汽车行业要健康正常的发展的话，还是要像我刚刚预期的一样，5—10年的时间，每年平均增长10%，我觉得应该是一个良性的发展趋势，也希望国家在产业政策上，应该尽量朝这个方面去引导。
车评人：刚刚不也说了北京、广州还有这些一线城市都吹出了限购的政策，您能不能详细给我们聊聊您对这个政策的看法？
谭红岗：我觉得这个政府也是处于对城市道路交通状况的一个梳理，在迫于无奈的情况下出台了这样一个政策，但是我觉得这个政策对车市的健康发展确实是不太有利的，那我们看看发达国家，你像香港也好，日本也好，其实都是弹丸之地了，应该说它的汽车保有量也是非常大，但是政府也在治理拥堵方面想了非常多的办法，也是行之有效的一些办法，只是说我们可能这个汽车行业的发展速度太快，有一些政策不一定能跟上这个发展速度，从目前来讲，这种限排的政策也是处于一种很无奈的方式，但是至少它缓解了目前的交通状况，但是我是希望成都不要走到这样一步去，应该现在出台一些适当的政策，逐步的去引导消费者做一些有利于疏导交通的方式了，低碳出行啊，绿色出行啊，但是更关键的一点，首先城市的交通状况要想得到完善和缓解的话，应该是交通先行，比如说成都现在好几条地铁在修，还有包括高架桥的改造，这可能会对未来的交通发展比较有利的，只是现在大家要经历这么一个痛苦的时期，我觉得成都政府出台的这些政策还是符合现状，还是值得期待的。
车评人：您对今年最后一个季度的销售预估是怎么样的？
谭红岗：最后一个季度，我觉得还是要看整体的国家的经济状况会不会有一些调整，因为从全球经济来看，可能近五年不会有非常大的起色，但是中国的经济相对来说比较可以自主一点，虽然是在全球经济体当中我们也是一个很大的部分，但是我们的开放程度毕竟还没有那么大，那么从国内的产业政策的调整上来讲，我觉得政府会有一些方式方法去做一些调整，下半年如果出台一些好的经济政策的话，我想对车市的发展是比较有利的，但是我们现在对于四季度的销售状况也不是非常的乐观，但是我觉得做好积极的应对准备就好了，可能销量和维修量不一定有非常大的增长，可能跟前一阶段比是处于平衡的状态，但是我觉得越是在这种时候，越是要把我们内部梳理好，内部管好，做我们经销商能做到的事情就可以了。
车评人：您怎么看明年的车市呢？
谭红岗：一句话吧，我觉得还是需要看整体经济，国内的经济是否有好转，我刚刚提到的09、10年车市高速发展，其实很多主流厂家也对未来的车市发展有很好的预期，所以在大部分的新建的工厂应该在14、15年就可以完工，生产量也是逐步在放大，并且没有减少的趋势，可能还会增长，所以其实整体的压力应该说不会小，我觉得还是我们保持一种好的心态吧，大浪淘沙，因为我觉得这两年，今年、明年甚至是后年都会是这个行业重新洗牌的过程，我们在这个过程中，可能有一些4S店，甚至一些4S店集团都会遇到一些困难和挫折，尤其是对现金流还是有巨大的考验，作为我们港宏这家企业，大家也知道我们是世界五百强的合资企业，我们是和日本的伊藤忠株式会社合资为一家企业，从整体的资金链上来讲，应该说在全行业里都是比较良性的，所以我相信只要我们做好我们的内部管理，紧跟市场发展的节奏，我相信我们的会健康成长发展的。
车评人：好，我们看到现在消费者、经销商、以及汽车厂商之间关于质量还有产品的矛盾正在日益上升，您怎么看待这一类事件呢？
谭红岗：应该说国家对这方面也是有一些政策出台，比如说汽车的三包政策，其实我觉得现在对消费者来说，所有的政策导向应该是对消费者越来越有利的，作为汽车厂商和经销商，同等的，我觉得应该是给客户提供更多的增值服务，从产品的质量上来说，其实厂家经过这么十几年的汽车行业的发展，应该说产品质量跟十几年前比有了长足的进步，作为汽车4S店的经销商来说，不管是从售后的服务品质，给客户提供的这些增值的服务来说，因为这个行业里竞争也已经非常充分了，越来越充分了，我觉得对消费者来说也是越来越有利的，我觉得未来作为消费者，作为我们车主来说，其实应该是日子过得很幸福的。
车评人：已经出台了三包政策，咱们集团经销商以后会不会将重点放在服务，会不会建立一个快速的投诉机制？
谭红岗：应该说这个问题不是未来要做的，是之前已经做了，我们在公司里比较显眼的，有直接的投诉心想，包括总裁心想，客户可以发邮件和信件的形式发给我，曾经有客户给我发邮件，我们是规定24小时内给客户作出响应，而且力争在24小时内，最多不超过48小时要解决问题，所以这对消费者是很有利的，可以直接跟我对话，我也曾经解决了这样的问题，因为在我们的服务过程中也有一些不足，我们希望通过这样的形式了解消费者真正的需求，我们在公司每年都有几次的不记名的问卷调查，我们也希望通过这个问卷调查希望了解消费者真正的需求，他们不满意，不满意在哪里，满意，满意在哪里，满意的地方我们可能会继续发扬，不满意的地方我们会进行改进。
车评人：在今年下半年，以及到明年我们集团会不会大型的扩张与其他几大品牌逐鹿市场呢？
谭红岗：我这么说吧，我们集团公司有12个品牌，有27家店，我们不会说随着市场好而去无序的扩张，也不会因为市场不好就不扩张，我们每年都会制定相应的计划，我们现在所有的建店都是按照我们自己的计划和节奏去执行，当然我们要根据我们的资金状况，未来的一些发展规划来进行4S店的修建和投入，从09年下半年开始，我们港宏进入第二轮发展时期，因为第一轮发展时期大概是从99年开始到04、05年，这算我们第一个阶段，这个阶段过完了以后大概停滞了四年时间，这四年我们整体我们的队伍，我们把所有的管理模式进行了一个完整的梳理，从09年开始，我们觉得我们这个模式是完全可以拷贝的，可以复制的，从09年下半年开始我们进入了一个高速发展时期，这个发展时期可能我们会到明年，基本上第二个阶段的任务布局就完成了，我们可能还会再经历一段时间进行流程化的一些管理和重新的审定，因为这些新店它需要一个成长的过程，那我们在把这个阶段过了以后，可能我们第三个阶段又会有一个质的飞跃，我们就是都按照我们的时间节点和节奏去执行的，跟市场的好坏严格意义上来说没有太大的关系，市场有不好的时候，一定就有好的时候，经历了高速发展时期一定有低谷时期，你把它放得更长远一点来看待的话，我觉得目前的困难它就不是困难，总是要去面对和走过的。
车评人：好的，非常感谢您！我们非常感谢港宏集团董事长谭红岗女士来到我们的对话间接受对话，这次对话到此结束，谢谢！
谭红岗：谢谢！
加载中
