[汽车之家 对话] 在本届成都车展的现场，汽车之家对嘉驰汽车的总经理廖毅先生进行了对话，对话具体内容如下：
车评人：各位网友大家好！这里是2012年成都车展汽车之家的报道现场，我们请来了嘉驰汽车的总经理廖毅廖总，廖总您好！
廖毅：你好。
车评人：廖总，我们在本次车展有什么活动啊？
廖毅：针对本次活动，我们嘉驰和上汽通用五菱携手为消费者奉献了一场价格的盛宴，我们价格普遍是下探到我们的成本价，甚至有的车型都是亏本销售，就是为了在车展期间回馈我们的消费者，类似于我们的宝骏630，最低的价格到了6万以内，达到了5.88万，乐驰的这款车原有的价格也进行了一方面的调整，最低的价格也到了3.68万的价格。
车评人：您觉得乐驰换了标以后会不会对销量有所影响？
廖毅：乐驰作为上市八年多快九年的精品小车，由原来的雪佛莱换成宝骏的标，现在有一部分车已经换成了宝骏的标了，这对消费者来说是享受的更好的品质和服务，应该这么来说，如果举一个例子，就像原来的赛欧商标换成了雪佛莱商标，这次雪佛莱商标换成了宝骏的商标，通用内部的调整对我们消费者来说，既然我们宝骏作为乘用车四大品牌之一，划归到通用这个品牌里面，我们能给客户承诺的是更好的品质，更好的服务，我相信对消费者来说，换标对他们的影响是不大的，而且对乐驰的销量，我相信不仅不会降，反而会增加。
车评人：根据您的统计，咱们店平常的销量怎么样呢？
廖毅：乐驰来说在A00级轿车里面一直处于主导地位，不管是成都市的城市白领，还是乡镇市场里面都占据绝对领先的地位，对去年8月9号在成都上市的宝骏630，上市到现在在成都的A级车市场一直是一个畅销的状态，我们得到的数据前六个月里面，在A级车市场里面宝骏是前三甲，我们对这个销量和市场占有率还是比较满意车评人：我们宝骏品牌在下一步有什么大的计划吗？
廖毅：对上汽通用五菱作为通用在华的第四大品牌，它所有的车型都是有通用在华的泛亚公司进行设计和生产，由通用全球的体系生产出来，一方面车型品质能得到一个保证，另一方面新车上市的速度和新车型面市的种类也会得到很大的保证和丰富。
车评人：我们看到今年的整体车市都在放缓，很多品牌都出现大幅的优惠活动，您觉得咱们销售终端在利润方面会不会受到优惠的影响？
廖毅：因为怎么说呢，今年的汽车市场从2月份开始，应该说步入了一个调整期，市场的需求随着整体国家经济的下行，汽车市场也出现了一定的调整，各个品牌也出现了很多价格方面的竞争，但我看来目前成都市场大多数品牌进行价格的竞争，是一种恶性的竞争，这种竞争应该说不会持久，我们这次让利是携手上汽通用五菱给大家打造一个价格的盛宴，对我们自身来说不会有太大的影响，我们这次是借助这个国际车展，也恰逢宝骏630上市一周年，为了回馈消费者我们做了一系列的活动。
车评人：从销量来看一线城市已经趋于饱和了，但是二线、三线，包括我们四川市场增速都很明显，我想知道我们有没有一个专门针对四川地区的一个政策？
廖毅：现在有一句话，与其在一级市场等死，还不如在二三级市场战死，借着这句话，我们公司跟上汽通用合作以来，我们一直着手打造能够满足消费者就近销售，就近服务的经销商服务体系，我们现在在大成都范围内一共有20多家的网络能服务我们的消费者，对于成都市我们现在建的有四家标准的4S店，分别位于成都的羊西线、苏坡立交桥、武侯大道、红牌楼这几个地方，为了更好的满足这个消费者的需求，我们在大邑、都江堰、彭州兴建了三个标准的4S店，我嘉驰已经把渠道下沉到了县级市场了，在以后的日子里面，我们嘉驰会根据市场发展和我们自身的发展需要来逐步完善我们的销售服务的体系，更好的让我们的消费者得到更满意的一种服务。
车评人：咱们在网络营销方面，通过网络渠道成交的比例有多少？
廖毅：应该说现在网络越来越成为广大消费者了解和知晓一些品牌也好，产品也好，性能方面的一个比较首选的媒体吧，从前些年开始，我们四川嘉驰也非常重视对消费者的介绍和互动，我们目前的网络销售的占比，占我们整体销量的30%左右，但是这里面也有一些，因为在网上交流作为我们商家来说，我们能够回答用户很多的问题，但是这个回答问题的人是谁不太清楚，因为有时候在网上沟通了以后，有时候到现场来我们不太确定是不是从网上来的，我们预估这个份额可能还会更大。
车评人：咱们在今后的发展方面，在网络营销上有没有一个特别的规划或者一个展望？
廖毅：我们公司现在已经初步设立了一个类似于网络营销部，这个网络营销现阶段是隶属于我们公司的市场部在运作这个事情，我们会有专人在网上进行相关的发贴，包括跟用户的互动，解决用户的疑问，了解用户的需求，构建一些类似于网友喜欢的活动，专门成立了这么一个部门，就是说以后我们会加大这个部门的配比，包括人，包括一些物料啊，或者是费用方面的支持，更好的服务我们的网上的用户，让他们更快的了解我们的宝骏品牌，了解我们的宝骏630。
车评人：现在我们知道像北京、广州都推出了限购政策，买车要有很多的条件才可以去买，您怎么看待这个政策呢？
廖毅：限购政策是现在成都汽车从业者们一个比较敏感的话题，应该说成都作为私家车第三城，私家车前两个已经限购了，一个是北京，一个是广州，而作为上海来说很多年以前就已经开始限购，限购我觉得应该说是一个双刃剑，对于政府而言限购一定时间内能够起到解决道路交通拥堵的问题，另一方面对本地区的市场经济发展会造成一定的不太好的一些负作用吧，作为成都市而言，目前我们自己预估近期可能出台这个政策的可能性不是非常大，因为成都目前正在大兴土木，建了很多公路，各种公共交通，建成以后会对交通起到一个很大的疏导作用，而且成都市本身来说拥堵情况和北京、广州来说差别是非常大的，所以对成都市这个西部休闲之都，而且在最近一期的幸福指数所有城市的排名里面成都又拿了第一，在幸福感这么强的一个城市里面，我相信在一段时间内，限购在成都实施的可能性不是非常大。
车评人：好的，非常谢谢您，我们今天非常感谢廖总参加我们的对话，本期对话就到这里，谢谢！
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