[汽车之家 对话] 在本届广州车展的现场，汽车之家对广州汽车集团乘用车有限公司销售部副部长肖勇先生进行了对话，对话具体内容如下：
车评人：各位网友大家好，这里是2012年广州车展现场，今天来到汽车之家展台接受对话的嘉宾是广州汽车集团乘用车有限公司销售部副部长肖勇先生。
肖勇：车评人好，各位网友好！
车评人：肖部长，广州车展是我们的主场，首先请你介绍一下广汽乘用车参加广州车展的大概情况。
肖勇：这次作为整个广汽集团来说还是延续了过去一直的模式，以整个广汽集团联合参展，携旗下的广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田以及五羊、本田摩托等品牌一起以广汽集团的整体形象进行联合参展。这一次也是我们历届投入最大的一次，不管是面积还是参展车型都超过往届的规模。
这一次向各位网友们重点推荐的主要有三个方面的亮点：第一个我们首次把1.8T发动机做了一个展示，同时这款1.8T发动机搭载在两个系列车型上，一个是2013款传祺轿车GA5车型，另外一个就是市场上正在热卖的传祺GS5，在这款比较风尚的都市SUV上，也是搭载了我们最新研发的这款1.8T的发动机，相信它会给SUV带来更澎湃的动力，我们的动力总承方面整个广汽集团都是首次搭载涡轮增压发动机的系统。
第二个是这一次我们也首次亮相了一款新能源A级概念车，也是非常时尚、动感、前卫的一款车型。这款车型上可以看到我们明年7月份即将上市的A级轿车的很多元素和影子，基本上可以说我们的A级轿车在这款概念车的基础上进行量产和上市。
第三个可能很多媒体朋友和网友们知道的，昨天我们广汽集团国家级的企业技术中心正式挂牌和番禺研发基地建成，体现了我们广汽在新产品研发和投入的决心和魄力。这次车展上我们也重点展示了广汽全球研发网所带来的最新研发成果，欢迎大家进行参观。
车评人：对于这三个亮点，网友有时间一定要到我们的展台上看一看。我们可以重点聊一下1.8T的发动机，您刚才提到它会搭载在GS5、传祺GA5车型上，最早推出的时间大概什么时候？
肖勇：这款发动机搭载的产品首先在传祺GS5即SUV产品上进行搭载，这一次车展我们进行了亮相，12月底的时候我们会正式在全国进行到店的上市销售和价格的公布，应该说也是开创了从亮相到上市非常短的时间，让顾客能够感知到这个产品的魅力。
我想重点向广大网友介绍一下1.8T的涡轮增压发动机，它跟传统涡轮增压发动机不同的是采用了国际最顶级的涡轮增压供应商博格华纳公司的产品，而且是最新一代的涡轮增压技术，对整个发动机的功率提升是非常明显的增长，1.8T的涡轮增压发动机已经超过2.4L排量发动机的功率和输出扭矩，功率达到130Kw，输出扭矩达到237Nm，动力非常强劲。另外我们GS5搭载这款发动机之后，它是满足于对动力和操控方面要求更高的顾客，所以我们整个车辆内部布置方面做了一些小的调整和改动，希望能够让大家满足动力澎湃需求的同时，在内饰风格上也满足这部分顾客的需求。
车评人：从11月底亮相到12月底上市时间确实很短，希望上市之后能够有更多的顾客接受我们的产品。
肖勇：目前我们GS5的单一产品在全国中高级SUV里面应该说已经站稳了脚根，我们月销量上个月已经突破了3500台，基本上在中高级SUV市场上已经成为国内民族品牌的一面旗帜了，之前中高级SUV这个级别的细分市场基本上没有看到国内品牌的身影，我觉得我们在这个细分市场能够占到3500台的销量，至少基本上做到了成功，也感谢广大顾客对我们这款产品的肯定和认可。随着今年年底我们1.8T产品系列上市，我们15到20万的区间段有1.8T和2.0L的产品作组合的话，我们的销量应该能冲到一个更高的水平。
车评人：也希望这款车能够早日上市。刚才提到了新能源车，关于新能源车，现在市场上逐渐多了起来，大家的接受程度也越来越高，传祺推出这款概念车以后，什么时候有量产计划，以及它的特点是什么？
肖勇：新能源车从技术手段来看现在有两个方向，一个是混合动力，混合动力也有很多细分的细支，另外一个是纯电动车，这两块是新能源的两个方向。作为广汽集团来说，在这两方面都有所考虑和涉及，尤其是混合动力方面，我们今年年底可能会有200到300辆的混合动力传祺轿车在市场上示范运行。另外纯电动车我们在车展上展出一款纯电动的概念车E-linker，我相信在未来的几年之内，这一款概念车也会成为我们量产的车型，因为随着能源的日益枯竭，相信每一个有责任的企业也好、个人也好都开始推行环保、低碳的生活模式和出行模式，作为一个负责任的企业来说，在新能源这一块也会有自己核心技术的展示和开发。
车评人：希望我们这款产品能够早日和消费者见面。
肖勇：谢谢。
车评人：刚才我们提到A级概念车有很多即将上市的新车，我之前得到一个消息，传祺AF是我们的内部代号，有这个车的一些影子，这款车有什么特点，能不能跟大家提前说一下？
肖勇：这款车型我们主要搭载1.6升和1.4T的两款动力总承的发动机，好马配好鞍嘛，也希望把发动机的动力淋漓尽致地体现出来，是国际知名品牌的变速箱，现在还不方便跟大家宣传。另外这款车型保时捷、麦肯纳都参与了整个研发和设计过程，它体现了更多的欧洲元素，比较时尚、动感、前卫的科技形象，我们希望更多面对80后、90后这样一些消费观念比较前卫的消费者，所以我们设计的时候考虑了很多这方面的元素，迎合新生代消费者的需求，希望能够讨到大家的喜欢。
车评人：如果想要提前了解这款车，还是要多去展台看一看。
肖勇：去展台上去看看我们这一款E-linker。
车评人：您刚才说了，有很多元素在这里面都能找到，是不是可以搞一个活动，大家说说哪些亮点能够在未来的车型里看到。
肖勇：这是一个好主意，我们可以考虑在展台上设一个投票箱。
车评人：让大家的想法可以实现。
肖勇：对，顾客的声音也就是我们主机厂要考虑和迎合的。
车评人：关于SUV市场，刚才提到了3500台的月销量，SUV的市场表现纵观来说还是非常不错的，作为传祺GS5今年的表现怎样？刚才您说加入1.8T以后会更好，您预计怎么样？
肖勇：传奇GS5已经成为15到25万这个细分市场上民族品牌的一面旗帜，这是第一个，我们初步的目标已经实现了。第二个，我们11和12月份GS5有一个更高的目标，月销量希望达到5000台以上，这个目标从目前的情况来看基本上也是可以达成的。今年年底我们1.8T产品推出以后和2.0产品相互补强以后，我觉得目标完全可以挑战8000台的水平。在这个过程中我们也会提供更好的服务和更人性化的关怀给到我们的顾客，希望得到顾客的肯定，这是第一个方向。第二个方向，可以看到今年整体SUV市场还是在增长，但实际上它的增长速度也开始放缓，最终我觉得也是会细分到各个层次，比如10万以下紧凑型的SUV，10万到15万的中级SUV，15到20万的中高级SUV，今后在这方面会进一步细分，各个产品的洗牌在明年我觉得会迎来一个高峰，尤其是现在一些国内的进口的所谓高档的SUV，30万以上的SUV在下探，我相信这对中级SUV会形成更大的压力，传祺GS5我们有信心在将来的竞争中，在12万到18万的区间能够形成核心竞争力，吸引广大的消费者。为什么呢？因为我觉得我们有我们的特点和我们的实力在里面。
车评人：刚才您提到SUV的细分很重要，未来的产品线布局上，传祺GS5的定位是12到18万作为主打区间，产品在这方面也会有更多的组合。
肖勇：对。
车评人：除了有一款好的产品之外，销售渠道的建立也非常重要，广州现在推出限牌政策，北京和上海也有，针对这样的一个市场，经销商的布局上我们有没有进行调整？
肖勇：首先政府在各个城市限牌、限购行为，据说接下来还会有一些城市比如深圳的呼声也比较高，作为一个经营实体，我们要能够应变政策的发生，我们提出经销商要向下三线甚至五线城市布局，我相信我们要更加加快这个步伐，向三线城市甚至向五线城市布局。是不是说一、二线市场就没有机会了？其实不是，北京还是有很大的销量，每年都有差不多40万的容量，这个代表什么概念？代表几个地级市甚至省会城市加起来都没有北京这样的市场规模，其实一、二线城市的市场规模还是很大的。我们觉得真正限购以后影响的车型是10万以下的车型，他们可能受到的影响和冲击更大，这是一个。第二个，渠道的拓展不管有没有限购，它绝对是今后发展的趋向和趋势。因为三四线城市的市场增长率超过了一二线城市，换句话说它就是我们今后汽车市场发展的方向，它和经济发展水平的过度刚好是吻合的，我们在改革开放的头20年可能是沿海城市经济发展起来了，消费者的需求和对汽车的需求比较多，所以90年代到2008年迎来了一个井喷，我觉得中国市场由于经济发展规模的不平衡，随着三四线城市的经济发展起来，可能我们今后汽车市场在这一块增长速度会比一二线城市更快，一定是这样的一个趋势。可以看到，10年前广州GDP可能刚好是目前成都、武汉这些二、三线城市的GDP水平。同样经济发展起来，老百姓口袋更有钱，生活肯定想更舒适、更安逸，在这情况下我们要加大在三、四线城市的布局。
车评人：您刚才提到对于10万元以下的汽车限购会有一定的影响，其实自主品牌在这个区间里的车也不在少数，您对于中国的自主品牌是怎么看的？
肖勇：我觉得任何一个国家最终汽车行业民族品牌也就是我们所说的自主品牌一定会占有它的一席之地，这是肯定的，因为自主品牌最后能够发展起来，我们叫做天时地利人和，肯定是有的，因为老百姓天生都有一种爱国情结或者说民族认同感、归属感，他不买你的车可能有他的原因，你不能指责老百姓、指责消费者为什么不买我们的民族品牌车，而是我们要反过来反思他们为什么不买我们的自主品牌，可能性价比高，也有可能质量水平和车子性能没有达到老百姓的期望。我觉得这是我们要反思和发展的动力。回到10年前，自主品牌和国产车是低质低价的代表和形象，通过这10年的努力，中国汽车人也在不断地努力和提升产品的质量、性能，同时也保持着低成本的优势，我个人认为今后B级车以下的市场绝对是民族品牌和自主品牌的主阵地和天下。现在我们更多自主品牌是在A级车进行努力，我觉得今后通过我们自己产品力的提升，绝对会在B级车市场里见到我们更多民族品牌的身影和站稳脚根。广汽传祺正是这样努力在做的，我们一开发就从B级车进行切入，没有走以前的老路，从低端做起，从目前来看我们这个步伐是成功的，我在B级车市场已经有一席之地了，再向上进行延伸的话，这个发展空间我觉得是比较大的。所以说只要我们努力，老百姓对国内自主品牌也会有一个更好的认知和口碑的形成。之前消费者不选择你的车肯定是有原因，那就要自己再去练内功。在这个过程中，作为公务车采购，政府领导人呼吁大家能够在这方面做出表率，毕竟政府采购用的是国有资源，这方面能够向民族品牌倾斜的话，也能够起到示范带动的作用。
车评人：说到自主品牌，前一段时间广汽集团和奇瑞汽车有了一个战略合作协议，请您再给我们介绍一下这个协议签署的背景以及未来的计划。
肖勇：我觉得非常敬佩两个集团高层领导的战略眼光和博大的胸怀，你可以看到，在这之前更多的所谓技术合作、所谓战略合作都是中国的公司和国外的公司，甚至国外和国外公司之间的合作，要么就是合资。在广汽集团和奇瑞汽车这样一个战略合作签署协议推进的过程中，它是开了一个先河，国内汽车企业之间互相互补，有意识地进行合作，这是非常好的一个开头，可能会成为我们民族品牌崛起的一个里程碑式的事件，这是第一个。
第二个，两个企业之间的战略合作肯定是有互相的需求才会有这样的战略合作，广汽集团一直在中高级轿车和SUV制造方面有着自己的优势和资源，奇瑞汽车在A级和A0级有它的成本控制、供应链整合方面的优势，在小型发动机研发方面也有它的优势，既然你跟外人都能合作，两个兄弟之间合作不更加是水到渠成的事情吗？关键是双方领导有一个远见，能够迈出这一步，能想到的大家把它实施，这是非常好的一个事情。接下来对奇瑞汽车也好，对广汽集团也好，都会获得想要获得的优势和利益。
第三个，还有一种想法，就是小投入大市场的概念，已经开发好的平台之间互相借用，不排除小型发动机我们借鉴它的东西，然后我们在更高排量包括涡轮增压技术又可以输出给奇瑞，这样大家共享，小投入大市场的模式，避免重复投入。我觉得这对中国汽车今后的发展尤其民族汽车工业的发展是非常好的一件事情。具体合作这一块双方还在紧锣密鼓地推进中，我不再多说细节方面的事情。
车评人：最后请肖总再给我们网友说两句吧。
肖勇：非常感谢汽车之家今天能够在广州车展的现场和我们进行交流，也感谢广大网友朋友们听我跟车评人在这里聊天，最后欢迎大家到我们广汽集团的联合展台上更多地欣赏我们1.8T车型产品以及A级概念车产品以及最新研发成果展示，欢迎大家！
车评人：谢谢肖总接受我们的对话，也谢谢网友们的观看！
点击进入广州车展>>
加载中
