[汽车之家 对话] 在本届广州车展的现场，汽车之家对广汽三菱副总经理李进先生进行了对话，对话具体内容如下：
车评人：各位网友大家好，这里是2012年广州车展的现场，今天接受汽车之家展台对话的嘉宾是广汽三菱副总经理李进先生，李总您好！
李进：各位网友大家好！
车评人：李总，首先请您介绍下广汽三菱此次参加广州车展的情况吧。
李进：这次广州车展是广汽三菱成立以后第一次参加大型的车展，我们的展位在A馆2.2区，大约1200平方米。我们这次展车有8台，一个昨天刚刚上市的新劲炫ASX，还有帕杰罗劲畅，以及新一代电动汽车i-MiEV和全球紧凑车型Global Small，总共8台。
车评人：我们广汽三菱第一次参加车展，正式对外亮相，我想先请您给我们介绍一下广汽三菱的情况。
李进：广汽三菱是由广州汽车集团和三菱汽车、三菱商事共同组建的合资企业，广汽集团占50%的股份，三菱汽车占33%，三菱商事占17%，注册资本17亿。现在工厂面积是52万平方米，广汽三菱的企业理念是“以专业、安全、优质的汽车产品，创新汽车生活，守护绿色地球”，我们企业的品牌口号是“专业创造愉悦”。
车评人：通过你的简单介绍，大家应该对广汽三菱有初步了解了。说到产品，劲炫之前以进口车销售，国产以后昨天上市了，请您对这款国产化产品做详细介绍。
李进：国产化的产品还是延续了进口版本的良好口碑，我们也根据中国汽车市场的需求做了一些改进升级，前保险杠和内部配置都进行了一些改进。另外我们还丰富了它的排量，原来进口是2.0L，我们这次有1.6L排量，也是为了满足顾客不同的需求。还有我们的性价比不一样了，价格不一样了，我们昨天12.88万元起的价格是更高的性价比，我们也整合了渠道和营销网络，昨天我们也发布了我们的服务承诺，以更完善的服务贴近顾客。
车评人：刚才您也提到关于售后服务包括4S店销售网络的整合，这方面您介绍一下吧，尤其网络方面。
李进：现在我们的网络主要三个来源，一个是广汽长丰原来销售帕杰罗的网络经销商，第二个是现在三菱汽车进口的网络，还有我们新招募的网络，我们在这三个网络中择优根据我们的标准来选择。我们开拓网络的原则是少投入、快启动、多产品、高收益，比较稳健地进行网络的布局。
车评人：目前我们的网络情况是怎么样的？
李进：我们今年年底可以达到60家。
车评人：新劲炫ASX这款产品是一款SUV，汽车之家经过梳理分析，从去年年底到今年年中半年时间，我们有汽车之家关注车型指数，SUV这类车型排在第二位，因为我们这款产品也是SUV，在最初决定劲炫ASX这款产品是不是有一个前瞻性的预测？
李进：广汽三菱也是叫新生代的后来者，刚刚成立，一方面我们发挥股东各自的优势，三菱汽车在SUV领域有着它自身独特的技术优势，广汽在制造工艺、营销服务也有优势，我们发挥股东各自的优势。另外现在整个车市进入了“微增长”的时代，现在SUV汽车市场的增长还是非常可观，我们作为后来者就选择了新劲炫ASX这款中级SUV产品切入到市场，希望能够得到消费者的认可。
车评人：从你的角度理解一下为什么SUV市场这么火爆？
李进：现在有一个数据，首次购车19%是购SUV，增购、换购SUV的比例达到42%，SUV应该说现在越来越受到消费者的喜欢，我感觉主要是它的驾车视野、舒适操控等等多用途让消费者越来越喜欢。
车评人：广汽三菱其实是希望SUV领域成为一个国内比较领先的厂家，这方面有没有什么样的计划去推动达成这样的目标？
李进：几个方面吧，一个是我们的产品布局，要想达到我们的目标肯定要有比较丰富的产品，这一点股东三方对广汽三菱将来的产品都已经明晰，我们会在适当的时候发布。另一个是我们的渠道和网络要创新，我们现在毕竟是新进入的企业，所以我们在这一块有我们的独特创新优势去开拓我们的渠道和网络。另外就是我们的服务，我们提供比同级别车型更完善的服务，包括我们昨天发布的5年10万公里超长期的保修，还有比进口版本劲炫更具价格优势的配件，以及我们为车主提供的安心无忧的保险等等。通过我们的产品、我们的渠道、我们的服务各方面的创新和整合去达成我们的目标。当然还有发挥股东各自的优势。
车评人：我们就等待逐步公布我们的新车计划吧。
李进：是的。
车评人：关于5年10万公里的保修承诺，这在业内是比较领先的，能够推出第一款产品就有这样的一个承诺，是非常令人惊喜的，我们为什么会这样去做，怎么样支持我们这个承诺？
李进：一个来自于我们的产品源自于SUV世家广汽三菱的专业技术，我们非常有信心，同时也延续了我们广汽三菱的理念，我们要以专业、安全、优质的产品提供给用户，所以我们可以有这样的底气去提出这样的服务承诺，我们也一定会做到。
车评人：让大家对这款产品会更加放心。之前您是负责采购的，在零部件采购方面有没有哪些经验可以保证我们的价格得到最优？刚才您说我们的价格是12.88万元的体验，这是非常具有性价比的，这是怎么进行掌控的？
李进：我觉得现在中国汽车产业发展了这么多年，也培养了大量本土化的零部件企业，我们在整个布局有着非常好的基础，本土零部件企业达到了非常高的水平，一个是在供应商的选取上，另一个是在成本降低的具体方法上也非常丰富。
车评人：我们作为刚刚成立的企业，并且刚刚推出一款车型，在销量上有什么目标？
李进：我们当然是希望大卖，卖得越多越好，但是2013年我们还是初步安排5万台。
车评人：您刚才提到市场增长是微增长，在这种情况下有不少经销商、厂商是负增长，您对未来几年中国汽车市场的走势如何看待？
李进：中国汽车市场现在大家都看到了，经过前一些年的高速增长，这两年合理回归，我觉得这非常正常，但是整个微增长的大环境中，比如我们广汽三菱进入的SUV市场增长还非常不错，保持两位数，今年1到10月份也达到了25%，我们相信未来几年SUV细分市场还是有非常好的增长。
车评人：除了您提到的SUV比较好的增长之外，未来广汽三菱有没有轿车或者其他类产品引入？毕竟这是整机厂产品更丰富的方向。
李进：我们肯定会有，眼前我们先把SUV产品做好。
车评人：消费者对汽车的专业程度比前两年高很多了，在这方面，您认为未来的消费者选择汽车的时候具有什么样的考虑？或者他们选择汽车的时候，更在乎车的专业性能，还是说问一问身边的亲戚朋友？
李进：可能比较综合，刚才提到的各种因素都有，包括价格、包括性价比、包括服务、包括口碑，个人偏好也有。
车评人：您觉得哪个占的比例更大？
李进：我觉得现在中国的汽车市场三四线城市大家还是更多关注性价比。
车评人：还是根据市场的不同。
李进：对，一线市场跟二线、三线市场大家所关注的不一样，很难笼统讲。
车评人：在广州这样的一线城市已经限购了，北京也是限购，很多厂商在三四线甚至四五线城市都有推广计划或者建网计划，广汽三菱在这方面有没有什么计划？
李进：广汽三菱是新成立的企业，所以我们在网络渠道开拓方面不能走原来的路子，从一线城市再往二线、三四线城市这样的顺序铺，我们现在是一二线城市、三四线城市同步布点的。
车评人：对于三四线城市的布点，有没有跟一二城市不同的方式？
李进：总体而言我们遵循少投入、快启动，所以模式上就已经不局限于4S，也有2S，甚至城市展厅的模式，多种模式并行，应该说更灵活。一个是规范，一个是灵活，规范就是我们的标饰、服务流程要规范，可是从投资模式方式上我们又相对比较灵活。
车评人：随着汽车行业慢慢地发展，汽车后市场也逐步发展，对于SUV来讲，可能很多人都喜欢进行一些简单改装或者简单装饰，在这方面我们有没有计划针对于我们的车主？
李进：后市场我们广汽三菱从一开始就对这些业务有所展开，首先消费者有这个需要，另外我们也想通过全价值链的服务让我们的经销商有更多的收益，我们的销售、保险、精品、二手车置换都同步展开。
车评人：最后请您再跟我们的网友说几句吧。
李进：希望大家支持广汽三菱，也支持我们的新产品新劲炫ASX，我们一定不负重望，让大家感受到驾乘体验。
车评人：也希望我们的消费者能有机会到我们的店里去看国产新劲炫。
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