7座布局/明年上市路虎极光加长版曝光

齐天翔

2012年12月12日 02:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 日前，海外媒体曝光了路虎极光加长版的谍照。据悉，这款车很可能采用7座椅布局，有望在2013年底上市。

『路虎极光加长版谍照』

　　从测试车的前脸和尾部设计看，这款车与路虎极光基本保持一致，不过车身明显有加长的痕迹，C柱与D柱之间的距离增长，后窗尺寸也有所增大，这样的设计预示着该车很可能采用7座椅布局。不过真要如此，那么值得注意的是，测试车的车顶依旧向尾部倾斜，不免让人为第三排乘客的头部空间担心。

『路虎极光加长版谍照』

『目前国内在售的路虎极光』

　　编辑推测，未来极光加长版在配置及动力方面将与其标准版车型基本一致，但仅会提供五门车型。另外，如果轴距增加，那么极光加长版在通过性方面或许会有所牺牲。（文/汽车之家齐天翔）

　　● 更多阅读：

　　广州车展：路虎推2013款极光/售价不变
　　//www.autohome.com.cn/news/201211/427689.html

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文章标签：海外谍照

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揽胜极光(进口) 2014款 2.0T 5门耀动版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
测试文章：用得上的第九挡路虎揽胜极光性能测试
评测编辑-李伟龙：	2014款极光的主要变化在于9AT变速箱以及适时四驱系统，就变速箱而言，它的确做到了更省油，但牺牲的却是加速性能与平顺性，至于适时四驱系统，则在保证越野性能的前提下，进一步帮助降低油耗，是个不错的变化。
评测编辑-郑宇：	技术上的进步总是受人欢迎的，揽胜极光是同级别中首款搭载9AT的车型，也因此备受关注。但从测试结果来看，加速成绩减慢的事实难以接受，技术进步不应该以此为代价，幸好油耗方面有所弥补，不过我们希望看到的是全方位的提升。
评测编辑-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成绩比之前6AT版本更慢，而它在同场竞技的油耗对比中则胜出，从产品层面看这是一次功过各半的升级动作，对于喜欢极光独特外观的消费者来说并无太大影响。

揽胜极光(进口) 2012款 2.0T 5门耀致版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
测试文章：潮人专用测试2012款路虎极光5门耀致版
评测编辑-梁巍：	极光是个好车，小巧伶俐，路上10个人有9个说它好看，性能也不错，如果说到这里我们有理由给它10分了。但是……本身就不低的价格再加上漫无边际的加价让我们又爱又恨。好吧，我们姑且不计较这点，爱一个人不需要理由，爱一辆车也不需要理由，所以我给他10分。
评测编辑-胡正暘：	这个分数是给车本身的，不考虑实际售价这一头疼的因素，如果是三门版我会给10分。极光在设计水准、硬件表现、对固有思路的突破等方面，都相当优秀。
评测编辑-罗浩：	人们对于极光的关注和追捧不亚于苹果手机，甚至人们已经忽略了它本身作为一款车而存在的意义，讨论这款车的性能什么的已经没有意义，应该说这是路虎的成功，也是中国汽车市场的奇观。

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