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先期推前驱车型 陆风X5配置资料曝光

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  [汽车之家 资讯]  陆风汽车首款城市SUV车型X5将会在2013年1月4日正式上市,日前我们获得了这款车的配置资料。

陆风陆风汽车陆风X52013款 自动基本型

基本参数陆风X5 2013款 2.0T 手动创行版陆风X5 2013款 2.0T 手动创享版陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版
车型名称陆风X5 2013款 2.0T 手动创行版陆风X5 2013款 2.0T 手动创享版陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版
厂商陆风汽车陆风汽车陆风汽车
级别SUVSUVSUV
发动机2.0T 190马力 L42.0T 190马力 L42.0T 190马力 L4
变速箱:6挡手动6挡手动6挡手动
长×宽×高(mm)4568*1855*17104568*1855*17104568*1855*1710
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱
前悬挂类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架
助力类型机械液压助力机械液压助力机械液压助力
车体结构承载式承载式承载式

  先期上市的陆风X5全部为两驱车型,动力系统与我们之前报道的一样,X5搭载沈阳三菱4G63S4T 2.0T涡轮增压发动机。其最大功率为190马力,最大扭矩250N·m,先期上市的车型配备6速手动变速箱

安全装备陆风X5 2013款 2.0T 手动创行版陆风X5 2013款 2.0T 手动创享版陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
安全带未系提示
前排侧气囊-
LATCH座椅接口(兼容ISOFIX):
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙

  安全配置方面,陆风X5全系标配前排气囊、LATCH座椅接口(兼容ISO-FIX)、EBD制动力分配等配置。高配车型还配备前排侧气囊

配置陆风X5 2013款 2.0T 手动创行版陆风X5 2013款 2.0T 手动创享版陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
电动天窗-
铝合金轮毂:-
真皮方向盘-
方向盘上下调节
方向盘前后调节
方向盘电动调节---
多功能方向盘-
泊车辅助-
行车电脑显示屏
真皮/仿皮座椅-
座椅高低调节-
前排座椅电动调节-
第二排靠背角度调节
后排座椅比例放倒
第三排座椅---
前座中央扶手
后座中央扶手-
后排杯架-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
CD支持MP3/WMA
单碟CD
4-5喇叭扬声器系统-
6-7喇叭扬声器系统:--
前雾灯
玻璃/后视镜陆风X5 2013款 2.0T 手动创行版陆风X5 2013款 2.0T 手动创享版陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版
电动车窗
后电动车窗:
后视镜电动调节
后视镜加热-
后视镜自动防眩目---
后视镜电动折叠-
遮阳板化妆镜
后雨刷
空调/冰箱陆风X5 2013款 2.0T 手动创行版陆风X5 2013款 2.0T 手动创享版陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版
手动空调
后座出风口

  其他配置方面,陆风X5全系配备四向手动调节方向盘、行车电脑显示屏、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、单碟CD(支持MP3/WMA)、后视镜电动调节等配置。高配车型还配有电动天窗、真皮多功能方向盘、泊车辅助、真皮座椅、前排电动座椅、后视镜加热等配置。(文/汽车之家 章宁)

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文章标签: 新车预告
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    测试文章:动力依然够用 测试陆风X5 1.5T CVT/6MT
    评测编辑-张子仪:

    我对陆风X5 1.5T的动力还是比较满意的,6MT手动变速箱也没有硬伤,只是1挡升2挡时,动力会有比较明显的衰减,影响了驾驶品质。另外轮胎是个问题,抓地力太差,没有安全感。其它方面都比较平淡,没有太多令人印象深刻的地方。

    评测编辑-李佳:

    陆风X5的1.5T手动挡车型并没有降低这款车的入门门槛,价格跟2.0T车型差别不大,不过配置方面稍稍丰富了一些,并且可选装的配置更多。驾驶感受方面,手动挡变速箱手感还算不错,行程不长,入挡也比较顺畅,唯一感觉不太好的是1挡换2挡时的发动机转速回落很多,动力衔接比较一般。

    评测编辑-张可:

    日常驾驶感觉不错,作为一款代步车还是不错的,设计原创性比较高,但是相比同级别竞品车型来说它在各方面的性能和做工确实不如哈弗H6、长安CS75和瑞风S5等等,哎。

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    测试文章:自主8AT首测 测陆风X5 2.0T自动创领版
    评测编辑-李毅:

    首款搭载8AT变速箱的自主品牌车型,陆风X5已经获得消费者足够高的关注,不过它的实际表现离完美还有不小的差距,整体平顺性不错,但燃油经济性表现不佳,在未来还有很大的改进空间。

    评测编辑-洪琦:

    自主品牌首个8AT产品,陆风汽车成为第一个“吃螃蟹”的勇者。最终X5 8AT量产版车型的实际驾驶平顺性和换挡逻辑也表现不错,远超出人们对一个国产全新变速箱的预期。当然,耐久度、可靠性以及更多的品质考量还有待时间去检验。

    评测编辑-时睦华:

    仅仅是自主品牌首款8AT车型的头衔,就足够让它被载入史册;即便多次跳票,也无法阻挡众多车迷对它的关注,包括我们在内。至于8AT变速箱的表现,喜忧参半。然而,它的象征意义已经超越了实际意义。所以,还能说什么呢?

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    评测编辑-梁巍:

    陆风在沉寂了一段时间后给我们带来了一个巨大的惊喜,这次虽然不是万众期待的8AT,但出色的设计、扎实的悬架以及不错的动力表现还是配得上我们的掌声,它有能力挑战哈弗H6、比亚迪S6这样的自主SUV精英。

    评测编辑-胡正暘:

    需加强在配置方面的短板,实测动力表现也没有达到人们对一台2.0T发动机的预期,其他方面都挺不错,尤其隔音到位,这可是很多自主品牌忽略的部分。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T配6MT的动力组合无论是技术水平还是动力参数都非常抢眼,最终实测加速时间虽然没达到官方宣称的成绩,但在同价位上也是比较好的了,另外它的外形和做工也不错,小问题就是动力匹配还需加强,另外内饰的模仿痕迹太重。

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陆风X5

指导价:7.98-13.38万
级别:紧凑型SUV
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