[汽车之家 资讯] 或许您曾因汽车质量问题而投诉无门；或许您曾为一些维修方面“扯皮”的事而感到糟心。如今，“汽车三包”要来了，我们寄希望于它将成为消费者维权时有力的武器。然而，在10月1日正式实施该规定之前，您真的了解“汽车三包”吗？它能如何保护我们，我们又需要注意什么？同时，经销商、车企又是怎样看待“汽车三包”？诸多疑问，值得我们一同去探讨。
背景：“汽车三包”规定于2012年6月27日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过，2013年1月15日国家质检总局对外正式公布了其内容，并决定将于2013年10月1日起正式实施。
● 何为“汽车三包”？
简单来说，“三包”就是“包修、包换、包退”。其实这个概念早已在家电、手机等产品中实现。此次，国家质检总局出台的“汽车三包”规定全称为:《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,其目的是为了保护家用汽车产品消费者的合法权益。
● 我们哪些权益可被“三包”？
既然“汽车三包”是为了保护消费者的权益，那么究竟涉及哪些方面呢？长篇大论的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》表述得复杂繁琐，相信不会有太多消费者能够耐心地将其精读细品。下面，编辑以“汽车三包”规定中的三个时间节点，来解读我们可被“三包”的权益。
◆ 60日/3千公里内：免费退换
当消费者购车在60日内或行驶里程3千公里之内（以先到者为准），车辆发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。（这两部分总成的主要零件包括什么，生产者会在三包证上明示。）
此外，在这段时间范围内，车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏情况，消费者选择更换车辆或退车，销售者应当负责免费更换或退货。
◆ 2年/5万公里内:可选择退换
2年或者行驶里程5万公里之内（以先到者为准）是汽车三包有效期，在此期间，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，消费者可以选择更换车辆或退车。
如果在此期间，车辆发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的（发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算)，消费者可以选择更换车辆或退车。
如果以上情况都没有发生，但车辆的转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后仍不能正常使用，消费者也可选择更换车辆或退车。
最后，“汽车三包”规定还明确规定，在汽车三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以更换车辆。
◆ 3年/6万公里内：免费维修
3年或者行驶里程6万公里（以先到者为准）是汽车三包的保修期，顾名思义，车辆在这个时间段内出现产品质量问题（易损耗零部件有单独的质保期），消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。
在此期间，车辆因严重安全性能故障而不能安全行驶或者无法行驶的，4S店应当提供电话咨询修理服务；电话咨询服务无法解决的，应当开展现场修理服务，并承担合理的车辆拖运费。
此外，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，4S店应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。
● 我们还需注意什么？
尽管“汽车三包”可以在一定程度上保护消费者的权益，但我们还需要注意的是，如果您想被“三包”，那么也要遵守里面的一些细则，不然“三包”就与您无缘了。
不能私自改动车辆
如今，有许多车主希望为车辆进行个性化、或者性能改装，但在汽车三包规定中显示，“使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的，经营者可以不承担三包责任”。
当然，出于安全考虑，我们并不推崇消费者对原车进行性能改装，但按照规定，消费者即便不对车辆大肆改动，只要在非厂方指定维修站以外对车辆进行改装、调整、拆卸，一旦车辆损坏也不能享有“三包”保护。
必须在指定维修站做保养
“汽车三包”还规定，“因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏，经营者可以不承担三包责任”。这意味着，消费者如想被“三包”保护，就必须在汽车三包期限内去官方指定维修站进行定期保养，如果车辆说明书内再规定不允许车主自带保养材料，那么消费者别无选择必须在4S店进行维护保养，而在养车成本方面势必会更高。
如退换需补偿
还需要注意的是，如果车辆出现质量问题，消费者选择“换车或退车”后，并不会拿到购车发票上显示的金额。因为“汽车三包”规定，除符合免费更换、退货条件外，如果消费者选择更换或者退货的，消费者应当支付因使用汽车所产生的合理使用补偿。
编辑思考：通读完“汽车三包”规定后，可以明确的是该规定是为了保护家用汽车产品消费者的合法权益而生，并且意在明确家用汽车产品修理、更换、退货责任，但值得注意的是，诸如责任如何鉴定等细节问题，却在规定中没有体现。此外，在消费者眼中“汽车三包”是否完美呢？诸多疑问促使我们必须去聆听消费者的声音。
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