[汽车之家 人物对话] 2013年4月11日，广汽丰田汽车有限公司销售本部/规划营销部副部长大竹 仁先生接受了汽车之家编辑何家荣的对话，下面是对话的实录。
记者：上海车展就要到来，广汽丰田会从哪些方面宣传本次上海车展？
大竹部：广汽丰田这次上海车展主要参展有12款车，包括凯美瑞、汉兰达、雅力士等国产车型，以及进口车型等等参展。整体来说，广汽丰田这次车展有两个亮点，第一个亮点是我们全新换代的Yaris的亮相，第二个亮点是合资自主品牌EV概念车首次亮相，值得一提的是混合动力凯美瑞•尊瑞，不光有展出，还有相应的试驾活动，也希望大家期待我们的产品。
记者：刚才大竹部提到凯美瑞•尊瑞这款车，您觉得在产品方面有哪些优势？
大竹部：混合动力凯美瑞•尊瑞作为中高级市场里的高端车型，主要有三大优势：首先是技术领先，这款车在全球范围内拥有竞争厂家无法企及的技术先进性和成熟性，包括有强劲的动力（混合动力凯美瑞•尊瑞的综合功率可以达到151千瓦），更低的油耗（百公里油耗在5.3升左右），非凡的静谧，洁净的排放；其次混合动力凯美瑞•尊瑞并是由广汽丰田——并且是由丰田全球最佳工厂带来的高品质产品；并且混合动力凯美瑞•尊瑞电池还享有8年或20万公里免费维护，购买混合动力凯美瑞•尊瑞将享受专属服务。
记者：丰田的云动计划到现在已经实施一年左右的时间，您是否从广汽丰田的角度介绍一下这个计划的实施情况？
大竹部：云动技术是产品扶持车辆，通过环保技术、商品、服务、事业、福祉车、社会贡献六方面来支撑。但是云动计划最大的特点是以混合动力主题，也就是节能、新能源，今年广汽丰田认为能够推动云动计划最大的一个要点就是更多去推广凯美瑞混合动力这个车型。
记者：您是怎么看待节能跟新能源汽车的现状以及未来的发展趋势？
大竹部：节能与新能源汽车成为中国汽车产业一个未来的发展方向，混合动力是节能与新能源汽车发展路径不可逾越的阶段，在中国，混合动力这款车还在发展中，但是在世界其他国家全球销量累计超过480万台，混合动力的发展未来需要国家以及相关政策的支持，正如大家所知，广州限购也给予了节能与新能源汽车10%的摇号指标，我们也想努力，在其他城市开拓这样的市场。
记者：广汽丰田自主合资的规划路线是什么？因为您刚才也提到混合动力是一个不可逾越的阶段，为什么直接到电动车？
大竹部：不管是混合动力还是电动车都是需要非常坚硬的技术基础来支撑，混合动力技术是丰田固有的优势资源，从零开始研发，直接拿技术成果是不现实的。并且，拿混合动力的技术，等于是把母公司的技术导入过来，这不是真正意义上的合资自主。我们推出这款自主品牌的电动车，希望在新能源和节能市场上去开拓另外一个新的市场，把节能与新能源汽车领域进行产品上的互补。
记者：这款车的核心竞争力是什么？凭什么可以觉得它在市场上可以占有一席之地？
大竹部：这款合资自主品牌车是两厢版的电动车，这款车我们现在还不是很清楚有什么样的潜在客户群体，因此我们导入这款产品要看一下消费者的动向和需求，以后再根据实际情况进行调整。现在国家倡导的也是新能源以及节能，但是我们在新能源的市场范围也不是很大，我们开发电动车产品的想法是去引领新能源以及节能车的新市场，这款车我们凭什么去开拓市场，通常在我们的产品企划当中，两点，第一，根据客户需求去研发产品；第二点作为企业想去研发先进技术，电动车的开发与导入我们属于后者，并且广汽丰田建立公司已有很多年，我们在合资品牌上面有成熟的采购系统，生产方面的系统，这是我们的自主品牌在采购方面、生产方面强有力的支持，所以我们能够制造出更好的，性价比高的产品出来。
记者：全新换代的Yaris什么时候会引进来，跟现款的有什么不同？它的定位跟目标人群有发生什么变化吗？还有什么时候会在国内发布亮相？
大竹部：全新换代的Yaris在上海车展上会有亮出，新款的Yairs包括动力、发动机各个性能方面是非常卓越，它的定位是介于AO级与A级车之间AO+大两厢家庭轿车。这次我们全新换代的Yairs设定的人群是80后、90后以及中产阶级的消费群体，全新换代的Yairs是社会发展的潮流，我们满足消费者日益增加的环保意识，所以我们这边小型车的比例也会逐步增加。也希望在座的媒体老师到上海车展现场去关注我们这款产品。上市时间会在今年年末或者在明年年初之间。
记者：今年3月，凯美瑞国产百万辆达成，创国内中高级车最快记录，其成功的秘诀是什么？
大竹部：我认为主要有以下几个方面：
① 卓越的品质价格比：
广汽丰田是丰田全球领先的生产制造工厂，延续了丰田的“高QDR”基因，即高品质、高耐用性、高可靠性。广汽丰田已连续两年斩获“丰田全球品质奖”，为汽车产品的卓越品质提供了强大的保障；在丰田汽车2012年对全球工厂的品质监察中，广汽丰田两条生产线均获得了最高级别评价，其中第二生产线更是取得“0不良率”成绩，领先于全球平均水平。
② 超越期待的安心服务：
2006年凯美瑞上市后，广汽丰田便根据消费者需求确立了“尊贵、贴心”的渠道理念，引进全球领先的e-CRB系统（智能化渐进改善的顾客关系构筑系统），打造了誉满国内的“凯美瑞验”，使车主全程体验到“触手可及的尊贵感，及时、准确的信息和安心、便利的享受”，树立起行业服务的全新标杆。
③ 完美均衡的产品力：
凯美瑞“5AR-FE双VVT-i高效能发动机+6速手自一体变速器”全新动力总成，最大输出功率达到了135KW，却实现不可思议的百公里7.6L综合工况油耗，完美兼顾强劲动力与极低油耗。它还拥有同级领先的舒适性、安全性、耐用性和经济性。凯美瑞在中国销量突破100万辆，全球销量超过1500万辆。
④ 领先的混合动力技术：
混合动力凯美瑞•尊瑞配备了最新研发的混合动力阿特金森循环2.5L 4AR-FXE发动机和新一代混合动力系统，使其在中高级车型的技术领先性又达倒了新的高度；混合动力凯美瑞•尊瑞无论是动力、燃油经济性、还是尾气排放，均遥遥领先于涡轮增压车型，百公里油耗仅为5.3升，动力可媲美传统的3.0升发动机。
记者：刚才提到过一个增值版的车型，前段时间凯美瑞增值版刚上市，我也去了，我想问一下目前增值版车型的销售增长是怎样的？
大竹部：现在这款车3月刚刚发布，销售还不到一个月的时间，但是从目前销量反馈的情况来看，基本上符合我们的目标。
记者：丰田还有一款很有竞争力的车型叫VENZA，这款车型定下来是广汽丰田引进和销售，什么时候会引进来，什么时候会国产化，麻烦您帮我们介绍一下这款车？
大竹部：VENZA这个车型会在今年上海车展上也会有一个亮相，正式在广汽丰田渠道销售在今年年终左右。您刚才问到具体什么时候国产化，我们公司内部还没有具体的讨论。至于国产化，我们一般采取的做法是先以CBU导入再去判断它的市场，再做国产车的计划，所以第一步先以CBU的形式导入进来，然后再看它的规模来计划什么时候国产化。为了验证这款产品，首先要去销售它，看一下它有多大的市场潜力，然后再去判断这款车是不是国产化，这款车有SUV的优点，时尚、乘坐便利、安全、舒适等SUV应有的特点，这款车外观非常时尚，以及它有一个非常良好的行使性能，也希望媒体老师能到上海车展体验一下这款车。
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