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雷克萨斯多款车型上市
[汽车之家 资讯] 日前，雷克萨斯官方宣布旗下包含新款GX 400、2014款LS系列（LS 460L、LS 600hL）以及2014款GS系列（GS 250、GS 350、GS 450h）车型正式上市，一共包括11款车型。新款GX 400售价为92.30万元、2014款LS系列售价区间为149.00万元-238.80万元、2014款GS系列售价区间为52.70万元-98.80万元。具体售价请见下文各车型售价表格：
● 雷克萨斯新款GX系列
| 雷克萨斯新款GX系列 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| GX 400 | 92.30 |
『配图为雷克萨斯新款GX 460』
外观方面，雷克萨斯新款GX的变化主要集中在前脸部分，新车采用了家族式纺锤形中网进气格栅设计，同时前保险杠也经过了重新设计。该车前大灯由LED大灯和L型LED日间行车灯组成，进一步突出了雷克萨斯车型的特点设计。而该车侧面和尾部的设计基本与现款车型保持一致，仅仅调整了后反光板的造型。
『配图为雷克萨斯新款GX 460』
配置方面，新款GX 400配备了电子动态悬架系统（KDSS），并提供四种道路驾驶模式可选（包括岩滩、丘陵、岩石和泥沙道路四种驾驶模式）。安全配置方面，新款GX 400增加了车内显示屏报警信息提示功能。此外，新车还配备了盲点监视警示灯、巡航控制警示灯、动态雷达巡航控制、并线盲点监视器以及倒车侧后方盲点警示系统。
动力系统方面，新款GX 400依然的搭载是现款在售车型上的那台4.0升V6发动机，这台发动机的最大输出功率为275马力，峰值扭矩为381牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是一台5速手自一体变速箱。
● 雷克萨斯2014款LS系列
| 雷克萨斯2014款LS系列 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| LS 460L加长版 | 149.00 |
| LS 460L豪华加长版 | 163.80 |
| LS 460L豪华加长全驱版 | 180.30 |
| LS 600hL | 238.80 |
『雷克萨斯现款LS』
此次上市的2014款LS系列作为年代款车型，外观方面则与现款LS车型相同，新车变化主要针对现款车型的配置进行了升级。
LS 460L豪华加长全驱版增加了LED大灯以及倒车侧后方盲点警示系统，其相比现款在售车型售价提高了5000元（现款LS 460L四驱尊贵版售价179.80万元），而LS 600hL车型则增加了倒车侧后方盲点警示系统，但售价与现款车型相同。
● 雷克萨斯2014款GS系列
| 雷克萨斯2014款GS系列 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| GS 250领先版 | 52.70 |
| GS 250 F SPORT | 56.00 |
| GS 250豪华版 | 60.00 |
| GS 350 F SPORT | 78.00 |
| GS 350豪华全驱版 | 83.90 |
| GS 450h | 98.80 |
『雷克萨斯现款GS』
而2014款GS系列车型的变化主要为以下几点：GS 250豪华版和GS 350豪华全驱版升级为LED前雾灯，GS 450h将采用LED前雾灯和前大灯，增加并线盲点监视器以及倒车侧后方盲点警示系统，而GS 350 F SPORT版本则由6速自动变速箱升级为8速自动变速箱。（文/汽车之家 周宇轩）
相关阅读：
法兰克福车展：雷克萨斯LF-NX概念车
//www.autohome.com.cn/news/201309/613240.html
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新款GX 400配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 厂商指导价 | 92.30万 |
| 厂商 | 雷克萨斯 |
| 级别 | 中大型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧IV |
| 上市时间 | 2013.09 |
| 最大功率(kW) | 202 |
| 最大扭矩(N·m) | 381 |
| 发动机 | 4.0L 275马力 V6 |
| 变速箱 | 5挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4880*1885*1885 |
| 车身结构 | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.8 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 12.7 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 长度(mm) | 4880 |
| 宽度(mm) | 1885 |
| 高度(mm) | 1885 |
| 轴距(mm) | 2790 |
| 前轮距(mm) | 1585 |
| 后轮距(mm) | 1585 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 210 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 87 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 2350 |
| 发动机 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 发动机型号 | 1GR-FE |
| 排量(mL) | 3956 |
| 排量(L) | 4.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数(个) | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 94 |
| 行程(mm) | 95 |
| 最大马力(Ps) | 275 |
| 最大功率(kW) | 202 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 381 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 发动机特有技术 | 双VVT-i |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧IV |
| 变速箱 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 5挡手自一体 |
| 底盘转向 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 托森式差速器 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 整体桥非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 265/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 265/60 R18 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 被动安全 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 发动机启停技术 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | ● |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 中央差速器锁止功能 | ● |
| 驾驶硬件 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 卫星导航系统 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ● |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 屏幕/系统 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 智能化配置 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 车联网 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡拨片 | - |
| 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 车内充电 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 220V/230V电源 | ● |
| 座椅配置 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | ● |
| 第二排独立座椅 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车载冰箱 | ● |
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2014款LS配置表
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 雷克萨斯LS 2014款 460L | 雷克萨斯LS 2014款 460L 豪华版 | 雷克萨斯LS 2014款 460L 四驱豪华版 | 雷克萨斯LS 2014款 600hL |
| 厂商指导价 | 149.00万 | 163.80万 | 180.30万 | 238.80万 |
| 厂商 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 |
| 级别 | 大型车 | 大型车 | 大型车 | 大型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 环保标准 | 欧IV | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 上市时间 | 2013.09 | 2013.09 | 2013.09 | 2013.09 |
| 发动机最大功率(kW) | 285 | 285 | 272 | 290 |
| 电动机总功率(kW) | - | - | - | 165 |
| 发动机最大扭矩(N·m) | 493 | 493 | 473 | 520 |
| 电动机总扭矩(N·m) | - | - | - | 300 |
| 发动机 | 4.6L 388马力 V8 | 4.6L 388马力 V8 | 4.6L 370马力 V8 | 5.0L 394马力 V8 |
| 电动机(Ps) | - | - | - | 224 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 5210*1875*1465 | 5210*1875*1465 | 5210*1875*1465 | 5210*1875*1480 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.1 | 6.1 | 6.5 | 6.4 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | 6.92 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | 39.19 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 11.2 | 11.5 | 12.5 | 10 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | 11.2 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 | 六年或15万公里 |
| 车身 | 雷克萨斯LS 2014款 460L | 雷克萨斯LS 2014款 460L 豪华版 | 雷克萨斯LS 2014款 460L 四驱豪华版 | 雷克萨斯LS 2014款 600hL |
| 长度(mm) | 5210 | 5210 | 5210 | 5210 |
| 宽度(mm) | 1875 | 1875 | 1875 | 1875 |
| 高度(mm) | 1465 | 1465 | 1465 | 1480 |
| 轴距(mm) | 3090 | 3090 | 3090 | 3090 |
| 前轮距(mm) | 1615 | 1610 | 1615 | 1610 |
| 后轮距(mm) | 1620 | 1615 | 1615 | 1610 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 84 | 84 | 84 | 84 |
| 后备厢容积(L) | 450 | 450 | 450 | 370 |
| 整备质量(kg) | 2100 | 2120 | 2220 | 2440 |
| 发动机 | 雷克萨斯LS 2014款 460L | 雷克萨斯LS 2014款 460L 豪华版 | 雷克萨斯LS 2014款 460L 四驱豪华版 | 雷克萨斯LS 2014款 600hL |
| 发动机型号 | 1UR-FSE | 1UR-FSE | 1UR-FSE | 2UR-FSE |
| 排量(mL) | 4608 | 4608 | 4608 | 4969 |
| 排量(L) | 4.6 | 4.6 | 4.6 | 5.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V | V | V | V |
| 气缸数(个) | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 11.8 | 11.8 | 11.8 | 11.8 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 94 | 94 | 94 | 94 |
| 行程(mm) | 83 | 83 | 83 | 89.5 |
| 最大马力(Ps) | 388 | 388 | 370 | 394 |
| 最大功率(kW) | 285 | 285 | 272 | 290 |
| 最大功率转速(rpm) | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 |
| 最大扭矩(N·m) | 493 | 493 | 473 | 520 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4100 | 4100 | 4100 | 4000 |
| 发动机特有技术 | Dual VVT-i | Dual VVT-i | Dual VVT-i | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧IV | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 电动机 | 雷克萨斯LS 2014款 460L | 雷克萨斯LS 2014款 460L 豪华版 | 雷克萨斯LS 2014款 460L 四驱豪华版 | 雷克萨斯LS 2014款 600hL |
| 电机类型 | - | - | - | - |
| 电动机总功率(kW) | - | - | - | 165 |
| 电动机总扭矩(N·m) | - | - | - | 300 |
| 驱动电机数 | - | - | - | - |
| 电机布局 | - | - | - | - |
| 电池类型 | - | - | - | - |
| 电池能量(kWh) | - | - | - | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - | - | - |
| 电池组质保 | - | - | - | 十年或25万公里 |
| 快充时间(小时) | - | - | - | - |
| 慢充时间(小时) | - | - | - | - |
| 快充电量(%) | - | - | - | - |
| 变速箱 | 雷克萨斯LS 2014款 460L | 雷克萨斯LS 2014款 460L 豪华版 | 雷克萨斯LS 2014款 460L 四驱豪华版 | 雷克萨斯LS 2014款 600hL |
| 挡位个数 | 8 | 8 | 8 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 电子无级变速箱(E-CVT) |
| 简称 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | E-CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 雷克萨斯LS 2014款 460L | 雷克萨斯LS 2014款 460L 豪华版 | 雷克萨斯LS 2014款 460L 四驱豪华版 | 雷克萨斯LS 2014款 600hL |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | - | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | - | - | 托森式差速器 | 托森式差速器 |
| 前悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 雷克萨斯LS 2014款 460L | 雷克萨斯LS 2014款 460L 豪华版 | 雷克萨斯LS 2014款 460L 四驱豪华版 | 雷克萨斯LS 2014款 600hL |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R18 | 245/45 R19 | 235/50 R18 | 245/45 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R18 | 245/45 R19 | 235/50 R18 | 245/45 R19 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
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2014款GS配置表（1）
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 雷克萨斯GS 2014款 250 领先版 | 雷克萨斯GS 2014款 250 F SPORT | 雷克萨斯GS 2014款 250 豪华版 |
| 厂商指导价 | 52.70万 | 56.00万 | 60.00万 |
| 厂商 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 |
| 级别 | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 上市时间 | 2013.09 | 2013.09 | 2013.09 |
| 最大功率(kW) | 154 | 154 | 154 |
| 最大扭矩(N·m) | 253 | 253 | 253 |
| 发动机 | 2.5L 209马力 V6 | 2.5L 209马力 V6 | 2.5L 209马力 V6 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4850*1840*1455 | 4850*1840*1455 | 4850*1840*1455 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 225 | 225 | 225 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.6 | 8.6 | 8.6 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 9.2 | 9.3 | 9.3 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
| 车身 | 雷克萨斯GS 2014款 250 领先版 | 雷克萨斯GS 2014款 250 F SPORT | 雷克萨斯GS 2014款 250 豪华版 |
| 长度(mm) | 4850 | 4850 | 4850 |
| 宽度(mm) | 1840 | 1840 | 1840 |
| 高度(mm) | 1455 | 1455 | 1455 |
| 轴距(mm) | 2850 | 2850 | 2850 |
| 前轮距(mm) | 1575 | 1575 | 1575 |
| 后轮距(mm) | 1590 | 1590 | 1590 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 66 | 66 | 66 |
| 后备厢容积(L) | 520 | 520 | 520 |
| 整备质量(kg) | 1655 | 1690 | 1690 |
| 发动机 | 雷克萨斯GS 2014款 250 领先版 | 雷克萨斯GS 2014款 250 F SPORT | 雷克萨斯GS 2014款 250 豪华版 |
| 发动机型号 | 4GR-FSE | 4GR-FSE | 4GR-FSE |
| 排量(mL) | 2500 | 2500 | 2500 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - | - | - |
| 气缸排列形式 | V | V | V |
| 气缸数(个) | 6 | 6 | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 12 | 12 | 12 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 83 | 83 | 83 |
| 行程(mm) | 77 | 77 | 77 |
| 最大马力(Ps) | 209 | 209 | 209 |
| 最大功率(kW) | 154 | 154 | 154 |
| 最大功率转速(rpm) | 6400 | 6400 | 6400 |
| 最大扭矩(N·m) | 253 | 253 | 253 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4800 | 4800 | 4800 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - |
| 发动机特有技术 | 双VVT-i | 双VVT-i | 双VVT-i |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | - | - | - |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱 | 雷克萨斯GS 2014款 250 领先版 | 雷克萨斯GS 2014款 250 F SPORT | 雷克萨斯GS 2014款 250 豪华版 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 雷克萨斯GS 2014款 250 领先版 | 雷克萨斯GS 2014款 250 F SPORT | 雷克萨斯GS 2014款 250 豪华版 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 雷克萨斯GS 2014款 250 领先版 | 雷克萨斯GS 2014款 250 F SPORT | 雷克萨斯GS 2014款 250 豪华版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
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2014款GS配置表（2）
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 雷克萨斯GS 2014款 350 F SPORT | 雷克萨斯GS 2014款 350 豪华全驱版 | 雷克萨斯GS 2014款 450h |
| 厂商指导价 | 78.00万 | 83.90万 | 98.80万 |
| 厂商 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 |
| 级别 | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 环保标准 | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 上市时间 | 2013.09 | 2013.09 | 2013.09 |
| 最大功率(kW) | 233 | 233 | - |
| 最大扭矩(N·m) | 378 | 378 | - |
| 发动机 | 3.5L 317马力 V6 | 3.5L 317马力 V6 | 3.5L 292马力 V6 |
| 电动机(Ps) | - | - | 200 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4850*1840*1455 | 4850*1840*1470 | 4850*1840*1455 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | - | 190 | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 6.3 | 5.9 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 9.8 | 10.7 | - |
| 整车质保 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
| 车身 | 雷克萨斯GS 2014款 350 F SPORT | 雷克萨斯GS 2014款 350 豪华全驱版 | 雷克萨斯GS 2014款 450h |
| 长度(mm) | 4850 | 4850 | 4850 |
| 宽度(mm) | 1840 | 1840 | 1840 |
| 高度(mm) | 1455 | 1470 | 1455 |
| 轴距(mm) | 2850 | 2850 | 2850 |
| 前轮距(mm) | 1575 | 1575 | 1575 |
| 后轮距(mm) | 1590 | 1590 | 1590 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 66 | 66 | 66 |
| 后备厢容积(L) | 520 | 520 | 451 |
| 整备质量(kg) | - | 1770 | 1865 |
| 发动机 | 雷克萨斯GS 2014款 350 F SPORT | 雷克萨斯GS 2014款 350 豪华全驱版 | 雷克萨斯GS 2014款 450h |
| 发动机型号 | 2GR-FSE | 2GR-FSE | 2GR-FXE |
| 排量(mL) | 3456 | 3456 | 3456 |
| 排量(L) | 3.5 | 3.5 | 3.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - | - | - |
| 气缸排列形式 | V | V | V |
| 气缸数(个) | 6 | 6 | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 11.8 | 11.8 | 13 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 94 | 94 | 94 |
| 行程(mm) | 83 | 83 | 83 |
| 最大马力(Ps) | 317 | 317 | 292 |
| 最大功率(kW) | 233 | 233 | 215 |
| 最大功率转速(rpm) | 6400 | 6400 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 378 | 378 | 352 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4800 | 4800 | 4500 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - |
| 发动机特有技术 | 双VVT-i | 双VVT-i | 双VVT-i |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 燃油标号 | - | - | - |
| 供油方式 | 混合喷射 | 混合喷射 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 电动机 | 雷克萨斯GS 2014款 350 F SPORT | 雷克萨斯GS 2014款 350 豪华全驱版 | 雷克萨斯GS 2014款 450h |
| 电机类型 | - | - | - |
| 电动机总功率(kW) | - | - | 147 |
| 电动机总功率(Ps) | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | - | - | 275 |
| 后电动机最大功率(kW) | - | - | 147 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - | - | 275 |
| 驱动电机数 | - | - | - |
| 电机布局 | - | - | - |
| 电池类型 | - | - | - |
| 电池能量(kWh) | - | - | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - | - |
| 电池组质保 | - | - | - |
| 快充功能 | - | - | - |
| 快充时间(小时) | - | - | - |
| 慢充时间(小时) | - | - | - |
| 快充电量(%) | - | - | - |
| 变速箱 | 雷克萨斯GS 2014款 350 F SPORT | 雷克萨斯GS 2014款 350 豪华全驱版 | 雷克萨斯GS 2014款 450h |
| 挡位个数 | 8 | 6 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 电子无级变速箱(E-CVT) |
| 简称 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 | E-CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 雷克萨斯GS 2014款 350 F SPORT | 雷克萨斯GS 2014款 350 豪华全驱版 | 雷克萨斯GS 2014款 450h |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | - | 全时四驱 | - |
| 中央差速器结构 | - | 待查 | - |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 雷克萨斯GS 2014款 350 F SPORT | 雷克萨斯GS 2014款 350 豪华全驱版 | 雷克萨斯GS 2014款 450h |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
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