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售6.98-11.28万 一汽丰田全新威驰上市

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  [汽车之家 资讯]  11月6日,一汽丰田全新威驰正式上市,新车共计8款车型,售价区间为6.98万元-11.28万元。详细售价请见下表:

全新威驰 指导售价
车型售价(万元)
1.3L 手动超值版6.98
1.3L 手动型尚版7.58
1.3L 自动型尚版8.38
1.3L 自动智尚版9.28
1.5L 手动智尚版8.78
1.5L 自动智尚版9.58
1.5L 自动智享版10.08
1.5L 自动智尊版11.28

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  如果您对全新威驰感兴趣并有订车意向,请点击这里,填写您的详细信息,届时会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多车源信息,请点击这里,联系当地经销商实际到店进行体验试驾或洽谈选购事宜。

● 新车特点:

丰田一汽丰田威驰2014款 1.3L 自动智尚版

丰田一汽丰田威驰2014款 1.3L 自动智尚版 丰田一汽丰田威驰2014款 1.3L 自动智尚版

   外观:全新威驰的前脸采用了Keen Look的家族设计理念,大灯与上格栅镀铬条相连,下格栅采用梯形“大嘴”造型设计,整体看上去全新威驰已不再像现款车型那么平庸。相比之下,全新威驰的尾部设计比较中规中矩。

丰田一汽丰田威驰2014款 1.3L 自动智尚版

  全新威驰的长宽高依次为4410/1700/1490mm,轴距为2550mm。相比现款车型,新车的长度、宽度均有所增加。

丰田一汽丰田威驰2014款 1.5L 自动智享版

丰田一汽丰田威驰2014款 1.5L 自动智享版

  内饰:全新威驰的内饰设计体现出了丰田新一代车型的特点,三辐方向盘与全新RAV4类似,仪表台也从现款车型中的中控台上方移至常规的驾驶员侧,其中控台采用上下分离设计,布局简洁,层次感明显。车内整体档次感也较现款车型有大幅度提升。

丰田一汽丰田威驰2014款 1.5L 自动智尊版 丰田一汽丰田威驰2014款 1.5L 自动智尊版

   配置:全新威驰标配驾驶席6向手动调节功能、ABS+EBD、刹车辅助系统、前排气囊、EPS电子助力转向系统,而高配车型还装有诸如信息显示屏、多功能方向盘、真皮座椅、智能钥匙、一键启动系统定速巡航等。

丰田一汽丰田威驰2014款 1.5L 自动智享版

   动力:全新威驰有两款发动机可选,其中1.3L发动机最大功率99马力、峰值扭矩123牛·米;1.5L发动机最大功率为107马力,峰值扭矩为140牛·米。传动方面,两种排量车型均有5MT或4AT变速箱供消费者选择。说到这个4速自动变速箱,或许有朋友会对其实际表现充满疑问,而我们亲自试驾过该车的编辑表示:“从舒适性的角度来看,这台4挡变速箱令人无可挑剔,大家完全不必担心。至于经济性如何,待测试后给出结论”。

● 新车背景:

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『“Dear 亲”概念车

  在2012年的北京车展,丰田发布了“Dear 亲”概念车,包括两厢三厢两种,如今它们依次演化成了YARiS L 致炫和全新威驰。据悉,全新威驰是专为中国市场研发,丰田经过对超过2000人以上的调查和设计师亲自面对面与60位中国消费者沟通后,确定了产品应具备的属性,并根据这份调查结果制定新一代威驰的设计方案。

  10月28日,全新威驰在天津一汽丰田泰达工厂下线,这也意味着国产全新威驰已经可以正式投向市场。

● 适合人群:

  全新威驰主要面对的是首次购车的年轻消费群体,这部分人群不仅希望车辆设计具有时尚感,他们还对乘坐空间和储物空间有一定需求。

● 竞争对手:

日产东风日产阳光2011款 1.5XE MT舒适版 现代北京现代瑞纳2010款 三厢 1.4L 手动舒适型GS

  『东风日产阳光』    『北京现代瑞纳(三厢)』

  全新威驰上市后,将与东风日产阳光、北京现代瑞纳(三厢),以及上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)等同级别小型车竞争。新一代威驰是一款全新换代产品,所以其能够给消费者带来更多的新鲜感,而在乘坐空间表现上也不示弱。

● 总结:

丰田一汽丰田威驰2014款 1.5L 自动智享版

  全新设计、稳定的动力匹配、够用的空间,这些是全新威驰所具备的要素,而对于一款以代步为主的小型车来说,拥有这些要素其实也已经足够了,全新威驰的上市无疑将对众多同级竞品造成压力。另外,在厂商层面,全新威驰不仅是弥补了一汽丰田在小型车上的短板,还可与接下来将上市的YARiS L 致炫(全新雅力士)一起,强化丰田在华小型车布局。(文/汽车之家 齐天翔)

  更多阅读:

  避免走套娃路线 丰田新威驰设计解析
  //www.autohome.com.cn/tech/201310/636778.html

  全方位的变化 试驾2014款一汽丰田威驰
  //www.autohome.com.cn/drive/201310/634353.html


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    测试文章:再接再厉 2017款威驰1.5L CVT性能测试
    评测编辑-:

    原来威驰上面那台4AT其实也很平顺可靠,只不过因为挡位少,噪音有点大。这次换装了CVT,效果出众,原来的劣势不仅没了,还成为了优势,这就是它带给我的惊喜。威驰本身就是一款好开、省心的家用车,现在它更好了。

    评测编辑-:

    换完CVT之后的威驰真是太顺手了,即便没有运动模式,它也能根据踩下油门的深度和速度,立刻反应,把发动机带到一个合适的转速上,这时候输出的动力总能符合我的预期。它俩的配合之默契,就像两个心有灵犀的搭档一样:我刚开口你就知道我要说什么。这感觉太棒了。再加上全系标配ESC这样超越同级的配置水平,就算发动机高转噪音略大,我还是强烈推荐它。当然我要提醒一下,它的方向盘不能前后调节,各位最好先去4S店试试驾驶位的坐姿合不合适。

    评测编辑-:

    CVT绝对是最适合威驰的变速箱,无论是发挥动力还是控制转速,这部CVT做的都太好了。现在的威驰是个很好开,很实用的产品,相比同价位中国品牌车型,配置只是唯一劣势。

  • 威驰 2014款 1.5L 自动智尊版 阅读测试文章
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    测试文章:够不够实用? 丰田威驰1.5L自动挡评测
    评测编辑-:

    这一代威驰的造型比上一代时尚靓丽多了,不过比起设计上更大胆的兄弟车型——广汽丰田YARiS L 致炫来讲,它依旧属于内敛型的。再加上三厢的造型,对于购车思想比较传统的消费者来说,它很对胃口。不过,4AT会挡住一些消费者,尽管它的综合表现很好,但消费者都是“贪婪”的,他们会觉得如果是6AT会更好。

    评测编辑-:

    中庸、实用的威驰,买家庭代步车值得考虑,从设计方面看,这一代威驰比上一代时尚的多。另外延续使用4AT的策略,也证明丰田还是以盈利主导的车企。

    评测编辑-:

    威驰秉承着丰田车型的一贯特点——中庸实用。在车内的各个方面没有明显的优点或不足。搭载4速自动变速箱从情感层面上怎么都说不过去,但加速的平顺性和加速成绩都还不错,油耗水平更是低出预期。总之它可以很好地满足家用代步车的基本要求。

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    评测编辑-:

    新威驰的体验让我印象很深,这也是我从业以来第一次看到一款完全为女性所设计的车辆,厂商发布会给出的11张女性用户的面孔也给出了我们测试的目标,那就是论证新威驰是否适合女性驾驶。结果是喜忧参半,让我比较高兴的是,新威驰在女性化特有需求方面做的较为到位;让我失望的是,新威驰在丰田一贯做的不错的用户人性化配置上又出现了明显缺憾。至于性能和操控,这都是女性不关注的,我也就不评论了。

    评测编辑-:

    新威驰的境遇可不像它的前辈那么好,记得几年前威驰上市时小型车市场的竞争还不像现在这么白热化,这也迫使新威驰要比它的前辈有更多的本领。不过实际上,新威驰并没有给我带来眼前一亮的感觉。全新的外型还需要时间才能接受,内饰也没有质的提升,甚至比市场上的一些老车型还有些差距。如果以女性为目标客户群,动力较弱还能让人理解,但噪音控制可真不怎么样。

    评测编辑-:

    与老款相比,新威驰的改变让人有点陌生,更时尚、更可爱的设计好像只为了女性而生,而运动款应该更能刺激年轻的男性消费者。新威驰驾乘风格以轻松、舒适为主,座椅设计、方向力度都符合这一理念;1.3 VVT-i+4AT的表现也是如此,不要指望它能带给你运动的感觉,因为这并不是它的卖点。

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    测试之前可以预计到VVT-i会带来一些性能方面的提升。测试成绩也和我们预料的差不多,比较出色。除了性能让我比较满意的是离合和变速箱,这两个感觉非常“清晰”的家伙给我了惊喜。

    评测编辑-:

    性能是我首要追求的东西。先进的VVT-i给感觉比较老的威驰带来了新的活力。丰田的对威驰的定位也终于明确下来了。整体来说,我对新威驰比较满意!

    评测编辑-:

    威驰的内饰的确不错,比老款清新了很多,并且也增加了点实用的小配置。不过作为小型车,空间没比微型车大多少,这点可能对于后排乘客来说比较辛苦,也是新威驰比较大的遗憾。

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指导价:7.38-9.48万
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