2014年发布宝马全新X5 M低伪路试谍照

周宇轩

2013年12月04日 09:59 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 日前，海外媒体捕获到了一组宝马全新X5 M车型的低伪装路试谍照，新车将于2014年夏季海外正式亮相。据之前消息，全新X5 M车型将采用轻量化设计，其有望减重204kg左右。

『宝马全新X5 M低伪装谍照』

　　外观方面，全新X5 M运用了最新的宝马M家族式前脸设计，其标志性的双肾式进气格栅中央为双竖条造型，这与此前刚刚在广州车展发布的新款M5采用了相同的设计，而未来，这样的造型也将应用到宝马全新M3/M4量产版车型上。此外，新车前大灯则配备了与全新X5相同的大灯造型，前保险杠底部为大面积的蜂窝状进气格栅，整体看起来非常凶悍。

　　其他方面，宝马全新X5 M运用了双边四出的排气布局设计，后保险杠、后尾唇以及侧裙等部位也均将经过修改，运用全新的套件样式。

『宝马全新X5 M低伪装谍照』

　　动力系统方面，宝马全新X5 M或依然搭载一台4.4L V8双涡轮增压发动机，其最大输出功率为560马力，峰值扭矩680牛·米。传动系统与发动机匹配的是7速双离合变速箱。（图片来源：BIMMERPOST 文/汽车之家周宇轩）

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宝马X5 M 2020款 X5 M 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.02秒	36.36米	13.30升
测试文章：猛兽再度出山抢先测试全新宝马X5 M
评测编辑-李乔辰：	本以为X5 M会是一台高速巡航取向的“性能车”，可是当你第一次把它庞大的身躯从一个车道“挪到”相邻车道后，才意识到宝马M运动部门工程师可以化腐朽为神奇。一台2.4吨的大中型SUV也可以变得如此灵巧，它似乎可以克服地心引力般的存在，尽管转向系统并没有太追求运动化调校。
评测编辑-梁奇：	不管是加速、刹车测试，还是赛道驾驶，全新宝马X5 M的“持续力”都很好。弹射起步、刹车系统、机油温度等指标在一次次的“蹂躏”后依旧非常“冷静”。有600马力的动力不可怕，能几乎全天候的“差遣”它，才是合格一台高性能车该做到的。
评测编辑-洪冰清：	别看加速4秒，最大功率有600马力，但是全新X5 M非常好“相处”，除了底盘有点太过于硬朗之外，转向阻尼感和动力平顺性都出乎意料的“亲民”。那种随叫随到，取之不尽用之不竭的动力，正是一台高性能车在日常驾驶时的最大魅力所在。