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2014北京车展:东风标致发布全新408

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  [汽车之家 新车首发]  在本届北京车展上,东风标致发布了全新408车型,该车采用全新的设计,并配备1.6T发动机


【新车直播】外观变化明显 东风标致全新408首发仪式直播 - allttwb
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标致东风标致标致4082014款 基本型

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  全新408采用了和海外新308几乎相同的前脸设计,上下格栅都采用了U型设计。大灯组造型非常的犀利,上面还有LED日间行车灯。底部雾灯区域采用了U型设计,相比海外新308多了底部横条镀铬装饰,视觉效果不错。

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  国产新408的侧面线条还是比较流畅的。尾部新车采用分体式尾灯,白色灯组在红色灯组的包围之中。新车还采用了双边共两出排气布局,带镀铬装饰的扁口排气尾管设计看上去很有力量感。

  动力方面,东风标致全新一代408将搭载的是1.6L涡轮增压发动机,新车还将装备智能启停系统。(编译/汽车之家 齐天翔)

  更多阅读:

  全新408/新款508 标致北京车展新车阵容
  //www.autohome.com.cn/news/201404/768649.html

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
9.83 38.61 --
测试文章:《调校好才是真的好 测试标致408 1.2T
评测编辑-张郁达:     1.2T的发动机参数与性能测试的成绩很抢眼,不过最严重的问题就是厂家把发动机动力爆发调校的比较靠后,导致日常使用起来低转速扭矩较弱,感受较差,实际上加速成绩并不慢。
评测编辑-胡正暘:     这款1.2T三缸汽油机运行起来很平稳,无论怠速还是正常行驶,车内基本感觉不到多余振动。动力水平足够好,0-100km/h加速成绩很不错,但是让人不理解的是动力调校与车型定位有偏差,低转速扭矩太弱是个明显问题。
评测编辑-时睦华:     用小排量增压机器取代自然吸气发动机,可以在不影响驾乘品质的前提下,提升车辆性能(至少是保证性能不减弱),同时有效降低油耗。这次4缸换3缸,大家最担心的振动问题没出现,不过发动机低扭不足的问题对于408这样可能会经常行驶在拥堵道路的车来说是个大大的坏消息。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
9.02 40.09 7.50
测试文章:《宜家之选 测试新一代东风标致408 1.6T
评测编辑-张子仪:     无论是动力、油耗,还是做工、配置和空间,新一代408都让人无可挑剔,只是变速箱还不够平顺。总体来说,这代408进步非常大,甚至有些让我出乎意料。如果你要的不是操控,那么我很乐意把这款车推荐给你。
评测编辑-刘昱昕:     采用最新平台打造的新一代标致408延续了自己的跨级定位,而且各方面的表现都十分优异,产品竞争力很强。不过好东西的价格也着实不便宜,18万多已经有不少中型车可选,性价比还有提升空间。
评测编辑-李佳:     新一代408最大的优势就在于强大的科技配置,全LED大灯、6安全气囊、自动启停系统、盲区辅助、自动泊车、车载互联系统、前排座椅加热/按摩,基本上都是中型车上才有的配置。不过除此之外408能拿得出手的亮点并不多,空间表现、变速箱表现、悬架表现都只能算是一般水平,接近20万元的价格跟同级别车相比也没有优势。
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