[汽车之家 资讯] 在2014北京国际车展中，宾利带来了一款基于慕尚车型的插电式混合动力概念车，该技术的应用在超豪华品牌轿车中尚数首次，我们有幸对话了宾利集团董事会成员，负责工程技术的Rolf Frech，下面就请和我们一起了解宾利对于插电混合动力技术的理解。

『宾利集团董事会成员，负责工程技术的Rolf Frech（左）』

● 宾利慕尚的混合动力系统的概况

目前，宾利慕尚混合动力车型依然为概念阶段，但是这台概念车也预示着宾利未来的技术发展方向。尽管目前而言具体的技术的参数其实没有太多的实际意义，但宾利希望用这套系统向市场和客户发出一个信号，并且日后宾利将沿着混合插电这个方向去发展宾利整个的产品线。

『慕尚Hybrid Concept』

2017年宾利第一台SUV将面世，同时这款车也将是宾利第一台量产的插电混合动力车型。由于车型不同，未来为相应的车型进行配套所选用的电动机参数也会不同。今后这段时日里面，随着电池技术的不断发展，大家肯定会看到更具高性能的电池，这种高性能的电池会越来越多的用到我们的应用车里面。所以宾利在做整个产品线开发的时候，先不去定义发动机和其他部件的参数应该是多少，而是先定义出宾利对这款产品的要求是什么。比如，宾利对混合动力车型纯电动行驶里程的要求至少为50公里，在满足50公里的条件下再去看怎样的电机能够更好吻合这个要求。同时宾利还对车辆提出了动力表现进一步提升的要求，根据这个要求再去选择部件。此外，在环保方面包括二氧化碳的排放宾利同样有自己的要求。

『EXP 9 F Concept』

● 宾利未来混合动力SUV的机械形式

未来宾利的混合动力SUV在四驱底盘方面依然较为传统，保留有传动轴的结构。电动机和发动机通过变速箱连接放置在车头部位。

● 宾利在开发超豪华品牌的混合动力车时的标准有哪些？

首先，要满足相应的国家或者是欧盟法律法规的基本要求，除次之外，宾利车最核心的价值是对细节的挚爱。包括皮革、金属和木材的选用，缝制的技巧，这些都是一成不变的，正是这些对细节的苛刻最终组成了宾利的品牌DNA，这也是宾利与其他豪华车不一样的地方。但在工程方面，宾利也给工程师们充分的自由，让他们发挥想像如何可以将车辆做得更加接近完美。

● 宾利在开发混合动力系统时有哪些目标？

对宾利来说，客户需求永远是第一位的，因此宾利的首要目标就是满足客户的需求。第二，技术需要被社会所认同。在今天的北京市区行驶时，每个人都倾向于驾驶一台零排放的车型，而一旦进入高速公路，强大的动力又变得十分重要，因此在混合动力系统的开发支出，宾利便希望将低排放和强大的动力表现完美地结合在一起。由于纯电动技术在现阶段还不能保证客户100%的自由度，所以宾利暂时不会考虑进行相关的开发，但插电混合动力却是一个现阶段非常好的解决方案。第三，从立法角度考虑，宾利作为一家汽车厂商，随时要准备应对世界各国对于车辆排放和燃耗等方面更加严格的限制，因此在这方面进行技术储备是十分有必要的。

● 慕尚插电式混合动力车型的动力表现有多少提升？

目前该车型已达到的动力表现相比原来有25%的提升。

● 宾利的混合插电技术来自哪里？

由于宾利处于大众集团旗下，因此很多技术都可以用平台的方式在集团内部进行共同开发，因此目前宾利的插电混合动力技术也同样来自大众集团内部。这样做的巨大的一个好处可以降低研发成本、缩短开发周期。

●宾利是否认为未来如特斯拉这样的科技公司将会对传统豪华品牌产生威胁？

由于客户群的不同，宾利并不认为特斯拉会对自己构成威胁，但不可否认的是，这些企业在未来也会对老牌豪华品牌产生影响，这种影响更多地体现在宾利将更加关注客户对于特斯拉采用的新技术的喜好。比如液晶大屏和车联网技术，长期以来宾利和其他同级别厂商都不太在意这方面的应用，但宾利也在关注客户对于这些技术的反馈和喜好程度。尽管作为传统超豪华品牌，并不会复制特斯拉的做法，但宾利也会在产品研发中增加客户所需要的新技术，并将它们更好地与宾利品牌进行融合。

●宾利如何做到高新技术与传统豪华贵族气质的完美融合？

对宾利而言，这确实是一项挑战。以未来的SUV车型为例，它将继续保持的宾利特征与血统，尤其是在内饰方面，但是它同时也会应用很多新的技术，特别是ADAS系统。但是对宾利而言，这些新的技术和系统的选择权完全取决于客户。从宾利对客户的观察来看，他们并不见得想把所有的辅助系统都装到车上，而是有选择地进行取舍，因此，在这方面宾利将继续以用户需求为导向。同时，宾利要继续发挥自己的长处和特色，例如精致的手工艺。总体而言，宾利会提供市面上能见到的所有高新技术，但最终消费者买到了哪些，全部由他们自己所决定。

● 宾利混合动力技术的未来布局

宾利希望到2020年，品牌旗下的所有产品都能够有插电混合动力版本。（文/汽车之家 张戈）