更加灵动马自达新一代MX-5实车发布

王寅

2014年09月09日 00:05 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车首发] 不久前，新一代MX-5的官图正式发布，而日前，我们获得了一组新一代MX-5的实车图片，新车看上去更加的灵动。

　　外观方面，新车采用了马自达最新的“魂动”设计理念，前大灯造型非常犀利，前进气格栅采用大嘴式设计，配合保险杠两侧进气格栅使新车的视觉效果更加动感。此外，新车还配备了熏黑八辐轮圈。

　　新一代马自达MX-5的底盘采用轻量化设计，相比老款车型新车的底盘降低了约100公斤。悬架方面，新车采用前双横臂、后多连杆式四轮独立悬架。全新底盘变速箱与传动轴的连接点更靠近底盘中央，更靠近底盘中央的布置形式使得车辆后轮的抓地力将会有所增强。

　　动力方面，新MX-5采用的是SKYACTIV-G直喷汽油发动机，传动系统有6速手动和6速自动变速箱可选。（编译/汽车之家王寅）

　　更多阅读：

　　备受期待全新一代马自达MX-5官图解析
　　//www.autohome.com.cn/advice/201409/839154.html

文章标签：新车首次发布

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马自达MX-5 2018款 2.0L RF 铂钢灰阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
测试文章：男孩的内心独白Vol.2 测马自达MX-5 RF
评测编辑-：	它好玩，却少了童心泛滥；它高调，却没了年少轻狂。车是好玩的车，想再好玩一点，买1.5L手动软顶吧，平行进口的。
评测编辑-：	既充满乐趣，又有点难以驾驭，我甚至觉得它比一些超跑还要激进，绝对是一辆与众不同的车。
评测编辑-：	从握上MX-5方向盘的那一刻起我的嘴就再也没合上，之前只有911让我这么爽过。它太酷了，敞开篷后路上几乎所有人都会向你行注目礼，当然我更喜欢的还是软顶敞篷版。方向盘手感非常棒，简直像是为我量身打造的，阻尼、指向性也都没得挑。它跑的不算快，但它能给你想象不到的快感。倘若您对它很感兴趣，同时经济条件也允许，那请不要犹豫，它不会令你失望！

马自达MX-5 2009款 2.0 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
测试文章：灵活+乐趣=MX-5 赛道测MX-5 vs.卡丁车
评测编辑-：	我挺喜欢MX-5这个小车，非常有乐趣，操控的感受和屁股擦地的驾驶感让人痴迷。但是性能的短板让我有些不知所措，怎么刹车那么差啊......
评测编辑-：	驾驶乐趣很纯粹的小车，售价不到30万，还能敞篷，总体来说挺值的。大功率的2.0发动机，前置后驱结构，这些都是乐趣的源泉，只可惜没有手动挡车型。
评测编辑-：	这款经典的跑车终于来到国内确实让人有点小兴奋，灵巧的车身与精准的操控感受成为了MX-5的乐趣所在！在目前的30万内市场中，能买到的敞篷（跑车）并不多，207CC算一个，不过相比之下，我还是更青睐MX-5这个更纯一些的跑车外形。

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