[汽车之家 新车上市] 2014年10月20日，上海通用别克正式宣布旗下昂科威正式上市，此次上市的车型将全部配备带自动启停功能的2.0T涡轮增压发动机，并根据不同的配置区分为4款车型，售价区间为26.99-34.99万元不等。上市新车的详细车型价格请见下表：
| 上海通用别克-昂科威 官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 28T 四驱精英型 | 26.99 |
| 28T 四驱豪华型 | 29.99 |
| 28T 四驱全能旗舰型 | 33.99 |
| 28T 四驱全能运动旗舰型 | 34.99 |
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■ 新车简介：
● 外观介绍：
昂科威的推出让上海通用在售价30万价位中有了一款可以争夺中型SUV市场的车型，先不说它的最终实力如何，至少先填补了在这块市场的空缺，这足以表现出昂科威对上海通用的重要性。
昂科威的长宽高尺寸分别为4667mm×1839mm×1696mm，轴距为2750mm，体型在中型SUV行列中并没有优势，除了同级别的竞争对手外，显然它想迎战的还包括途观、翼虎等紧凑型SUV。在外部配置方面，昂科威全系标配氙气大灯、驻车雷达+倒车影像系统、电动尾门和全景天窗等诸多实用性配置，配置较高的几款车型还会配备包括后窗隐私玻璃、自适应大灯等功能。
| 昂科威 全系标准配置表 | |
| 全系外观标准配置 |
氙气大灯、带加热和折叠功能的外后视镜、两片式全景天窗、电动尾门、驻车雷达+倒车影像系统 |
| 都市风格套件选装包 | 车侧镀铬饰条、后保险杠镀铬饰条、铝合金运动踏板、运动风格碳纤维排挡头、LED门槛射灯、高级绒面脚垫、全天候后备厢垫 |
| 越野风格套件选装包 | 铝制防撞杆、行李架横梁、铝合金运动踏板、运动风格碳纤维排挡头、全天候耐污绒面脚垫、全天候后备厢垫 |
顶配车型配备了19英寸轮圈并搭配规格为235/50 R19的固特异轮胎，对于身材魁梧的SUV来说，这个尺寸的轮圈与它们的身型搭配则显得更加协调。不过，遗憾的是昂科威只有顶配车型才会配备19英寸铝合金轮圈，其它车型则使用了17英寸铝合金轮圈。我们拍摄的这款昂科威采用了固特异EFFICIENTGRIP SUV轮胎，该轮胎偏重于舒适与操控，追求各方面的均衡，这与昂科威的定位也基本相同。
● 内饰、座椅和乘坐空间介绍：
昂科威的中控台采用了环抱式的设计风格，这与昂科雷以及昂科拉的设计理念是相同的。仪表台上部采用了皮质包裹，再配合较大面积的木纹装饰，表现出很强的质感。仪表盘中间采用了一块8英寸彩色显示屏，给人较高的科技感，不同模式下显示内容的侧重点也有所不同。通过排挡杆后面的Multi-touch控制面板，也可以操作多媒体系统里面的所有功能。
| 昂科威 车内标准配置表 | |
| 内部标准配置 |
多功能方向盘、电动遮阳帘、无钥匙进入和启动功能、双区自动空调、定速巡航、智能互联系统、8英寸触摸屏 |
| 座椅标准配置 |
主驾驶座12向电动调节+腰托、后排座椅头枕2向调节、后排座椅前后调节、前排座椅加热、儿童座椅接口 |
| 安全标准配置 | 主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、牵引力控制+制动辅助+弯道制动控制系统、HSA坡道辅助系统、安吉星在线助力、胎压监测系统 |
乘坐空间方面，昂科威的表现也是可以让人满意的，前排头部空间约为1拳，后排最大两拳的腿部空间在同级别当中算是中上等水平了，而且它的后排座椅靠背角度和前后位置都可以调节，舒适性上和后备厢空间的扩展性上都有着不错的表现。
昂科威的后备厢很规整，后排座椅还可以前后移动，使后备厢的常规空间也可以得到扩展。后排座椅靠背可以按比例放倒，拉动后备厢内侧的拉手就可以将后排座椅靠背放倒，操作很方便。昂科威的电动后备厢带有伸腿感应功能，即使双手都拿着东西也可以打开后备厢盖。
● 动力系统和悬架：
昂科威搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，这台发动机拥有缸内直喷技术，最大功率为260马力（191千瓦）/5500rpm，最大扭矩为353牛·米/2000-5300rpm。与其搭配的是一台具有DSS智能启停技术的6速手自一体变速箱，厂家表示这台变速箱在平顺性方面的表现要比之前的更好。
| 昂科威 动力系统及悬架配置表 | |
| 发动机 |
2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机 |
| 最大功率 | 260马力（191千瓦）/5500rpm |
| 峰值扭矩 | 353牛·米/2000-5300rpm |
| 变速箱配置 |
6速DSS智能启停变速箱 |
| 驱动类型及悬架 | 四轮驱动 前：麦弗逊式独立悬架 后：多连杆式独立悬架 |
■ 试驾回顾：
除了丰富的配置水平在同级别对手当中很有竞争力之外，它在动力的表现上也给人感觉很强劲，变速箱的平顺性比之前其他别克车型上的变速箱有了很大的进步。在驾驶感受上，还是可以看出厂家对于它也是下了一番功夫的。动态测试环节中的昂科威整体表现让人很满意，出色的加速成绩足以让它在同价位的车型中表现出众，其它方面的表现也足以让它拥有较强的竞争力。
■ 竞争对手：
在竞争对手方面，昂科威的竞争对手除了同级别车型中的全新胜达之外，还包括紧凑型SUV中最具代表性的途观。尽管昂科威属于中型SUV，但是其体型要比同级别主流车型要稍小一些，这使得它与紧凑型SUV的距离更近。新上市的昂科威最主要的卖点就是其营造出来的典雅、豪华的感觉，强劲的动力表现也使得它在面对竞争对手时也毫无惧色。
■ 文章总结：
总体来说，昂科威还是一款偏重于追求舒适性、注重豪华感的城市型SUV，舒适的座椅、灵活的车内空间以及丰富的配置水平在同级别车型中具有很强的竞争力。虽然它是一款中型SUV，但是其车身尺寸要比同级别的主流车型要小一些，差不多介于中型SUV与紧凑型SUV之间，这样的表现对于诸如作为紧凑型SUV的途观、翼虎以及同为中型SUV的全新胜达等车型来说都会带来不小的压力，同时也为国内SUV市场带来了新的活力。（文/汽车之家 朱力神）
■ 相关文章回顾：
配置丰富/驾驶舒适 测试别克昂科威2.0T
http://www.autohome.com.cn/drive/201409/837985.html
● 友情提示：
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| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱精英型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱豪华型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能旗舰型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能运动旗舰型 |
| 厂商指导价 | 26.99万 | 29.99万 | 33.99万 | 34.99万 |
| 厂商 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2014.10 | 2014.10 | 2014.10 | 2014.10 |
| 最大功率(kW) | 191 | 191 | 191 | 191 |
| 最大扭矩(N·m) | 353 | 353 | 353 | 353 |
| 变速箱 | 6挡自动 | 6挡自动 | 6挡自动 | 6挡自动 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 发动机 | 2.0T 260马力 L4 | 2.0T 260马力 L4 | 2.0T 260马力 L4 | 2.0T 260马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4667*1839*1694 | 4667*1839*1694 | 4667*1839*1694 | 4667*1839*1696 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.4 | 8.4 | 8.4 | 8.4 |
| 最高车速(km/h) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.8 | 8.8 | 8.8 | 8.8 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | 7.77 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | 40.01 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | 11.1 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - |
| 车身 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱精英型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱豪华型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能旗舰型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能运动旗舰型 |
| 长度(mm) | 4667 | 4667 | 4667 | 4667 |
| 宽度(mm) | 1839 | 1839 | 1839 | 1839 |
| 高度(mm) | 1694 | 1694 | 1694 | 1696 |
| 轴距(mm) | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
| 前轮距(mm) | 1584 | 1584 | 1584 | 1574 |
| 后轮距(mm) | 1588 | 1588 | 1588 | 1578 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | - | - | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 66 | 66 | 66 | 66 |
| 后备厢容积(L) | 422-1550 | 422-1550 | 422-1550 | 422-1550 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - | - |
| 发动机 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱精英型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱豪华型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能旗舰型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能运动旗舰型 |
| 发动机型号 | LTG | LTG | LTG | LTG |
| 排量(mL) | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 260 | 260 | 260 | 260 |
| 最大功率(kW) | 191 | 191 | 191 | 191 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 353 | 353 | 353 | 353 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-5300 | 2000-5300 | 2000-5300 | 2000-5300 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱精英型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱豪华型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能旗舰型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能运动旗舰型 |
| 简称 | 6挡自动 | 6挡自动 | 6挡自动 | 6挡自动 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱精英型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱豪华型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能旗舰型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能运动旗舰型 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱精英型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱豪华型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能旗舰型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能运动旗舰型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 235/50 R19 |
| 后轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 235/50 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |