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换挡锁止结构缺陷 铃木召回凯泽西车型

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  [汽车之家 召回]  日前,铃木(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划,决定自2015年1月16日起,召回部分2009年-2012年款的进口凯泽西汽车,生产日期为2009年6月3日至2012年7月21日。根据该公司统计,在中国大陆地区涉及1045辆。

铃木(进口) 凯泽西 2011款 2.4L四驱运动导航版

召回范围:

  自2015年1月16日起,召回部分2009年-2012年款的进口凯泽西汽车,生产日期为2009年6月3日至2012年7月21日。根据该公司统计,在中国大陆地区涉及1045辆。

召回原因:

  本次召回范围内部分车辆由于CVT换挡杆里的换挡锁止机构存在结构的缺陷,在不踩刹车的情况下强行从P挡切换到其他挡位时,有可能损坏换挡锁止机构,致使不踩刹车也可以从P挡换到其他挡位,存在安全隐患。

解决办法:

  铃木(中国)投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善后的换挡杆总成,以消除安全隐患。

  铃木(中国)投资有限公司将通过授权经销商主动联系相关车主,安排免费维修事宜。用户可拨打召回服务热线13817050860进行咨询。车主也可登陆国家质检总局网站(www.aqsiq.gov.cn)、国家质检总局缺陷产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn)了解更多信息。此外也可拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话:010-59799616反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。(编译/汽车之家 周宇轩)

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    11.01 40.02 --
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    评测编辑-孟庆嘉:

    又是一款定位于运动型的中型车,这回凯泽西拿出了2.4发动机+CVT变速箱+四驱的组合。评论它我觉得挺纠 结的,一方面是最便宜的四驱中型车,它主打操控,另一面则是CVT变速箱带来的舒适效果,简单的说,它还是不同 于新君威或是睿翼的风格,有自己的长项,比如四驱。

    评测编辑-梁巍:

    凯泽西不但是铃木第一款进入中国的中型车,而且也是目前国内为数不多的四驱轿车之一,综合来看它没有什么突出的优点,但是你也找不到明显的缺点。从视觉上给人感觉这应该是款性能不错的车,但事实证明2.4+CVT的组合很难有什么出色的表现,我们还是更期待手动挡车型,一定会很有驾驶乐趣。

    评测编辑-罗浩:

    凯泽西是所有具备运动潜质的车型中的一员,但和其他很多车型一样,这种潜质没能很好的发挥出来,明显短板在于动力。毕竟没有多少人会开着它整天去山路劈弯,顶多就是在环路上或是红绿灯前体验一下推背感罢了,这时2.4L发动机就显得有点不够使,况且它价格竞争力也不强。

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指导价:18.88-27.48万
级别:中型车
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