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前CEO发声 Q50性能版量产计划或取消

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  [汽车之家 新闻英菲尼迪曾在2014年北美车展上推出Q50 Eau Rouge概念车,并宣称该车将于未来量产成为Q50的性能版车型。不过近日有外媒曝光,日产或已经终止了Q50 Eau Rouge概念车量产计划。

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪Q50 2014款 Eau Rouge concept

『Q50 Eau Rouge概念车』

  外媒援引英菲尼迪前任CEO Johan de Nysschen(约翰·德·尼琛/现任凯迪拉克总裁)在其Facebook上的一段话“日产汽车公司副总裁Noboru Tateishi已经决定放弃Q50 Eau Rouge概念车量产计划”。英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念车于2014年北美车展首次亮相,并在2014年日内瓦车展公布其动力系统,该车将搭载来自日产GT-R的3.8L V6双涡轮增压发动机,最大功率560马力,最大扭矩600牛·米。

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪Q50 2014款 Eau Rouge concept

『Q50 Eau Rouge概念车』

  直到2014年6月时任英菲尼迪CEO Johan de Nysschen本人还对媒体表示该车未来将得到量产,而时至今日已经离开英菲尼迪的Johan de Nysschen再次宣称该车计划已经取消,这不禁让人觉得有些匪夷所思。截止目前,英菲尼迪官方并没有针对该言论发表官方回应,最终Q50 Eau Rouge概念车能否走向量产我们尚不清楚,请持续关注我们的报道。(信息来源:Jalopnik;文/汽车之家 耿源)

  更多阅读:

  2014北京车展:Q50 Eau Rouge概念车
  //www.autohome.com.cn/news/201404/773876.html

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  • 英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.89 38.22 --
    测试文章:专注强化运动风格 测英菲尼迪Q50 3.7L
    评测编辑-梁巍:

    我们测试的这款是美版Q50,其实就是相当于过去的G37,相同的动力总成,并且加入了DAS线控主动转向系统,悬架调校也更有韧性,整体看来运动性是又上了一个台阶,这一点应该让它和其他几个豪华品牌对手相比竞争力提升了不少。

    评测编辑-胡正暘:

    针对“运动”这个主题做了不少改进,比如创新的转向系统、悬架调校等,更贴近消费诉求,不过这款搭载3.7升发动机的车型,将来售价不会低,大部分买家还是更关注2.0T版本的表现。

    评测编辑-罗浩:

    Q50 3.7L车型的动力系统和老款英菲尼迪G37相同,重点进步是底盘调校更加运动化,增加了电传转向系统,总的来说就是要塑造更加年轻活力的形象,这一点从效果来看基本达到,不过3.7L车型在中国恐怕不会有太大的发展空间,我更期待2.0T车型能有怎样的表现。

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