[汽车之家 新闻] 随着7月份的临近，我们也将迎来一年中最为炎热的季节，但与气温形成了鲜明的对比，每年的7月也正是一年中汽车市场较为冷清的“淡季”。不过虽处淡季，通过我们的梳理来看，本月预计将有多达10款新车正式上市，其中包括沃尔沃全新XC90、雪铁龙新C4毕加索、宝骏560、上海大众新款朗逸、东南DX7、吉利帝豪RS、林肯MKX、江西五十铃mu-X、开瑞杰虎以及全新smart fortwo。究竟这些即将上市的新车能否为当前遇冷的车市带来一丝火热，让我们通过本文一起来了解一下吧。
● 沃尔沃全新XC90
上市日期：7月8日
预售价：82.8-104.78万元
新车特点：全新平台打造/搭2.0T双增压发动机/提供5座和7座供选
作为沃尔沃XC90系列的第二代车型，全新一代XC90在国内亮相于2014年的广州车展，新车基于SPA平台打造，并在外观及内饰方面采用了全新的设计语言。据悉，先期在国内上市的车型为搭载2.0T发动机的T6系列车型，而搭载2.0T发动机+电动机的混动版T8系列车型将于今年9月上市，此前公布的T6系列车型预售价为82.8-104.78万元。
| 全新XC90 部分车型预售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| T6 智逸版 5座 | 82.80 |
| T6 智逸版 7座 | 84.48 |
| T6 智雅版 5座 | 90.80 |
| T6 智雅版 7座 | 92.78 |
| T6 智尊版 5座 | 102.80 |
| T6 智尊版 7座 | 104.78 |
首先从外观方面来看，新一代XC90整体采用了沃尔沃最新的家族式设计，其全新的矩形前进气格栅给人感觉十分霸气，而被沃尔沃设计团队称之为“雷神之锤”（Thor's Hammer）的“T”型LED前灯组也使新车独具辨识性。而从车身侧面来看，新车则传承了部分老款XC90的设计元素，其侧面整体造型依然延续了沉稳大气的风格。车尾部分，新一代XC90竖向排列的全LED尾灯组十分独特，而这也是源自老款车型的经典设计。
内饰方面，新一代XC90内部采用了北欧式的简约设计风格，其中控台整体采用了皮革和实木的材质包裹。同时，该车中控台装配的9英寸液晶显示屏十分抢眼，通过该屏幕可控制导航、音响、空调等功能，并搭载了苹果CarPlay系统。
配置方面，新车装配了全液晶显示仪表盘、四区恒温空调、360°全景影像系统、前排座椅加热/通风、发动机启停、自动泊车等装备。在安全性配置上，该车将提供追尾预防性保护系统、新一代防翻滚稳定控制系统、City Safety城市安全系统、道路交通标志识别系统、盲点信息系统及倒车车侧警示系统等功能。此外，新一代XC90还将提供五座与七座版车型供选。
空间方面，新一代XC90的长宽高分别为4950/1958/1776mm，轴距为2984mm，其中轴距相比老款车型增加了127mm。通过此前编辑对乘坐空间的实际体验来看，身高1.75米的体验者将前排座椅调至最低后，其头部空间为一拳两指；在座椅位置不变的情况下，体验者在后排座椅的腿部空间为两拳，头部空间为四指有余。而在后备厢的储物空间方面，新一代XC90五座版车型的后备厢标准容积为721升，后排座椅全部放倒后可扩充至1886升，同时，其储物最大纵深可达2080mm。
动力方面，先期上市的新一代XC90 T6车型将搭载2.0T双增压发动机，包括涡轮增压和机械增压，其最大输出功率为325马力，峰值扭矩400牛·米。传动方面，与发动机匹配的为8速手自一体变速箱。而未来将推出的新一代XC90 T8车型将搭载2.0T发动机+电动机的插电式混动系统，其综合最大输出功率为400马力，峰值扭矩为640牛·米。底盘方面，新一代XC90装配了双横臂独立式前悬架和多连杆独立式后悬架，并可选装空气悬架功能。（沃尔沃4C主动自适应空气悬架系统，该悬架系统可根据不同模式及车速变化改变底盘高度及阻尼硬度）
编辑点评：作为沃尔沃回归高端中大型SUV市场的力作，第二代XC90所带来的改变足以令我们刮目相看，其中，该车创新的外观设计在延续了老款车型经典元素的同时也开创了全新了家族式风格，其简约且质感上乘的内饰也体现了沃尔沃车型独特的北欧式设计精髓，可以说新一代XC90在外观及内饰方面具备了与老牌高端品牌抗衡的实力。
不过与相同售价区间的竞争对手相比，即将上市的新一代XC90 T6车型所搭载的2.0T四缸双涡轮增压发动机虽说在动力数据上并不示弱，但对于一款百万级的高端SUV来讲，其2.0T四缸发动机的动力配置未免令人看起来不够强大，至于新一代XC90上市后的市场表现，我们对其充满了期待。
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● 宝骏560
上市日期：7月18日
预售价：8-10万元
新车特点：宝骏品牌首款SUV/与宝骏730基于相同平台打造
作为宝骏推出的首款SUV车型，宝骏560将采用与宝骏730相同的平台打造，并定位为一款紧凑型SUV。新车在外观方面延续了宝骏730盾形的前进气格栅设计，加之造型独特的前大灯，使得新车前脸设计给人感觉动感大气。从侧面来看，宝骏560的车身设计较为厚重，车身下部镀铬侧裙的使用也提升了整车的质感。车身尺寸方面，宝骏560的长宽高分别为4620/1820/1750mm，轴距与宝骏730相同为2750mm。
内饰方面，宝骏560内部整体采用了黑色的主色调，局部点缀的哑光银色饰板也提升了内饰的质感。从中控台的整体设计来看，宝骏560延续了宝骏730的功能布局，其中控台顶部大尺寸的显示屏与两侧竖条型的空调出风口给人感觉十分新颖。
配置方面，宝骏560全系标配铝合金轮圈、行李架、行车电脑、遥控钥匙、电子稳定系统、前排双安全气囊、倒车雷达等。高配车型还配备有胎压监测、前驻车雷达、电动天窗、驾驶座6向电动调节、真皮换挡手柄、驾驶员侧玻璃一键上升（带防夹功能）、外后视镜加热/电动折叠功能、无钥匙进入系统、发动机一键启动系统、GPS导航等。
空间方面，从此前编辑对宝骏560空间的实际体验来看，身高1.78米的体验者将前排座椅调至最低后，其头部空间为一拳；在座椅相对位置不变的情况下，体验者在后排座椅的头部空间为一拳，腿部空间超过了两拳的距离。在储物空间方面，宝骏560的标准后备厢空间为460升，其后排座椅支持4/6比例放倒，在后排座椅全部放倒后其储物空间可扩充至1015升，最大纵深可达1750mm。
动力方面，宝骏560全系车型将搭载一台1.8L自然吸气发动机，最大输出功率137马力，峰值扭矩186牛·米，传动系统匹配来自日本爱信的5速手动变速箱。底盘方面，宝骏560前悬架为麦弗逊独立式，后悬架为扭力梁半独立式。
此前，编辑对宝骏560进行了试驾体验，从编辑的试驾感受来看，“宝骏560的油门踏板感觉很轻盈，像日系车，轻轻一点就有但又不会窜，配合上好用的离合器，起步阶段很轻松，几乎不需要适应。这台发动机的调校偏向低转速输出，事实也确实如此。2000rpm以内低扭充沛，感觉挺有劲儿的，2挡出地库爬坡也没有问题。”点击查看完整试驾文章。
编辑点评：作为宝骏涉足SUV市场的首款车型，宝骏560自身的优势较为明显，通过我们的实际体验来看，该车的空间表现十分出色，而其与宝骏730相同的技术平台也将继承宝骏730的诸多优势。不过从目前来看，该车仅提供手挡车型未免将部分消费者挡在了门外，至于该车上市后能否成为宝骏品牌继宝骏730之后的第二款走量车型，我们将拭目以待。
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