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售21.98-29.28万元 斯巴鲁全新力狮上市

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  [汽车之家 新车上市]  2015年11月5日,斯巴鲁官方宣布全新力狮在中国正式上市,新车共推出四款细分车型,其售价区间为21.98万元-29.28万元。详细售价请见下表:

斯巴鲁全新力狮 指导售价
车型售价(万元)
2.5i全驱风尚21.98
2.5i全驱荣耀版24.98
2.0 DIT全驱经典版27.98
2.0 DIT全驱极致版29.28

汽车之家

产品介绍:

斯巴鲁 力狮 2016款 2.5L 全驱荣耀版

斯巴鲁 力狮 2016款 2.5L 全驱荣耀版

斯巴鲁 力狮 2016款 2.5L 全驱荣耀版

斯巴鲁 力狮 2016款 2.5L 全驱荣耀版

  作为斯巴鲁力狮第六代车型,全新力狮采用了最新的家族式设计理念,前脸六边形格栅非常规整,与两侧犀利的前大灯搭配起来力量十足。尾部方面,新车融入了LED光源尾灯设计,整体线条更加平滑,相比老款车型看起来更具层次感。

新老力狮车身参数对比表
车型全新力狮现款力狮
长(mm)48074745
宽(mm)18401820
高(mm)15001575
轴距(mm)27502745

  据了解,全新力狮的车身尺寸长宽高分别为4807/1840/1500mm,轴距为2750mm,相比现款车型,长度增加62mm、宽度增加20mm、高度减少25mm,轴距增加了5mm。另外,新车将提供包括水晶珠光白、耀目寒冰银、珠光天青蓝、珠光铂金灰、珠光宝石黑、威尼斯珍珠红(颜色需预定)、古铜钨光金(颜色需预定)共七种车身颜色可供消费者选择。

斯巴鲁 力狮 2016款 2.5L 全驱荣耀版

斯巴鲁 力狮 2016款 2.5L 全驱荣耀版 斯巴鲁 力狮 2016款 2.5L 全驱荣耀版

斯巴鲁 力狮 2016款 2.5L 全驱荣耀版

斯巴鲁 力狮 2016款 2.5L 全驱荣耀版 

  斯巴鲁全新力狮的内饰设计较为传统,其配备了三辐式多功能方向盘,中央点缀有银色装饰。中控台中央部分为9英寸触摸显示屏,并带有导航系统,底部空调控制面板采用银色装饰与旋钮设计。

  据悉,斯巴鲁全新力狮全系标配了自动大灯、驾驶席座椅10向电动调节、驾驶席座椅记忆、前后排座椅加热、双区独立空调、后视镜加热、蓝牙电话、换挡拨片、定速巡航牵引力控制、前排和侧面气囊、侧气帘以及驾驶席膝部气囊以及倒车影像功能等配置;中高配车型还在此基础上额外配备了LED近光灯、前大灯清洗、18英寸轮圈、真皮座椅、副驾驶8向电动调节。

斯巴鲁 力狮 2016款 2.5L 全驱荣耀版

斯巴鲁 力狮 2016款 2.5L 全驱荣耀版

斯巴鲁 力狮 2016款 2.5L 全驱荣耀版

斯巴鲁 力狮 2015款 2.5L 基本型

  空间部分,此前我们身高173cm的同事将全新力狮前排座椅调节至合适位置后,头部空间为四指;乘坐后排时,其腿部空间为两拳多,头部空间为四指。全新力狮的头部表现只能用一般来形容,而后排腿部空间表现比较充裕。

斯巴鲁 力狮 2016款 2.5L 全驱荣耀版

斯巴鲁 力狮 2016款 2.5L 全驱荣耀版

  动力系统方面,全新力狮提供2.5L自然吸气发动机与2.0T涡轮增压发动机两种动力配备供消费者选择,前者最大输出功率为175马力,峰值扭矩为235牛·米;后者最大输出功率为240马力,峰值扭矩为350牛·米。传动系统与发动机匹配的是CVT变速箱。

竞争对手:

长安福特 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240至尊型 一汽-大众 一汽-大众CC 2016款 2.0TSI 至尊型

蒙迪欧大众CC

  作为一款运动中型轿车,斯巴鲁全新力狮的竞争对手区分很明显,诸如福特蒙迪欧、大众CC这些同样定位于运动型中型车的车型,都可以算作是斯巴鲁全新力狮的直接竞争对手,它们也存在着不少的价格区间重叠。

华晨宝马 宝马3系 2016款 320Li 进取型

  而对于全新力狮2.0T四驱版车型来说,其售价区间同样覆盖到了一些豪华品牌运动中型车,像宝马3系等车型将成为它有力的竞争对手。

全文总结:

汽车之家

  作为斯巴鲁品牌旗下很具有代表性的车型,全新力狮终于来到国内。在运动型中型车市场中,它算作是一个较为另类的车型,由于上一代力狮在中国市场较为小众,且作为进口车型的它售价相对偏高,因此并没有受到广大消费者的喜爱。此次全新力狮的外观变得更趋向于运动定位,丰富的配置加持后势必会给其带来一部分竞争力。但是,国内目前的中型车市场已经相当火爆,豪华品牌车型相继放开优惠,合资品牌车型早已霸占市场多年,全新力狮能否在这时获得成功,我们要划一个大大的问号。另外,相信不少消费者还有这个疑问:相比老款车型,全新力狮搭载的2.0T发动机取代了过去经典的2.5T发动机,其性能方面的表现是否会令我们失望?我们带着这些疑问,一起等待这款车的详细试驾吧。(文/汽车之家 周宇轩)

  更多阅读:

  焕发更强生命力 体验斯巴鲁全新力狮
  //www.autohome.com.cn/drive/201509/878766.html

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  • 力狮 2017款 2.5i 全驱荣耀版 EyeSight 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.60 39.66 9.10
    测试文章:追根溯“名” 测试力狮2.5i EyeSight
    评测编辑-于晗:

    我为了运动一定不会买力狮,为了四驱会买。水平对置可能是你的菜,但我觉得在力狮上,它真的是一件可有可无的东西。配置空间这车也没问题,那么给力狮总结一下:足够特别的家用车,可以推荐。

    评测编辑-:

    斯巴鲁+全时四驱,看到这组合你肯定觉得这是路霸的配置了,午夜在街头穿梭的形态似乎已经自行脑补,然而2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱又一下把你掐醒。当这一切结合在一起,带来的是够均衡、有一定乐趣、还不烂大街。考虑到26.28万的全进口身份,它真的还可以。

    评测编辑-罗浩:

    虽然外形内饰并不是那么的有个性,但力狮依然具备斯巴鲁经典的水平对置和左右对称全时四驱系统,我想这始终是一些人考虑它的理由,如果你想花二十多万买一辆全时四驱轿车的话,那力狮肯定是最好的选择了。

  • 力狮 2016款 2.0DIT 全驱极致版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.87 39.32 9.70
    测试文章:非主流的好选择 测试力狮2.0DIT顶配版
    评测编辑-何家荣:

    全新力狮2.0DIT车型的加速性能比较优秀,百公里油耗能够让人满意。本来,我可以给它一个很高的分数,但可惜刹车性能稍微拖了点后腿,只拿到了一个合格的成绩。另外,与目前主流的合资中型车相比,它的综合性能表现已经足够出色,也有叫板部分高端合资中型车的能力。

    评测编辑-黄荣嘉:

    从2.5T变成2.0T,发动机盖上的开孔取消了,完全没有了以前那种暴力机器的感觉,甚至让人觉得力狮有点变味了。尽管加速时间比老款慢了不少,但6.87秒的加速成绩依然是同级车型中依然佼佼者。实测油耗下降至9.7L/100km,这成绩也是老款车型无法想象的。虽然我们测试的顶配车型接近30万,价格并不便宜,但斯巴鲁本来就是个非主流品牌,愿者上吊,喜欢的人自然会觉得物有所值。

    评测编辑-陈海佣:

    在中型车里,力狮属于那种比较有个性、另类的车型,毕竟这个级别车型里,很少这种 配备全时四驱系统、注重操控的车型。虽然接触它的时间虽然不长,但它的加速能力和 精准的转向都给我留下不错的印象。为了提高舒适性,悬架系统的调校整体偏软,不过这也 让它过弯时也有比较明显的侧倾。综合来看,如果你想要在中型车找辆有点乐趣的车型 ,那力狮还是相当值得关注的。

  • 力狮 2010款 2.5GT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.50 38.60 --
    测试文章:性能表现令人吃惊 测试斯巴鲁力狮2.5GT
    评测编辑-韩路:

    35万,买个5秒多的车,还有什么可挑剔的。除了没有倒车雷达让我极度不满意之外,其他我都觉得还说的过去。

    评测编辑-王苦公:

    性能很超值,因为35万就能买到5.5秒的速速,除此之外它还是一台不错的中型车,配置和舒适性都不赖。如果旅行版也有2.5GT车型就更好了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    “不看不知道”的名言在力狮2.5GT身上得到了体现!强悍的性能让人惊讶,在每项测试中,它的表现都非常突出,这是斯巴鲁的精髓!也是同级车的典范。要知道,这么一款性能车才只有36万,我觉得挺值的。

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