2015广州车展：荣威插电混动车e950首发

王寅

2015年11月20日 08:58 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车首发] 在2015广州车展上，荣威发布了e950车型，该车采用插电式混动系统，百公里综合油耗仅1.7L。

　　外观方面，新车基于荣威950进行打造，但采用了一些专属的设计。新车前脸采用了三横幅格栅设计，两侧大灯与格栅相连，内部采用了LED 日间行车灯。在保险杠部分，新车也加入了镀铬饰条，十分上档次。

　　在动力方面，这款车搭载的是1.4T发动机与电动机组成的混动系统，其中1.4T发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为235牛·米。最终，这套混动系统的综合最大功率为687马力。根据官方公布的数据，这款车百公里综合油耗为1.7L，综合续航里程为600公里。（文/汽车之家王寅）

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　　//www.autohome.com.cn/news/201507/877058.html

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文章标签：新车首次发布电动车车闻

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荣威e950 2016款 1.4T 行政尊享版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.92秒	40.12米	1.79升
测试文章：省油又舒心测荣威e950 1.4T行政尊享版
评测编辑-盛元珺：	荣威e950的推出，填补了国内20-30万元市场中，对于偏商务与行政级的新能源轿车需求。可以说，目前来看荣威e950暂无直接竞品。同时，对于能享受价格补贴，特别是提供车牌扶持的限牌城市，荣威e950的吸引力非常大。
评测编辑-祁子鑫：	荣威e950的推出使得中国品牌的插电混合动力车型进入了一个全新的细分市场，就目前来看，他还没有非常直接的竞争对手。单从产品来看，他有着不输同级别车型的品质及行驶质感，但对普通消费者来说，或许更多的还是看中目前国家给予的政策补贴，比如新能源车牌等一系列优惠措施。
评测编辑-朱力神：	荣威e950的推出使得中国品牌的插电混合动力车型进入了一个全新的细分市场，就目前来看，他还没有非常直接的竞争对手。单从产品来看，他有着不输同级别车型的品质及行驶质感，但对普通消费者来说，或许更多的还是看中目前国家给予的政策补贴，比如新能源车牌等一系列优惠措施。