采用混动系统斯巴鲁新一代WRX STI消息

王寅

2015年12月08日 08:58 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新闻] 日前，据海外媒体报道，斯巴鲁新一代WRX STI车型将会采用混动系统，最大功率有望达到326马力，该车有望在2017年推出。

『配图为现款WRX STI』

　　斯巴鲁新一代翼豹车型已经在路试中，同时斯巴鲁也在2015年的洛杉矶车展上发布了新一代翼豹的概念车型。作为性能版，WRX STI的研发工作也在进行中，新一代WRX STI车型预计将基于斯巴鲁SGP平台（Subaru Global Platform）进行打造。

　　备受关注的动力方面，新一代WRX STI有望搭载由2.0T发动机和电动机组成的混动系统，将性能和燃油经济性进行平衡，综合功率将达到326马力级别，传动系统匹配6速双离合变速箱，综合油耗仅为6.5L/100km。同时还将搭载最新的四驱系统，后桥还可能会由电动机驱动。WRX STI普通版车型预计会在2017年正式量产，而混动版预计会在其后正式推出。（消息来源:motoring.com.au；编译/汽车之家王寅）

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斯巴鲁WRX 2018款 STI Final Edition 英国版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.92秒	34.75米	--升
测试文章：多一些热爱海外试驾斯巴鲁WRX STi
评测编辑-梁奇：	抛开信仰来看待，11代（VA）STi的表现确实中规中矩，油耗、隔音、配置等等方面都不够亮眼，但是对于真爱粉儿来说，可能还有人觉得它变的不够纯粹了，在向着多元化妥协。但是，它在四驱系统以及底盘反馈反面依然具备非常出色调校，EVO停产之后，它的存在无人能及。
评测编辑-于硕：	作为EVO的粉丝，也不敢说没喜欢过STi，甚至有人会双修这两款车型，之所以这样恐怕真是无法割舍吧。STi 11代(VA)还能够买到，就给了我们一个莫大的安慰。
评测编辑-：	相比现在的钢炮或者其他运动车型，它的表现确实太原汁原味了，沉重的离合器脚感，略显生涩的入挡感受，很难在找到与它脾气相投的车型，不过我认为它还是比较适合狂热的发烧友，日常开太激进了，舒适性不足。