[汽车之家 新闻] 在2007年砍掉了“老三样”车型——豪情、美日、优利欧的生产线后，吉利全面更迭的产品体系展露面容，而这样的转型也使吉利走入了发展的快车道。刚刚过去的2015年，可以称得上是吉利进行战略布局的重要一年，随着2015年战略布局的逐步落地，2016年也将迎来吉利旗下新车型全面绽放的一年，这其中包括全新紧凑型SUV博越、全新紧凑型跨界车帝豪S7、新一代帝豪、新款吉利GX7以及新款远景共5款车型。接下来，我们将通过本文为您带来这些车型的详情介绍，请您与我一同走进。
| 吉利2016年新车车型 | ||
| 车型 | 上市时间 | 页码 |
| 博越 | 2016年3月 | 第一页 |
| 帝豪S7 | 2016年内 | 第一页 |
| 新一代帝豪 | 2016年内 | 第二页 |
| 新款吉利GX7 | 2016年上半年 | 第二页 |
| 新款远景 | 2016年内 | 第二页 |
● 博越
上市时间：2016年3月
新车特点：全新外观/内饰设计、安全/科技配置丰富、搭2.0L/1.8T动力
被吉利称为第三代产品首款车型的博瑞推出后，其在外观以及内饰设计方面的变化可以说令所有人眼前一亮，那么作为吉利“博”字辈的第二款车型，全新紧凑型SUV博越的亮相更是获得了消费者的极大关注，而“博越”的定名也正是出自网友的投票，并拥有博彩众长、驾越不凡的寓意。根据目前获得的消息，博越3月份将在国内正式上市，中国品牌紧凑型SUV市场的实力“搅局者”即将杀入。
与博瑞相同，博越的造型同样由彼得·霍布里带领的设计团队打造，其中众多中国传统元素的融入也很好的开创了其家族式的设计风格。如果从车头看起的话，博越全新“回”字形的进气格栅正是吉利目前最新的家族式设计，虽然被俗称为回字形，但其设计灵感来源于“水滴涟漪”，颇具意境。而前保险杠两侧镀铬处理的雾灯边框以及与保险杠下部饰条的组合也大有来头，其造型取自中国古代祥瑞之物——如意，对于一款中国品牌车型来讲，其在设计方面融入的众多传统元素值得称赞。
在车身侧面的设计上，博越采用了较为简洁的单腰线设计，吉利设计团队称之为“猎豹式腰线”，而这样的造型也营造出了前低后高的视觉效果。作为迎合当下审美潮流的一大设计，该车D柱进行了熏黑处理，所形成的悬浮式车顶造型也使整车更加立体。而在尾部的设计上，由于车身的俯冲式整体造型，其车尾腰线较高，这也进一步拉高了该车的视觉重心，使得尾部整体设计更加厚重。对于博越的车身尺寸，其长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距达到了2670mm。
内饰方面，博越的中控台设计同样蔓延中国风，其中央空调出风口部位的微微凸起则来自西湖断桥的设计灵感，这样的处理也使新车的中控台造型具有层次感。值得一提的是，该车的仪表盘设计别具一格，淡蓝色的背光以及单圆形的设计在视觉效果上更加清晰简洁。为了在车内进一步突出SUV车型的野性气质，博越在中央扶手箱的两侧设计有独立的扶手，其造型设计灵感来自于中国软笔书法，刚中带柔，哑光金属材质的包裹也有着不错的质感。
配置方面，博越的配置水平不仅体现在琳琅满目的装备列表，各种简单的实用性装配也从车主的实际使用考虑，诸如四门车窗的一键升降、驾驶员座椅上的蓝牙电话声音输出端、后排及后备厢12V电源、将空调的冷气引入中央扶手箱等等。而在科技/安全装备上，博越配备有自适应巡航、陡坡缓降、前后雷达系统、电子手刹、自动驻车、车身电子稳定控制、自动大灯等。
虽然博越目前还未上市，但在此前厂家组织的冰雪试驾中，编辑也提前对博越的冰雪路面驾驶性能进行了体验，其中编辑苑璐在试驾后表示：“博越的表现真的很好，方向盘几乎没有虚位，悬架支撑比较硬朗，再加上它配备了四驱系统，在冰雪路面上驾驶起来也更加的稳健。同时，这台1.8T发动机的动力输出感觉比较顺畅，并没有在某转速下涡轮介入的那种突兀感，而且加速感似乎比博瑞使用的那台还要强一些。”（点击查看完整博越冰雪试驾文章）
动力方面，博越将提供两款动力系统供选，分别为2.0L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压直喷发动机，其中2.0L发动机的最大输出功率为141马力；1.8T发动机最大输出功率为184马力，峰值扭矩285牛·米，据悉，博越所搭载的1.8T发动机为第二代产品，因此相比在博瑞车型上搭载的第一代1.8T发动机，其油耗降低了3.7%、扭矩提升14%、NVH性能提升5%。传动方面，与两款发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱，其四驱车型配备了由博格华纳提供的NexTrac智能适时四驱系统。在悬架方面，博越配备了麦弗逊式前悬架以及多连杆式独立后悬架。
编辑点评：从近期博越文章的点击量以及网友评论数量可以看出，这款车在广大消费者当中积累了颇高的人气。而编辑认为，一款车能够获得如此之高的关注，与该车的自身产品实力密切相关，作为吉利品牌旗下的第三代产品，经历了战略转型的吉利让我们明显感到了造车水平以及造车理念的提高，从原创的造型设计到细致的内饰做工以及选材用料，博越从产品层面可以说具备了与合资品牌车型竞争的底气。
以目前的市场情况来看，SUV车型对于国内消费者来讲依然有着很大的吸引力，未来的SUV市场仍然具备很大的增长空间。那么对于中国品牌紧凑型SUV市场而言，几大主流厂商之间的竞争也十分激烈，博越上市后将与哈佛H6、长安CS75等车型展开角逐。
其次，对于消费者最为关注的售价，从目前我们获得的预售价区间来看，在12.98-18.68万元之间，与竞争对手基本处于相同价格区间，不过厂家也表示，正式上市后的定价会有着不小的惊喜。由此来看，博越在自身产品力以及性价比方面都将具备较强的竞争优势，未来其能否成为市场中的一匹黑马，我们充满期待。
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中国梦 实拍吉利博越1.8T四驱顶配车型
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● 帝豪S7
上市时间：2016年内
新车特点：定为紧凑型跨界车、搭1.3T/1.8L发动机以及混动系统
看到帝豪S7这个名字，也许您会感到陌生，其实这款车就是我们此前多次曝光过谍照的帝豪CROSS车型，而帝豪CROSS则是2014年北京车展亮相的帝豪CROSS CONCEPT HYBRID概念车的量产版。这款车基于吉利可扩展平台（Framework Extendable）打造，跨界风格的设计以及混动系统的出现成为该车最大的亮点。从目前获得消息来看，帝豪S7将于2016年正式推出。
熟悉帝豪CROSS CONCEPT HYBRID概念车的朋友可以看出，帝豪S7在整体车身造型上很好的继承了概念版车型的设计，其水滴涟漪式的前进气格栅也与吉利家族的最新设计风格统一，不过没有进行镀铬处理看起来未免过于低调。而相比概念车，帝豪S7的前大灯造型线条更加丰富，前保险杠下部也运用了时下流行的大嘴式进气口，而前保险杠两侧的“风刀”设计也赋予了整车一定的运动感。
帝豪S7的尾部造型较为饱满，与牌照框融为一体的黑色区域令后保险杠的设计颇具新意，而在视觉效果上也更加契合整车的跨界风格。为了突出运动感，该车配备了双边共两出的镀铬排气尾段，对于追求运动性的消费者而言十分讨喜。
内饰方面，新车中控台整体造型与博越较为类似，不过帝豪S7的中控台面板增加了全新的细节处理，层次感更加丰富。而该车借鉴博越的内饰设计想必也是为了更加突出其跨界车的风格。此外，通过实车图也可发现，这款车在配置方面也较为丰富，其中包括打孔真皮包裹的多功能方向盘、大尺寸多媒体显示屏、自动空调、电子手刹等。
动力方面，根据最新的报道，帝豪S7将搭载1.3T涡轮增压以及1.8L自然吸气两款发动机，其中1.3T发动机最大输出功率为129马力，1.8L自然吸气发动机的最大输出功率为133马力。此外，该车还将提供一款混动车型供选，其混动系统由一台1.8L发动机和两台电动机组成，在纯电动模式下可行驶50km，最大续航里程650km。
编辑点评：从产品来看，帝豪S7外观设计延续了吉利转型后开创的全新造型风格，整体车身设计相比以往有了巨大的提升，而借鉴博越的内饰设计也使该车的内部处理更上档次，加之混动系统的搭载，这款车可以称得上是一款精品车型。
不过以目前的市场来看，帝豪S7定位为一款紧凑型两厢跨界车型，无论中国品牌还是合资品牌目前在这一市场投入的车型都很有限，对于这个还未发展起来的细分市场，吉利以打造一款全新车型的魄力进入想必也是看到其未来的前景，正所谓跟随市场不如创造市场。对于这样一款全新的、具有跨界风格紧凑型两厢车，其相比普通紧凑型两厢车更加出色通过性能是其最大的优势，加之相对动感的外观设计，这款车未来上市后能否赢得市场的认可，我们拭目以待。
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