[汽车之家 人物对话] 在2016年北京车展上，我们很荣幸邀请到了奔驰北京百得利之星总经理徐涛先生，以下是对话实录。
车评人：我想问一下，奔驰现在品牌目前的情况，能不能给我们介绍一下？
徐涛：现在业内人士，还有广大的车主朋友其实这个阶段都有所感受，这两年奔驰的产品设计上有了很大的变化，从原来的沉稳大气，慢慢倾向动感活力的元素在里面，现在我们的产品受客户的关注度都是非常高的，所以这两年我们的销量也是从市场份额上看得出来，大跨步的往前追赶。
车评人：您有没有时间逛咱们的展会？
徐涛：计划是要来的，作为汽车人必须要了解当前汽车发展的趋势。
车评人：展台有没有转过？
徐涛：今天还没有。
车评人：我已经在这待了三天了，我去过奔驰的展台，我看过新级E了，我超喜欢。我想问一下，新E主打出来之后，您觉得会占到什么份额？我去新E的展台，全是人，第一天的时候我根本没有进去，所以我想问一下，新E推出来之后，会在市场上占什么样的份额？
徐涛：这款产品来讲，我们作为经销商首先了解到的是一些国外的标准逻辑的产品，当时我们看到这款产品之后真的是信心百倍。据国内的消费习惯，量身打造这种E级车，我相信更能获得消费者的亲睐，所以我们觉得这款车上来之后不亚于S级刚刚推出的时候市场的轰动性，因为当时S级出来之后，咱们厂家说的是汽车发明者再次发明汽车。E级车，我觉得对这个级别的车的颠覆性的作用来讲应该是一样的。
车评人：奔驰品牌除了新E，在车展上还有没有带来新车？
徐涛：现在除了新款级E车，还有一个很大的亮点是smart四门的版本，另外,还有新的GLS，也是刚刚上市的新车型，这些都是目前在店里关注度比较高的车型。
车评人：还有C级coupe，还有smart四门版。
徐涛：对，现在奔驰把产品线设计的是非常丰富，可以满足各个阶层消费者的需要。
车评人：看咱们国内说要开始限购政策了，您怎么看？
徐涛：其实北京应该是走在限号政策之前的城市之一了，从北京开始执行限号政策来讲，对于豪华车的市场销售没有什么太大的影响，反而是形成了一定的促进作用，大家有了宝贵的车的指标以后，可能在选车方面都希望选比较好的。所以您可以看到，在北京街头，我们如果要驾车的话，数数周边的豪华车真的是越来越多。
车评人：说说今年的销售状况，今年2016年有目标吗？
徐涛：目前我们店的盈利目标要比2015年提升10%，估计我们的销量来讲将近4000台。
车评人：第一季度达到预期了吗？
徐涛：达到了，我们是超额完成任务，现在我们基本上在跟厂家额外的申请资源在卖。
车评人：现在是资源短缺，车很少。
徐涛：对，尤其是一些热销车型，现在消费者要等1到2个月的时间去定货。
车评人：从目前的趋势，咱们是否要进行营销策略的调整？
徐涛：其实奔驰近两年随着产品发展变化，营销策略也在发展变化，我们的销售政策基本上很平稳，可能在一些特定的节假日，或者店头有一些小的活动，但是大的政策很平稳，这样也是让大家有这种很充足的消费信心，不会担心买了又降钱。
车评人：现在销售数量很满意了。
徐涛：应该比较乐观。
车评人：咱们还有没有什么要达到满意的程度来刺激消费的措施？
徐涛：我们会做一些这样的尝试，比较成熟的一些来讲，有低息的金融政策，包括现在一些融资租赁产品，可以让客户提前先享受产品的特性，包括我们还一直都保持置换的激励政策，这些都是传统的项目。现在我们厂家也在做一个调整，为了能够更满足大家个性价格的消费，所以现在厂家会在新推出的一些车型里面增加很多的选装包供客户选择，以后买到一款奔驰的产品，您可以像保时捷那样个性的预定，不用像现在这种选择量产的产品，你的车我的车都是一样的配置。
车评人：针对车展的销售目标的标准是什么样的，车展的作用，政策也可以。
徐涛：这次在车展期间，我们店里面主要推出的是关于售后方面的产品。
车评人：保养。
徐涛：保养，还有延保的服务，现在除了厂家推出保养套餐，也是让消费者得到了很多的实惠，再此基础之上，我们说怎么样能打消大家消费豪华车的顾虑，除了保养费用感觉高，比如出了质保期之后消费者会不会觉得修车特别贵，我们推出这种延保的产品，如果您购买了我们的延保产品，您就等于得到了一份保障。如果在我们的延保产品您没有发生任何索赔业务，您没用上这项保险，我们会把您当时花费的钱再以现金等价物的形式退给客户，让客户非常有底。
车评人：可以刺激消费。
徐涛：对。
车评人：北京车展如果结束之后，咱们会不会有新的产品出来？
徐涛：会，会根据厂家的政策和市场的变化，我们会实时的设计新的产品，都会有的。
车评人：现在除了传统的营销方式，比如说新车、二手车，还有汽车租品这些东西，还会采取什么营销方式吗？
徐涛：我们实际上现在是想在客户消费之前能够增加更多的跟客户体验互动的环节，比如说客户的试驾，还有设计特定路线的出行，更好的体验产品优势。比如现在厂家来讲，根据AMG的产品，定期的会在北上广有赛道的城市开展AMG的体验活动，冬季的时候我们可以给消费者提供冰雪的试驾，这是在城市上体验不到的，根据G级车的特性来讲，可能会在沙漠里让您体验非常优越的越野性能。
车评人：咱们会采取网销吗？现在互联网时代，网销这种模式。
徐涛：我们汽车消费行业目前来讲应该算是传统行业，互联网时代已经到来的时候谁都不可避免这种情况，所以我们是想跟互联网的形式去做深入的研讨，互联网有很大的优势，第一，他的时效性是非常大的，客户的关注面又非常广，这是传统行业以前的一些宣传模式根本达不到的效果。怎么去结合，现在互联网的平台有，但是产品的体验是需要要一些线下的店头的活动支持去给他做配套的，所以我们今后也希望跟互联网企业去摸索怎么能更有效的结合。
车评人：咱说到这些产品，我还是对新E比较感兴趣，车已经推出来了，有没有区间价格？觉得会在多少区间价格？
徐涛：这个因为是厂家没有公布之前我没有办法给您一个非常确切的范围，但是我有一个个人的观点，您可以看一下，因为每个产品，每个品牌都有自己的产品序列，根据这个序列里面已经出来的一些车新的价格，你完全可以预测这个车覆盖的价格区间。而且老车型，现款E级车的价格区间也是一个参考值，当然了，新的E级车的产品有很多配置是原来现款车型根本就不具备的，但同样GLC和GLK相比也有很多新增加的配置，但是厂家的指导价并没有明显的上浮，所以这个是完全可以预期的，我个人也看好E级车。
车评人：我也是，E级出来会很抢手的，咱们店里会不会加价卖？
徐涛：我觉得是市场行情决定的，但是像E级车型来讲是一款全能型的产品，我觉得销量不会比现款车的销量少，还是像我说的，从我的经验来讲，我拿GLC来作参考，现在GLC销售的数量并不比原来GLK销售的时候少，只多不少。这也是根据消费者会决定这款车的实际销售价格。
车评人：咱们新E，这个车送到店里之后，咱们店里会不会加价卖这个车，如果很少量的话，因为如果量产来到中国市场不会有那么全面的车，定车会有优化政策，咱们会不会加价卖？按他的指导价之上。
徐涛：现在有些车型来讲确实是在指导价之上做销售的，决定这个车的价格是消费者，而不是店内决定的，只要客户能买单，就说明有市场价格存在的意义。但是我想E级车不是让经销商获取利润的车型，它是要获得很大市场份额的车型，个人觉得这个是比较乐观的，不用有这样的担心。
车评人：因为奔驰新E比较重磅，别的车型也无法跟他在平行线上。
徐涛：是的，这款车，我自己说的通俗一点真的是上下通吃。
车评人：肯定不能再去对比了，没有对比的形式了。
徐涛：对。
车评人：感谢您接受我们的对话，谢谢您。
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