[汽车之家 新闻] “君不见洪荒之力天上来，奔流到海不复回”，用这句话形容近两年来的韩系品牌一点儿也不为过。在中国历经十几年的风雨，以现代和起亚为代表的韩国品牌曾取得了令人瞩目的成绩，尤其是现代，多年销量排在合资品牌的第二名。不过从2015年至今，韩系品牌的“洪荒之力”仿佛消失了一般，销量表现持续不佳。在2016年上半年，现代的销量在合资品牌中下滑至第五，而起亚则与福特等品牌销量的差距越拉越大。显而易见，韩系品牌遇到了一场不小的寒流，原因何在？而春天又在哪里？带着这些问题，我们去一探究竟吧（本文中皆指国产车型）。

■ 韩系品牌遭遇了怎样的寒流？轿车的沦陷

『现代从2015年销量的第二位跌落至第五位』

『现代销量微量增长，起亚则继续下滑』

先从2015年说起，当年现代品牌的总销量为106.28万辆，同比下降了5.11%；起亚品牌的总销量为61.61万辆，同比下降了4.63%。而在2016年上半年，现代品牌的销量为52.28万辆，同比仅增长了2.45%；起亚品牌的销量为28.57万辆，同比下降了5.77%。从数据来看，现代和起亚的销量的确不是十分理想，尤其是起亚销量连续下滑，最终像宝骏（36.63万辆）这些的中国品牌在销量上也成功完成了超越。

『2016年上半年，轿车销量的下滑拖累了整体销量表现』

在国产车型方面，现代和起亚的产品主要以轿车和SUV车型为主。我们通过查询销量数据发现，现代和起亚之所以销量表现不佳，主要是因为轿车市场的沦陷：SUV销量在上半年保持着增长的态势，但是轿车销量有较大的下滑，严重拖累了整体的表现。下面我们就具体看看这两大品牌轿车销量的具体情况。

『刚上市的领动是北京现代轿车市场唯一的救命稻草』

我们先从现代说起。绝对主力的“ELANTRA家族”目前四代同堂，在2015年上半年，伊兰特、悦动、朗动三款车共售出19.20万辆，而在2016年上半年，虽然加入了全新领动，但是“ELANTRA家族”的总销量仅为17.96万辆，新上市的领动并没有填补上朗动、悦动和伊兰特销量上的亏空。除此外，瑞纳由于产品力下降加上小型车市场的萎缩，销量下滑也十分严重。同时，此前畅销的入门级中型车名图的表现也不尽人意。最后，现代索纳塔九由于是去年3月上市的，所以看上去同比增长很多，其实今年其销量也是出于整体下滑的态势。

『主销的K2临近换代，销量不佳』

起亚的问题更为严重。在主销轿车中，除了K3的销量有一定的上涨外，K2、K4、K5车型的销量都有较大幅度的下滑。其中K2销量的下滑与小型车市场萎缩、产品老化有关，还好这款车即将换代。而K4、K5两款中型车的销量甚至发生了断崖式的下滑，这成为起亚轿车销量大幅下滑的原因。

鉴于上述的表现，我们说韩系品牌在国内遭遇寒流一点儿也不为过，但在轿车销量下滑的背后，怎样的原因？下面我们就从小型车、紧凑型车、中型车三大方面进行分析，接着我们还收集了业内人士以及厂商自己的看法，还等什么？咱们走进下一页吧。