当前位置:首页 新闻中心 进口新车 正文

向家庭用户示好 路虎全新发现全球首发

收藏 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 新车首发北京时间9月29日,捷豹路虎汽车在巴黎车展拉开大幕之前,率先发布了旗下中大型SUV——路虎全新一代发现(以下简称全新发现),这也是这款新车全球首次亮相。从产品更迭来看,这款车已经是发现的第五代车型,相比第四代车型,全新发现基于全新平台打造,在豪华感和科技感方面都有明显提升。厂家透露的信息显示新车将在2016年11月的广州车展国内首发,明年正式引入国内。

汽车之家

● 几个关键点快速了解全新发现

★ 全新发现定位依旧是中大型SUV,不过是在全新平台打造;

★ 首发车型都是7座车型,不过未来国内会引进5座版本;

★ 定位偏向高性能和多功能性,家庭用车被一再提及;

★ 新车的豪华品质在同级有一定优势,科技感提升明显;

★ 全地形能力不减,依旧是发现车型的看家本领;

★ 11月广州车展国内首发,明年引入。

● 新车特点

  全新发现的长宽高尺寸为4970×2073×1846mm,轴距2923mm。外型更接近现在路虎家族设计,整体看起来更高大,在保留一定的硬朗造型之外,加入更多时尚元素,车身的线条以直线条为主,不过细节处理较之现款发现要柔和一些。

汽车之家

汽车之家

  作为一款中大型SUV,全新发现的风阻系数只有0.33。A柱采用黑色涂装,全新发现依旧延续经典的悬浮车顶造型。

汽车之家

  采用全新平台打造,全新发现的车身重量相比现款车型有所降低,厂家透露新车整体减重达22%。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  内饰方面,全新发现的整体中控造型跟现款相比也是脱胎换骨的变化,造型更接近揽胜车型,设计要比现款简洁,不过配置更丰富。车内配有9个USB接口与6个12伏充电接口,车载Wi-Fi热点可同时为8台设备提供网络连接。此外,捷豹路虎最新发布的Spotity应用可随时播放已下载的音乐,并根据用户喜好与车内收听习惯提供个性化的播放列表。

汽车之家

  座舱布局依旧采用三排7座2+3+2的布局,第二排和第三排座椅折叠后,会形成一个非常平整的后备厢载物空间。后两排座椅可以通过手机InControl系统远程控制,这项Intelligent Seat Fold技术是全球首创技术,第二排和第三排座椅滑动和折叠,可以提供多种不同的座椅组合,适用于多种日常用车场景。

汽车之家

汽车之家

  动力系统方面,全新发现将搭载包括2.0T柴油发动机(有高低功率版本)、3.0T V6柴油发动机,以及3.0T汽油发动机。变速箱则配备的是来自采埃孚的8速自动变速箱

汽车之家

● 车型历史

  从1989年第一代发现开始,发现车型已经走过了27个年头、四代车型,凭借比揽胜更低的售价、比卫士更强大的实用性,以及极具特点的车身结构赢得了市场的青睐及良好的口碑,迅速成长为路虎旗下的一款热销车型。如今我们看到的第五代车型,不仅是一个车型的更新换代,更是一个车系的传承。

汽车之家

● 竞争对手

宝马(进口) 宝马X5 2015款 xDrive28i 沃尔沃(进口) 沃尔沃XC90 2017款 2.0T T5 智逸版 5座

   【宝马X5/沃尔沃XC90

  全新发现的竞争对手是包括宝马X5、沃尔沃XC90在内的豪华品牌中大型SUV,这些车型的特点是豪华有品位,能满足多种需求。全新发现跟这些车型相比,最大的优势在于其内饰的豪华品质感,以及全新车型明显提升的科技感,另外硬派形象及实地越野能力也是它的重要优势。

● 全文总结

  如果说揽胜偏向豪华和舒适性,卫士偏向野外性能,那发现车型一直以来给大家的印象始终是介于两者之间,既具备一定的野外开拓能力,同时满足多用途。现在全新发现在这基础上又强调家庭属性,明显是在向更广大的家庭用户示好。7座设计、多个ISO-FIX儿童座椅接口、灵活的座椅布局、富有科技感的多媒体系统,以及我在发布会现场看到的车型短片一直在通过跟孩子的互动,这些都是在强化车辆作为家庭用车用途。全新发现跟同级别车型相比还是有自己的特点的,内饰的豪华感和科技感、强大的多地形能力,都让它有别于同级别SUV。据厂家介绍这款车将在11月份的广州车展跟国内消费者见面,预计会在明年国内正式上市,具体车型及售价到时会揭晓。(文/图 汽车之家 李佳)


更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

更多阅读:

2016巴黎车展探馆:路虎全新一代发现

向编辑李佳提问
文章标签: 新车首次发布
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 发现 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.15 40.70 16.60
    测试文章:上得厅堂下得“厨房” 测全新发现3.0T
    评测编辑-曹昊旻:

    这一次发现的改变可以看做是个革新,它开创了新的发现时代。原来的发现是个能陪你去到各处干糙活的工具,而如今的发现,更像一台豪华SUV。它有着时尚的外观和豪华的内饰,公路性能也明显提升。它更适应如今的需求,一个表现更全面的发现。

    评测编辑-盛元珺:

    全新发现的外观造型或许是整车争议最大的地方,相对于发现4而言它的确少硬汉的感觉,强硬的融入了城市SUV的风潮。不过相对于外观,内饰的进步是显而易见的,一改原来“工具车”那番粗犷,变得精致和豪华不少,这点进步很值得肯定,同时也非常讨巧。至于车体架构的变化,不排除会在长时间、高强度越野环境下对车架刚性有一定影响,但对于绝大部分用户来说,区别或许更多的仅存在与“情感”层面。而弥补的方式,是它较老款有着更强的公路,这也与它产品定位的转型更契合。

    评测编辑-祁子鑫:

    全新一代发现外观的改变不一定能让很多人接受,但是内饰方面的改变让它现在更加符合百万级suv的标准了,驾驶感受方面公路驾驶感受有了很好的提升,强大四驱系统对于征服一下有难度的路线也没有问题,但是减少了大梁,在高强度越野时对于车身刚性是一种挑战,但是话又说回来,现在发现的定位现在已经更加偏向城市了,承载式车身结构对于这样的定位应该是利大于弊。

  • 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.60 43.10 --
    测试文章:智能式越野 测第四代发现5.0 V8汽油版
    评测编辑-孟庆嘉:

    大块头配全面的越野能力,顶级款的第四代发现5.0 V8也不过才110万!我认为挺值的,当然这里也有品牌与专业性带来的主观判断。全地形反馈系统绝对是亮点,它属于把复杂事变简单的典范,有它做基础,第四代发现才继 续着强悍与舒适永久话题。

    评测编辑-梁巍:

    之前我们测试过揽胜运动版,它给人的感觉是更适合公路,而今天的第四代发现均衡性要更好,虽然不带机械增压,但是5.0 V8发动机动力已经足够用了,而且拥有同样的全地形反馈系统,看来它才是最能体现出路虎品牌精髓的一款车型。

    评测编辑-罗浩:

    如果你开着它整天在城市里跑,那绝对是浪费了,可是开着它去越野有有所顾忌,这套由电子系统构建的全地形反馈系统虽然操作方便,却多少让人在有效性和可靠性方面产生一点疑虑,当然只有这样科技化的产品才配得上它昂贵的身价,总而言之这时一对矛盾。

最新文章
加载中

发现 2017款 基本型

指导价:暂无报价
级别:中大型SUV
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息