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2016广州车展对话:上汽通用别克刘奇

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   [汽车之家 人物对话]  各位网友大家好!我们在2016广州车展现场,今天我们汽车之家请到了上汽通用汽车别克市场营销部部长兼品牌总监刘奇女士接受对话,以下是对话实录:

汽车之家

  车评人:GL8推出了,未来我们会卖到全球吗?

  刘奇:哪一个产品放在哪一个市场,最终是要回到消费者,今天我们为未来生活而来,第一个是要回答面对的消费群是谁。从GL8的角度来说,有的时候可以说GL8和别克划等号,这辆车已经17年了,当时GL8开创了没有的细分市场,可以说今天大家说的MPV,就是由GL8定义的。别克是造当代车的一个品牌,GL8身上也体现了很多别克品牌的东西,GL8虽然一直说是MPV,但是也是要与时俱进的。原来MPV是非常商务的市场,GL8现在10%同比的增长,很大一部分的增长空间来自于家用市场,这也是成熟市场应该有的特色。

  别克作为与时俱进的品牌,也看到了市场和消费者有这样的需求,所以别克作为一个合资品牌,有一个大的优势,我们可以把通用全球不同板块的优势拿过来。比如说整车架构,包括电气架构、驱动系统(2.0T),这些系统都是通用平台上最佳的系统,我们把它拿过来时,放到GL8车上,可以说为中国消费者量身定做的,但是同时又汇集全球最佳的资源。今天GL8发布时说了“坐享其程”,这又回到消费者,人家为什么要买GL8?长途坐车时,特别是很多人一起坐时,GL8的独特特性,就是坐的体验。

  这次GL8不论外观设计、内饰设计,把别克特别好的语言融入了,在智能互联、智能安全方面,也采用别克最新的技术。今天早上汪涵说,别克是“精准狠”,初衷就是一定要读懂市场、读懂消费者,全球别克高端子品牌,量产车就放在GL8上。现在市场的年轻化趋势、精品化、个性化趋势,主要是消费增长空间,来自比较富有的家庭,中高端的家庭,他们要选适合自己品位的东西,因为GL8身上承载了很多别克的精神,最终不管是哪一辆车放在哪一个市场,只有适合消费者的才是最重要的。

汽车之家

  车评人:新的GL8最大的增长点,现在是创业热潮,很多年轻消费者,他们需要这样一个产品,在客户面前不丢面子,同时满足自己家用,因为这些人事业成功,有二胎,和老人生活在一起,所以GL8切家用上切得非常准。同时相比老款GL8,在系统上进行提升,这也是我们产品很精细的一点。

  刘奇:是的。并不是说王婆卖瓜,自卖自夸。我本人就是GL8的车主,现在的GL8短途开没有感觉,开长途真的优势非常明显。一上了GL8,就是“家来”,这是一种心态,就是放松。

  车评人:它已经成为一个符号了。

  刘奇:是。

  车评人:通用未来在新能源上的布局是怎样的?

  刘奇:这是大势所趋,从别克的角度来说,我们以前一直讲三条产品线,从今年开始就变成四条产品线。四条产品线,原来有高档舒适车型、高档轿跑车型、高档SUV,然后就是新能源车型,我们4月18日发布了“别克蓝”新能源战略。今年8月底,第一枪是君越30H全混动车型,这就是整个别克蓝当中的第一步。别克蓝的特点,从新能源角度来说,技术不是单一的,是多元化的。今天我们发布了Velite新能源概念车,它上面承载的是插电式的混动技术,这辆车的意义是指出别克新能源车发展的方向是什么,技术上除了能源,还必须有智能安全、智能互联,所谓车联网。

  讲了这么多的技术,还是要回到人身上,以人为本,人性化。这辆车还有一个想法,把别克将来新能源车型设计的方向,通过一辆概念车型展示出来。这个概念车的智能电驱技术真的不是一个概念层次的技术,已经是一个非常成熟的技术,所以从另外一个角度来说别克新能源战略,我们技术储备是非常成熟、非常扎实的,毕竟我们要对消费者负责。我们今年出了一辆概念车,今后我们还会有EREV,是插电式增程车型,还会有PHEV的量产车,还有纯电动车,都会逐步落地。

  车评人:刚才您讲的产品,基本上已经覆盖了全部领域了。

  刘奇:是非常成熟的技术,从通用全球的角度来说都是非常成熟的技术。很重要的一点,我们一直讲智能互联,电气化和智能互联放在一起,再加上以人为本的概念,才是真正别克新能源概念车的初衷和理念

  车评人:很多消费者都对我们的新车有一种追捧的态度,明年我们有哪些新产品会推向消费者?

  刘奇:品牌一定要有自己的核心价值、核心DNA,我们工作有三个重点,品牌、产品、服务。从品牌来说,一定要有传承,但是又不能一成不变,因为人群需求不停在变,特别在中国市场,变化太快了。年轻人群我们必须要吸引,但是什么叫年轻?其实是一种心态,有可能70后、80后,不同人群共享的心态或者价值观,这是核心要抓住的。在这种价值观下才去建造一个品牌和消费者之间的共鸣。这是品牌力。

  第二块,就是四条产品线,每一个细分市场都有很多个性化、年轻化、多元化的趋势,就是练基本功的时候,要有以客户为中心的宗旨,才会愿意去倾听消费者。在这个基础上,去做好细分市场。这并不是说像喝一杯茶或者咖啡,而是要体验情调,要有那种感觉。感觉的一部分来自于环境、来自于产品,也是来自于服务,所以服务也是非常重要的。

  别克关怀是中国汽车行业里第一个服务品牌,这是我们应该好好利用的品牌资产。所以别克关怀服务体验的升级,包括Avenir的尊享专属服务,官方别克车主平台,粉丝粘稠度、情感的纽带,都需要我们慢慢去加强维系。

  这是我们一直以来的工作重点,也同样是明年的工作重点,我们明年一定会有新产品,一定不会让大家失望,具体是什么,我们到时候再分享。

  车评人:谢谢您接受我们的对话,谢谢。

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    评测编辑-洪冰清:

    GL8不愧是这个级别的霸主车型,空间和行驶质感都有着非常不错的表现。不过现在很多中国品牌也开始在MPV领域发力,GL8在价格和配置上占不到什么便宜,这也是我作为消费者特别希望GL8能够提升的地方。

    评测编辑-:

    如果是作为商务接待用车,GL8仍然是很多公司的首选,它空间大、行驶质感高级、动力充沛。不过缺点是油耗偏高,而且对发动机噪音的隔绝还有提升空间。

    评测编辑-王泽石:

    开出不用100米,你就能知道这是个老手,油门刹车力度恰到好处,不用再花时间去适应,动力输出线性有力,驾乘感也不像传统为MPV那么忽忽悠悠。在30万元这个级别MPV,GL8仍是首选。

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    GL8商旅车说白了其实就是老款GL8换装2.5L直喷发动机后的产物,搭配了带启停功能的6速变速箱,使其整体燃油经济性有了不小提升。改换电子助理转向并对前悬架进行了调校使其驾驶感受也有了不小的进步。整体售价下探到了20-25万元的区间后是GL8保持了颇为不错的整车性价比,对于那些中小企业进行商务接待,以及不少家庭用户来说,都是一个极为不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    GL8商旅车,其实本质就是老款GL8换装全新的2.5L发动机后的产物,外观内饰的样式与老款差异不大,但整体配置进行了优化,特别是将电动门,这个实用且显面子的配置进行了下探。同时它对底盘件也进行了调校,行驶质感进一步提升。全系2.5L的发动机表现也令人满意,动力比老款2.4L提升不少,加速成绩更是接近老3.0L的表现。总体来说,别克GL8商旅车在20-30万元左右的MPV市场中,竞争力还是非常强的,并且与全新GL8 ES能在产品定位上进行互补。总结:25万左右买MPV,它是首选。

    评测编辑-朱力神:

    GL8商旅车可以说是老款GL8进行了一次较大的中期改款,底盘,动力都有了较大程度的改进和提升,同时换上了更加年轻化的前脸,新款车型的配置依然能很好的满足如今消费者的需求,特别是4个USB接口及2个12V接口让现在有着诸多智能设备的驾驶者及乘客获得了极大满足。

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    看上去气派很多!这是我对它最直观的印象;除此之外,驾驶与乘坐感觉也比之前更细腻,有了动力系统的升级,有了更多 的豪华元素,同时也融入了最新的家族特征,全新GL8已经登上了更高水平。

    评测编辑-梁巍:

    GL8很难得地迎来了一次换代,并且是彻底的换代,新款车型从内到外已经和和老款完全不同,更精致的做工,更丰富的配置,更豪华的车内感受,还有就是加入了更多的家庭元素,让它不再是一款标准商务车,我觉得这是相对于老款最大的升级。

    评测编辑-罗浩:

    谈论驾乘感受其实是多余的,一句话总结:新别克GL8一如既往的没有给对手留下什么机会,这就足以让我给出10分。

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