2017北美车展：新款WRX/WRX STI发布

李长宁

2017年01月09日 22:23 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车首发] 在2017北美车展上，斯巴鲁正式发布了新款WRX以及新款WRX STI车型，作为中期改款车型，新车在外观、配置等方面进行了升级。

『新款WRX STI』

『新款WRX』

　　此次推出的新款车型可以视为该车的中期改款版本。外观方面，新车进行了一些调整，采用了新的前脸设计，新的前格栅以及保险杠造型看上去更加的运动。斯巴鲁WRX车型新推出了一个性能套件，其包括了Recaro桶型座椅，红色刹车卡钳、新的18英寸轮圈，并还去掉了天窗以进行减重。同时，STI车型还配备了黄色Brembo刹车卡钳以及245/35 R19的轮胎，其还采用了前6、后双活塞的刹车系统，相比此前的前4活塞进一步升级。

『新款WRX』

　　动力方面，WRX车型依旧搭载2.0T发动机，最大功率272马力；WRX STI车型搭载2.5T发动机，最大功率输出309马力。此外，斯巴鲁还对新款WRX以及新款WRX STI的悬架进行了升级，能够提升行驶中的舒适性和稳定性，同时其6速手动变速箱也进行了升级。（文/汽车之家李长宁）

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斯巴鲁WRX 2018款 STI Final Edition 英国版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.92秒	34.75米	--升
测试文章：多一些热爱海外试驾斯巴鲁WRX STi
评测编辑-梁奇：	抛开信仰来看待，11代（VA）STi的表现确实中规中矩，油耗、隔音、配置等等方面都不够亮眼，但是对于真爱粉儿来说，可能还有人觉得它变的不够纯粹了，在向着多元化妥协。但是，它在四驱系统以及底盘反馈反面依然具备非常出色调校，EVO停产之后，它的存在无人能及。
评测编辑-于硕：	作为EVO的粉丝，也不敢说没喜欢过STi，甚至有人会双修这两款车型，之所以这样恐怕真是无法割舍吧。STi 11代(VA)还能够买到，就给了我们一个莫大的安慰。
评测编辑-：	相比现在的钢炮或者其他运动车型，它的表现确实太原汁原味了，沉重的离合器脚感，略显生涩的入挡感受，很难在找到与它脾气相投的车型，不过我认为它还是比较适合狂热的发烧友，日常开太激进了，舒适性不足。