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售43.99-81.88万 新款凯迪拉克CT6上市

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  [汽车之家 新车上市]  日前,上汽通用凯迪拉克官方宣布,2017款凯迪拉克CT6正式上市。新车针对部分配置和车身颜色进行了更改,仍推出两种动力共八款细分车型可选,售价保持不变为43.99-81.88万元。详细售价请见下表:

2017款凯迪拉克CT6 指导售价
车型售价(万元)
28T 时尚型(2.0T)43.99
28T 精英型(2.0T)46.99
28T 豪华型(2.0T)48.99
28T 领先型(2.0T)54.99
28T 铂金型(2.0T)61.99
40T 豪华型(3.0T)59.99
40T 领先型(3.0T)67.99
40T 铂金型(3.0T)81.88

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版

『配图为2016款凯迪拉克CT6

  作为年度款车型,2017款凯迪拉克CT6在外观造型和内饰设计方面基本没有发生改变,车身颜色变更为钻白、曜黑、髓紫、铬灰、烟金五种。配置方面,部分车型取消了多媒体系统中的单碟CD功能,而全系车型均不再配备220V电源接口。

  动力系统方面,2017款凯迪拉克CT6继续提供2.0T涡轮增压或3.0T双涡轮增压发动机供消费者选择。28T车型搭载的2.0T发动机最大输出功率为276马力,峰值扭矩为400牛·米;40T车型搭载的3.0T发动机最大输出功率为405马力,峰值扭矩为543牛·米。传动系统与发动机匹配的统一是8速手自一体变速箱。(文/汽车之家 张晓丹)

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
6.57 37.00 11.70
测试文章:《彰显自我个性 测试凯迪拉克CT6 28T
评测编辑-祁子鑫:     外形很有特点,家族风格气息浓厚,嚣张但并不难接受。这款28T车型的内饰在选材上跟之前的40T并不一样,老实说视觉上的质感有不小的降低,又回到了美系车那种用料很好但就是看着不上档次的感觉。日常开着CT6很轻松,动力够用,响应也很直接,配置很丰富,不管是体验还是账面数字都不差。品牌影响力目前还是凯迪拉克的软肋,与奔驰、宝马、奥迪等对手依然有差距。总体来说,产品力不低,但毕竟是50万左右的产品,花这么多钱而不让自己选择一个认知度更高的品牌,需要足够的勇气。
评测编辑-盛元珺:     总体来说,凯迪拉克CT6的表现我个人还是挺满意的,外观造型独特且有气派,内饰用料很上档次。开起来在同级别车型中也算是比较富有驾驶乐趣的,而且2.0T与8AT的配合非常不错。总之,相较于满大街的奔驰E级、宝马5系与奥迪A6L来说,如果买台凯迪拉克CT6更多了一份独特与个性,这之间如何取舍,就看您对品牌的喜欢程度了。对于我来说,它挺有吸引力的。
评测编辑-黄正桥:     一个长得很唬人的越级产品,内饰豪华感很强,配置也很高,2.0T+8AT组合调教的非常棒,而且还拥有非常美好的终端优惠,理应是一款热销车型。但如果能把座椅按键等细节的硬塑料件再处理一下,挡把的造型重新设计一下,导航屏幕的反光做的更好一些,品牌保值率再提升一些,那自然就更好了。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
5.33 38.87 13.60
测试文章:《好动的旗舰轿车 测试凯迪拉克CT6 40T
评测编辑-:     第一眼看到CT6,其实挺令人惊艳,让人觉得耳目一新。不过有些地方还是让人觉得有待提升,大多是一些细节。这是我觉得很可惜的地方,本质不错的产品却因为有些小地方让人印象打折,例如细节的做工、变速箱的反应,都还有提升的空间。重点是,虽然我很喜欢它带来的运动感,但是这个级别的买家,到底有多少人愿意接受?我想这是CT6所要面对的问题。
评测编辑-罗浩:     CT6这个车很有意思,我感觉他们是在用一个运动型车的底盘去做豪华车。这个初衷很,兼顾两方面的需求,从它的表现来看,也确实做得非常到位。但是我总觉得,它好像有点迷失了自己,毕竟你想把各方面都做到最好,难度还是有点儿大,不过我觉得,市面上有CT6这种与众不同的车存在还是挺好的。。
评测编辑-张子仪:     CT6不同于市面上的其它豪华车,价位介于中大型和大型车之间,属于错位竞争的一款产品,而且它的性格也是与众不同,没有哪一台豪华车会做得如此运动。不可否认,CT6在悬架调校和动力输出上都令我非常着迷,不过遗憾的是8AT变速箱在低速换挡时顿挫感很明显,让人比较纠结。坦白讲,我很喜欢个性鲜明的产品,但前提是没有明显硬伤,很遗憾这款CT6距离我心中的完美还差一步。
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