[汽车之家 人物对话] 4月19日，两年一度的上海车展如约而至，各大车企携强有力的产品阵容亮相，精彩纷呈。在本次车展上，大众品牌带来了众多新产品，展示了其在传统汽车以及新能源领域的技术。今天，汽车之家邀请到了大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士（Dr. Stephan Wöllenstein）进行对话，以下是对话实录。
汽车之家：大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士您好，我们知道大众之前发布了2025战略，包括了众多新车型的信息，能否先简单介绍一下大众在未来中国市场的布局以及发展方向。
冯思翰博士：大众汽车品牌非常荣幸参加2017上海车展。对于本届车展，大众汽车品牌充满信心。因为在2016年，大众汽车品牌在中国的销量接近300万辆，创造了历史新高。
大众汽车品牌非常希望在2017年希望继续保持这一势头，成为中国消费者心目中的首选汽车品牌。当然，这一目标不可能自然而然的实现，大众汽车品牌必须通过每一天的努力，才能让自身成为消费者心目当中的最佳之选。
要想做到这一点，大众汽车品牌会在三个方面继续不断的投入。第一，实现大众汽车品牌之前的承诺，我们将会继续引进SUV车型。在未来两到三年的时间当中，大众汽车品牌会有10款全新SUV进入中国市场。本届上海车展，大众汽车品牌带来了两款SUV，全新途观L和Teramont途昂。未来，大众汽车品牌会逐步扩展整个SUV阵容，包含小型、紧凑型到大型SUV等。
第二，大众汽车品牌希望努力在互联领域赢得中国消费者的信赖。至2019年，大众汽车品牌售出的每一辆大众汽车品牌的汽车都将能实现互联化。在技术上，就好比给大家提供了一部车轮上的智能电话。
但是，如果只是车辆互联互通，问题并没有解决，因此大众汽车品牌还会在此基础之上，打造一系列的服务生态系统，希望未来能够提供人性化的解决方案，比如通过语音控制让人车之间进行更多的互动。
第三，在电气化领域，大众汽车品牌已经在中国市场推出了国产新能源汽车，即辉昂插电式混合动力版。明年，大众汽车品牌还将会推出两款国产的纯电动汽车。大众汽车品牌还将基于MEB平台进行电动车的生产。例如，今天全球首发的I.D. CROZZ就是大众汽车品牌旗下基于MEB平台打造的第三款概念车。未来，我们全新的纯电动汽车将全面互联化，并且为自动驾驶做好准备。
从现在开始到2020年，大众汽车品牌还有非常多的工作需要去完成。要实现所有目标，我们必须提速，而且需要进一步实现本土化发展。当然，大众汽车品牌也需要更好地了解中国消费者的需求。
除了产品方面的调整，大众汽车品牌还在组织架构方面进行调整。大家会在未来看到一个全新的大众汽车品牌，即“众新·图新”。而且，这并不只是说说而已，也不仅体现产品发展上，我们希望从自身品牌实践，从方方面面给大家带来耳目一新的大众汽车品牌。
汽车之家：刚才提到，大众汽车品牌明年会有两款纯电动车国产。中国市场现在更偏好SUV，那么明年国产的车型会是SUV还是轿车？
冯思翰博士：请允许我给大家保留一些悬念。我可以向各位分享的是，新推出的国产车型会基于现有内燃机车型以及MQB平台，并会搭载最新的技术。
问：MQB平台是大众汽车品牌计划在2020年之前实现纯电动和插电式混合动力车型生产的平台。MEB平台是专为纯电动汽车打造的平台。那么，这两个平台之间的区别是什么？
大众汽车集团的“2025战略”提到将向全球各区域市场放权，实现双轨制的领导体制。一方面，这样的体制会令大众汽车品牌更聚焦中国市场；另一方面，大众汽车品牌在中国也需要与全球战略承接。如何平衡这两方面？在汇报机制上一方面会向海兹曼教授，另外也会向全球大众汽车品牌的总裁汇报。汇报有什么不同，是否有侧重？
保值性和长远投资大众汽车品牌在新能源汽车上的两个重点。针对这两个重点，大众汽车品牌如何实现？尤其是在二手新能源汽车方面，怎么保值？
冯思翰博士：每个平台都有自己的设计目的。MQB平台是先进的内燃机平台。这个平台拥有一定的灵活性，能适应插电式混合动力车型以及纯电动车，但它的核心还是用来生产内燃机车型。举个例子，在内燃机汽车的车身前部需要放置内燃发动机，还要有空间放置变速箱，因为需要通过这一组合为车轮提供动力。而且，内燃发动机必须在车身前部配有冷却设备。整个动力总成系统会占据非常大的空间，而且这一设计也是为了排气目的而设置。
所以，MQB平台能够很好地满足内燃机车型的生产，同时，它也有一定的灵活性，可以用于生产插电式混合动力汽车以及纯电动汽车。在目前转型期间，大众汽车品牌既有内燃机汽车又有混合动力和纯电动汽车。MQB的灵活性特点能够很好的发挥出来。
对于大众汽车品牌而言，未来，中国汽车市场将是电动车的主要市场。基于这样一个判断，我们会考虑是否需要新建专门针对电动汽车生产的平台。如果采用这样的平台，车身前部就会缩小很多，因为电机体积较小，而且也不需要变速箱。如果采用四轮驱动，电机也可以选择放置在车后。传统汽车的底盘为排气，而电动车则可以将电池装于底盘。因此，相同的外观，但是车身内部空间会大很多。在这个基础之上，大众汽车品牌的车型还会有很多电子系统，包括传感器等，以进一步支持未来自动驾驶技术。
如果大家能够参观I.D. CROZZ，各位会对这个非常宽敞的内部空间感到惊讶。它跟去年广州车展上的I.D.相比，拥有更大的空间。整个I.D. CROZZ的车身尺寸比全新途观L短八厘米，但是其车内空间与全新途观L一样，甚至更宽敞。
同时，我们还有非常大的空间放置电池，能够提供足够的续航里程。考虑到充电设施目前还有待进一步建设和完善，续航里程将是中国消费者非常关注的一点。例如，今天全球首发的I.D. CROZZ纯电动续航里程可以达到500公里。我本人在北京每天通勤大概需要30到40公里，那么只需要一个星期充一次电就可以满足每天的通勤需求。
中国对我而言就是我的家，如您所说，我当然要向海兹曼教授汇报。同时，我也会向大众汽车品牌董事会主席迪斯博士汇报。两方面的汇报机制都非常顺畅而高效。
各位对于大众汽车品牌以及中国市场的重要性都非常清楚，大众汽车品牌全球50%的销量都来自中国市场。中国消费者在中国汽车工业发展的早起就接触到了大众汽车品牌。在大众汽车品牌的全球战略中，中国市场处于非常重要的位置。
大众汽车品牌希望在各个不同的车型品类和类型市场中，都成为消费者首选的品牌。我们的目标是未来在包括电动汽车在内的新能源汽车领域成为市场引领者。过去几年，大众汽车品牌的市场份额大概在13%到15%左右，我们目标在新能源汽车市场中，也能够达到同样的水平。
中国政府针对未来新能源汽车的发展方面制定了目标。大众汽车品牌将支持政府发展，并希望继续保持“引领者”的地位。
关于保值性，我先从传统的内燃机汽车说起。第一，从提供最好的，最适合的产品角度出发，中国消费者和其它市场的消费者一样，都非常信赖大众汽车品牌，认为大众汽车品牌非常可靠且具有高品质。这一切本身就可以为汽车带来保值。
相对竞争对手，大众汽车品牌的车型价格稍高，但是消费者从长远角度而言也会发现我们的价值，特别是在二手车交易上，我们的车型能够有更高的价值。汽车保值是大众汽车品牌一直非常关注的一点，这也就是为什么我们会在不同的道路条件下，进行非常全面彻底的测试。大众汽车品牌认为汽车不仅是在展示厅漂亮地展示，而是希望能在使用了5年10年之后仍然具有非常高的保值率，仍然非常可靠。同时，在设计方面，大众汽车品牌总是深思熟虑。有些车型看上去非常现代时尚，但一两年后时尚的品味发生了改变，这辆追求时尚的车看起来就会有一点怪。因此，大众汽车品牌对于设计深思熟虑，将它作为能够让汽车保值的另外一个要素。
大众汽车品牌在新能源汽车方面也一直非常努力，希望能够增加车辆的价值。特别是对于电动汽车而言，其保值性的一个关键因素就是电池寿命。电池寿命将决定了这辆电动车未来是不是有更高的二手车价值。而大众汽车品牌将确保电动汽车的电池拥有八到十年的寿命。
问：有消息称，大众汽车集团今年将在中国投放30款车。这30款车相比去年是多是少？以后每年的投放会多一点还是会少一点，每年的占比是多少？今年投放的这30款车当中，大众汽车品牌的车型将占到多少？
冯思翰博士：作为大众汽车品牌中国CEO，我能够告诉各位大众汽车品牌的车型计划，各位可以向大众汽车集团旗下其他品牌的人员了解其他品牌的投放计划。大众汽车品牌在未来18个月中，将带来9款新车。接下来的几年中，大众汽车品牌会不断推出新的车型。在这些新车当中，既会有现有车型的升级版，也会有大家没有见到过的、全新的车型，同时还会有很多专为中国打造的新车。
汽车之家：感谢冯思翰博士的分享，我们也对大众品牌未来在中国将要投放的产品充满期待。今天非常感谢冯思翰博士跟我们分享了这么多大众汽车的信息。再次感谢您的到来。谢谢！（本文亦有其他媒体提供关于大众汽车未来发展的问题。）
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