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上海车展对话:长城汽车董事长魏建军

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  [汽车之家 人物对话]  在2017年上海车展期间,我们请到了长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军先生,他为我们介绍了长城汽车旗下哈弗、WEY等品牌,在本次上海车展展出的车型。

长城汽车 WEY VV7 2017款 VV7c 旗舰型

  汽车之家:请魏总简要介绍一下哈弗和WEY两个品牌整体参展情况。

  魏建军:感谢汽车之家对我的邀请,也感谢广大消费者对哈弗和WEY品牌的关注和支持。本次上海车展哈弗、WEY两个SUV品牌同时亮相,总参展面积达4406平米,为历届之最。哈弗品牌位于5.1号馆,与大众奥迪等品牌同馆,参展面积2921平米,参展主题是“冠军荣耀 全新领航”。参展车型主要为全新哈弗H6(上市)和一款概念车(CHB037)。

  WEY品牌位于6.1号馆,与雷克萨斯捷豹路虎等品牌同馆,参展面积1485平米,参展主题是“豪华 轻奢 开启WEY时代”。参展车型包括:VV7c/VV7s (上市)、VV5c/VV5s、VV5、Pi4 VV7c、Pi4 VV7x。

  今天上午哈弗和WEY品牌新产品都公布了价格。经过两个多小时、近三个小时的时间,已经看到了大家对产品的初步评价,网友普遍对我们的价格给予了高度的认可,产品评价也是非常高的,也希望网友们有机会来展台,或者到终端看一看我们的新车。

  汽车之家:VV7c/VV7s的售价很有竞争力,魏总您觉得WEY将如何引领“中国式豪华”?信心是什么?

  魏建军:WEY的目标是挑战外资品牌,终结外资品牌的暴利时代,重新定义“豪华价值”,为顾客提供可以承担得起的豪华产品。VV7c/VV7s之后,今年还将推出2-3款全新车型,将产品线延伸到新能源领域,合力冲击外资豪华SUV品牌。我们将从中国豪华SUV开创者,成为中国豪华SUV领导者。

  我们认为,安全是最大的豪华。“乘员、行人、车辆”三维安全(3DP)设计理念,参照国际标准,主被动安全配置完全创新,提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统),英文释义为牧羊犬,有守护主人生命及安全的意思。

  此外,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队,来自于欧美一流车企,有着丰富的造车经验和行业影响力。匹配中国第一款7速变速器,也是世界上最好的变速器之一。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌。除总部优秀的研发功能外,我们在欧洲、日本和北美也都建立了研发中心。

长城汽车 哈弗H6 2017款 改款 红标 2.0T 自动两驱领尚型

  汽车之家:魏总,全新哈弗H6都有哪些亮点,您对它的市场预期目标如何,它对整个行业又带来哪些影响?

  魏建军:首先,对于全新哈弗H6的产品亮点,我总结为四个“全新”。全新动力:哈弗进入“G”时代,全新涡轮直喷增压动力(2.0/1.5GDIT+7DCT),性能参数同级别全球领先;全新安全:独创的“铠甲安全系统”,安全性不仅同价位第一,车身高强钢的应用比例及安全配置超过20万级合资SUV。全新设计:采用了“简约、永恒”的极简设计风格,造型充满肌肉感和未来感。全新技术:全面应用智能互联系统,营造舒心驾乘体验,能够实现车辆异常报警、电子围栏、被盗位置追踪,还提供远程故障诊断、远程监控等。

  市场方面,哈弗H6被誉为“国民神车”,不断刷新中国市场SUV销量纪录。2016年单月销量突破8万,全年销量超过58万,排名全球SUV单品销量第四。在全新哈弗H6的助力下,2017年单月销量有望破10万,2018年将达到全球SUV单品销量第一,再次树立行业标杆,加速SUV市场洗牌,改变行业格局。产品力超越同级别合资,代表本土品牌强力冲击现代起亚等韩系品牌。

  汽车之家:长城对于技术的投入和重视一向有口皆碑,想知道在未来,我们在产品技术研发方面有哪些规划和投入?对于新能源汽车、智能网联汽车,哈弗品牌的规划是什么?

  魏建军:作为自主品牌,加大在技术研发方面的投入是必由出路,不管有什么样的其他资源,技术是一个基础。我们认为只有拥有先进、领先的技术,产品、品牌才可以持续发展。

  长城技术多年来一直强调在技术方面过度投入,只要是需要的就必须投入。而且,不只是投入到今天看到的这些成果。实际上在技术投入方面,在先行技术方面,比如油耗、排放、主动安全、自动驾驶、智能互联、智能交通,在这些方面长城都做了充分的准备。比如我们的哈弗新技术中心,投资50个亿,应该说在国内目前是规模最大的技术中心,也是技术装备最全的技术中心。一个技术中心可以容纳7500人,可以说从造型到工程,包括验证在一个技术中心全部完成。

  就在上周我们举办了WEY产品的首度试驾会,是在全功能试验场举办的,实际上全功能试验场正在建设自动驾驶,包括无人驾驶、智能交通试验场,今年9月可以投入使用,这一试验场将成为国内规模最大、功能最全的试验场。

  目前我们在每一个细节方面都做了深度、着眼于更加长远的投入。当然只是这些硬件不足以支撑研发,团队建设方面,我们目前已经是国际化的汽车公司了。可以说现在在用人方面,需要什么样的人就用什么样的人,没有说因为是中国本土品牌就只招国内人员,而是完全的国际化。

  另外,我们在欧洲要建两个技术中心,在日本、印度班加罗尔,当然也包括上海,已经布局完毕而且都在创造价值,可以说我们的研发已经做到了全球性研发的构架,而且我认为运营得还是比较理想的。

  在技术研发方面是永无止境的,还是要针对未来的需要,给消费者带来更多的惊喜,在研发方面还是不遗余力,继续秉承过度投入的原则打造更加优秀的产品。

  而且并不是说一款产品仅着眼于中国的市场,打造以中国为主、以全球各中心为辅的构架,也是为了未来走向海外打基础。在2021年,我们这些产品会大量销往海外,满足更高端、更具有挑战性、更加成熟的市场,我们已经在推动这些工作,都在有序实施了。

上海车展对话:长城汽车董事长魏建军 汽车之家
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  • 魏牌 VV7 2017款 VV7c 2.0T 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.35 37.94 12.10
    测试文章:到哪里都是焦点 WEY VV7c性能测试
    评测编辑-张郁达:

    还是中国品牌的老问题,静态做的非常好,动力输出调校不够顺畅,油门响应慢等一些小的问题,如果在拥堵的城市道路行驶这个问题会放的更大,如果你对驾驶品质没有太高要求可以看看VV7。

    评测编辑-罗浩:

    vv7这款车做工品质出色,内饰科技感强,配置丰富,底盘调校很舒适,以上方面达到甚至超越了同级别合资车型水准,但唯独动力系统匹配拖了整辆车后腿,起步突兀和油门响应慢的问题大大影响了行驶品质,在整体完成度这一块,vv7还需要继续提高。

    评测编辑-张子仪:

    从外观到内饰,VV7设计感都很强,但新车味道比较大,开时间长了容易头晕。另外,这款车动力匹配并不太好,发动机油耗较高、双离合变速箱结合速度慢,尤其不适合走走停停的路况。

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魏牌 VV7

指导价:16.78-19.28万
级别:中型SUV
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