动力:1.6L+5MT/4AT
动力方面,新车先期仅提供1.6L发动机,其最大功率125马力,峰值扭矩160牛·米,传动方面匹配5速手动和4速自动变速箱,并且全系均为前驱形式。悬架方面,新车采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁非独立悬架的结构形式,处于同级别主流水平。
● 试驾感受:
起步轻快、超车乏力、4AT变速箱平顺度较好
此前我的同事王子平已经对陆风X2进行了详细试驾,他在试驾文章中写道:“陆风X2油门的响应挺敏感的,起步表现十分积极,动力来得很爽快,不会让你联想到它那不好看的动力水平。不过,中段提速起来还是‘太不上心了’,超车的时候难免让人紧张起来。4AT变速箱日常开着升挡动作干净利落,动力输出相当顺畅。”
此外,陆风X2在悬架方面滤震表现也很不错,就算是面对一些比较大的坑洼时,车身弹跳动作也不夸张,对颠簸的过滤也足够完整,传递回车内的振动还是比较干净的,没有给人特别散的感觉。转向方面,这款车的方向盘力度太轻了,而且也不怎么真实,车身动作的反馈很难精准地感觉到。
● 竞争对手:
从价格区间看,陆风X2的定价基本处于中国品牌小型SUV价格区间的主流水平,在这一价格范围内中国品牌车型包括瑞风S3、森雅R7、东南DX3、长安CS35等,这些车都可以说是实力不俗的强劲选手。相比竞争对手,精致感是陆风X2的一大亮点,同时基于长安CS35平台打造也在一定程度上保证了该车的可靠性。不过相比竞争对手,陆风在品牌宣传和经销商渠道方面都不存在优势。这也将是影响陆风X2销量的因素。
● 全文总结:
作为一款江铃全新推出的小型SUV,陆风X2有着较为原创的设计,其造型威猛、细节精致,并且与长安CS35同平台打造也为其可靠性增添了保证。虽说新车1.6L+5MT/4AT的动力搭配处于同级别主流水平,但用2017年的眼光来看,“4AT”难免有点不够与时俱进。再结合陆风品牌影响力、经销商渠道等不足,这使得陆风X2很难成为同级别中的爆款车型。不过小型SUV市场巨大,相信有着不错精致感的陆风X2销量也一定不会差。(文/汽车之家 李长宁)