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2017法兰克福车展:新宝马Z4概念车亮相

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  [汽车之家 新车首发]  前不久,全新宝马Z4在美国圆石滩车展期间首次发布,而在2017法兰克福车展上这款车再度向公众公开亮相。这款概念车的外形预示着全新一代宝马Z4的设计理念,并将于2018年正式量产。

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  外观方面,全新Z4概念车的设计在造型上相比在售的宝马车型有着比较大的颠覆性,经典的“双肾”格栅造型进行了升级,内部点阵式装饰块取代了传统的竖条幅设计,营造出了类似繁星的视觉效果。与此同时,新车造型锐利的LED大灯组采用了上下布局的“天使眼”LED日间行车灯,同属于全新设计风格中的新元素。在保险杠部分,两侧和下部进气口均采用了十分夸张的尺寸,风格更加战斗,或许预示着量产版全新Z4 M40i车型的设计元素。

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  侧面部分,全新Z4概念车延续了宝马Z系列跑车紧致的侧身线条,采用双座敞篷式设计的同时,头枕后方还配备有两个凸起的加强结构,不过这仅仅是概念车的设计,因为参考此前谍照,全新Z4量产版将采用软顶敞篷式结构。同时,新车采用了上下双腰线的设计,整体呈现出前低后高的趋势,而上部腰线还与翼子板散热口相连接,造型上颇具力量感。此外,搭配20英寸双五辐轮圈和巨大的刹车卡钳,也使得新车侧身的视觉效果十分激进。

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  车尾部分,全新Z4概念车的设计颇具未来感。整体来看,新车尾部线条锋利、尾灯组造型十分修长,科技感十足。与此同时,新车采用了尺寸相对较为收敛的双边共两出式镀铬排气口,保险杠两侧还布置了两个大尺寸的凹槽,搭配后保险杠上沿翘起的小型扰流设计,增强了车尾的立体感和辨识度。

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  内饰部分,宝马Z4概念车的内外风格十分统一,车内设计延续了外观富有冲击力的立体造型设计,令整车由内而外散发着运动气息。大部分内饰颜色与车身颜色相同,进而在内部与外部形成了明确的视觉关联,黑色的座椅、车门装饰板、仪表板以及中控台在大面积的橙色基本色中显得格外鲜明。全新的多边形全液晶仪表、运动风格十足的四辐式平底式方向盘等,使得中控台的战斗气息十分浓郁。此外,根据此前报道,新车在下部中控台的挡把区域,采用了全新样式的挡把设计,其造型已经完全摒弃了现行的“鸡腿”电子挡把,并且新车的iDrive系统控制区也发生了变化,按钮更加扁平化。

  用于展示设计走向的全新Z4概念车,其动力方面配置并非宝马希望公众所关注的焦点。至于量产版本,参考此前宝马内部泄露的文件,全新Z4量产版将搭载B48系列2.0T(含低/高功率版)和B58系列3.0T发动机,其中入门版车型(sDrive20i)最大功率197马力,峰值扭矩为320牛·米,匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。(文/汽车之家 张晓丹)

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    评测编辑-韩路:

    我喜欢新Z4的外观,也喜欢它的3.0双涡轮发动机,这才是跑车的动力!这次测试的是装配老款3.0发动机的新Z4,说实话我对这款发动机装配在跑车上很不满意。建议大家买还是买35i那款吧!

    评测编辑-王苦公:

    外观见仁见智,新Z4的样子有些太飞扬跋扈了,我不太喜欢。不过内饰的变化可以让所有人都满意,终于突破了传统模式,变得比3系更豪华了,当然那种纯粹的运动感也不见了。3.0的发动机没什么变化,性能也就还是那样。价格偏高,同级还是TTS物美价廉。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对测试的新宝马Z4 30i,我仅对它的改款造型给出评价,因为动力方面并没什么突出变化。视觉效果上,新款车型确实看着要狠一些,这也是它成功的一点,内饰的惊喜程度与进步也有目共睹,其他呢?我想还是期待Z4 sDrive35i到来之后再说吧……

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    Z4给我感觉是比较失望的,作为一款3.0发动机的跑车,7秒的性能我并不是很满意!同时,宝马极为夸张的路感让日常行驶成为比较辛苦的事情。作为量产的跑车,我认为Z4的驾驶难度及性能远远高于同价位的奥迪TT 3.2Q。也许...它仅仅适合在粗颗粒的赛道上极速奔驰吧......

    评测编辑-王苦公:

    宝马Z4的造型有些太过张扬,有些人会接受不了,我就是其中之一。但不得不承认,它确实很好看。车内配置比较简单,但完全符合它的定位。但谈到最关键的动力性能,还是有些让人失望,3.0升发动机数值很突出,但表现完全是另一副模样。从跑车的角度看,宝马的底盘调校无可挑剔,但过于强烈的运动感,难免会对日常驾驶产生影响。

    评测编辑-孟庆嘉:

    宝马Z4对于运动的定义比较准确!无论是外观还是内装氛围都体现很到位,甚至它会完全牺牲日常的使用空间而去营造“纯粹”的感觉;后驱的特色在良好的车身重量比下操控变得更加中性,因而赛道上它的表现也算如鱼得水;在不错的驾驶感中,表现平平的动力却从中削弱了它的亮点。

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宝马Z4

指导价:49.39-64.09万
级别:跑车
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