提升竞争力曝宝沃BX5 1.4T四驱版谍照

周易

2017年11月27日 16:08 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家国内谍照] 日前，我们从相关渠道获得了一组宝沃BX5新增车型的路试谍照，新车主要变化集中在配置方面，动力上继续搭载现款1.4T涡轮增压发动机，并搭载了四驱系统。通过此次车型的调整可以进一步扩大了消费者的选择空间，从而加强该车的整体竞争力。

　　友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

　　外观方面，新车基本延续了现款车型的设计风格。细节方面，其前脸采用大面积纵向饰条装饰，视觉效果十分大气。车尾造型饱满，线条圆滑，尾灯部分采用了类似头灯的几何造型，视觉效果较为和谐。此外，新车尾部右下方标有“20TGDI”以及“AWD”标识，从而表示该车为1.4T四驱版本车型。

　　内饰方面，新车同样沿用了现款车型的设计风格，三辐式多功能方向盘搭配悬浮式大尺寸液晶屏，让该车看上去十分时尚、年轻。动力方面，新车将继续沿用现款的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力。传动方面，与其匹配的是6速手动及6速手自一体变速箱。（谍照来源：“易车网”文/汽车之家周易）

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宝沃BX5 2017款 20TGDI 自动两驱进取型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
13.18秒	39.73米	9.10升
测试文章：我不快但我很好开测试宝沃BX5 20TGDI
评测编辑-：	这台BX5其貌不扬，没什么足够打动人的地方，但动力匹配非常成熟，开着比同价位的大多数竞品都舒服，挺让人欣喜的。
评测编辑-：	宝沃BX5眼缘挺不错的，用料和做工也都说的过去。1.4T动力没有想象中那么强，但完全够用了。变速箱给好评，换挡挺顺畅。个人认为这款车售价还是略高了点儿，性价比一般。
评测编辑-张子仪：	这台BX5的动力一般，但日常开起来完全够用，而且变速箱很顺，整体动力匹配相当不错，唯一缺点就是转向有点虚。

宝沃BX5 2017款 25TGDI 自动四驱尊享型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.25秒	37.34米	9.10升
测试文章：性能均衡测试宝沃BX5 25TGDI自动四驱
评测编辑-何家荣：	从测试数据来看，宝沃BX5在动态的综合性能方面表现均衡，没有明显的短板，而刹车性能则是表现优秀。另外，它的行驶品质也符合自身的价格水平，底盘的舒适性并不输于途观、本田CR-V等价位接近的竞争对手们。结合之前静态体验文章的观点，我认为宝沃BX5的综合竞争实力还是相当不错的，定价也比较合理。
评测编辑-陈海佣：	宝沃BX5给我的印象还算不错，外观有自己鲜明的风格，配置也不逊色同级相近价位的对手，行驶质感比我预期中要好，有熟悉的德味儿，又不失日系车的那种舒适，同时它的NVH做得也是很棒。而偏轻的转向、不太线性的刹车则让人需要好好适应一会儿，而内饰纹理搭配也有比较大的提升空间。虽然产品本身具有一定实力，可在竞争激烈的紧凑型SUV市场，宝沃BX5整体的产品形象还不是很清晰和突出，需要进一步努力。
评测编辑-常庆林：	宝沃BX5的外观达到合资车的水平，整体没什么不和谐的地方。内饰走的是年轻时尚路线，属于耐看的设计。1.8T发动机对于BX5来说已够用，没有明显动力不足的情况。与该发动机搭配的6AT变速箱，总体调校还算可以，但制动减速逐级自动降挡有时会有顿挫，S挡上述情况更明显。该车采用的是电动助力转向系统，带有随速助力调节，但整体上相比采用同配置的其他车型要转向手感沉一些。前麦弗逊后多连杆的悬架，调校偏舒适，遇到较大坑洼时，减振器较好地吸收来自路面的冲击，同时传递至车内的冲击声较为低沉，营造出较佳的底盘质感。