[汽车之家 新车上市] 12月19日，广汽三菱官方宣布，祺智PHEV车型正式上市。新车基于广汽传祺GS4 PHEV（插电混动版）进行打造，在造型方面有所升级调整，其售价区间为20.98-21.98万元，以深圳为例补贴后的售价为17.38-18.38万元。详细售价请见下表：同时在现场，我们还了解到，广汽三菱的发动机工厂（产能15万台）将于明年11月竣工，届时预计还会有一款新车投产，或为Eclipse Cross车型。
| 广汽三菱祺智PHEV指导售价 | ||
| 车型 | 补贴前指导价（万元） | 补贴后售价（万元/深圳为例） |
| 智联豪华版 | 20.98 | 17.38 |
| 智联尊贵版 | 21.98 | 18.38 |
● 新车背景
祺智PHEV可以视为广汽集团导入合资企业的首款车型，而换标传祺GS4 PHEV也是广汽双品牌战略的进一步推动。我们知道目前国家对于新能源车以及双积分政策的要求越来越严格，而广汽三菱目前仍以SUV为主，其海外具有的新能源车型尚没有引入，在政策的压力下，快速推出一款新能源车是合资公司的当务之急。
恰好在广汽集团内，GS4 PHEV已经比较成熟，广汽三菱选择投产这款车，也可以视为是广汽乘用车在广汽集团内向合资品牌进行技术输出。未来这款车可以在广汽三菱的4S店中购买到。而除了广汽三菱外，广汽菲亚特克莱斯勒未来也可能推出类似的新能源车型。
● 新车特点
祺智PHEV可以视为GS4 PHEV的换标升级版本，外观方面，整体而言祺智PHEV就是我们熟悉的传祺GS4，不过在细节方面进行了调整。细节方面，该车前进气格栅采用了横向镀铬饰条组成，并于左右两侧大灯组相连，一定程度上拉宽了该车的横向视觉效果。同时，前保险杠两侧“L”型雾灯搭配梯形进气口，让该车看上去较为时尚。
除去“前脸”的调整，新车的侧面以及尾部基本与传祺GS4车型相同，同时尾部的“广汽三菱”和“祺智”等字样标识则展示了其身份。
内饰方面，新车的设计和GS4 PHEV是相同的，我们已经很熟悉了，方向盘中间为广汽的LOGO，同时该车还采用了旋钮式的换挡机构。
动力方面，新车搭载1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，其中汽油发动机最大功率为96马力（71kW），峰值扭矩120牛·米；电动机最大功率为177马力（130kW），峰值扭矩达300牛·米。其综合最大续航里程超过600公里。
新车的混动系统有三种行驶工作模式：纯电模式下，以电池提供能源，靠电动机驱动；增程模式下发动机主要作为发电机使用，为电池充电，车辆主要依靠电动机的驱动；混动模式下（主要是高速时），发动机和电动机都为车辆提供动力，车辆为混动行驶。此外，在车辆制动的时候，则会开启制动能回收功能，驱动电机充当发电机将制动能回收储存在电池中。
● 补贴信息
祺智PHEV是一款插电式混动版车型，其纯电动可行驶58km，以2017年的政策来看，像北京这样的城市是没有地方补贴的；像上海、深圳这样的城市来讲，总计补贴在3.6-4.8万元左右不等。
| 新能源车补贴政策（上海市） | |
| 纯电动车（R=续航里程） | |
| 100km≤R＜150km | 补贴3万元/辆（国家2万元+地方1万元） |
| 150km≤R＜250km | 补贴5.4万元/辆（国家3.6万元+地方1.8万元） |
| R≥250km | 补贴6.6万元/辆（国家4.4万元+地方2.2万元） |
| 插电/增程/混合动力车（纯电力R≥50km） | 补贴3.40/4.80万元/辆（国家2.40万元+地方1.00/2.40万元，含节能汽车优惠） |
| 额外补贴 | 对于插电式/增程式混合动力乘用车，要是满足发动机排量小于或等于1.6L、混合动力工况百公里综合油耗小于或等于5.9L、油箱容量小于或等于40L的，在上述标准基础上，再给予每车1.4万元补助。 |
| 其他政策 | 免费获得专用号牌 |
| 新能源车补贴政策（深圳市） | |
| 纯电动车（R=续航里程） | |
| 100km≤R＜150km | 补贴3万元/辆（国家2万元+地方1万元） |
| 150km≤R＜250km | 补贴5.4万元/辆（国家3.6万元+地方1.8万元） |
| R≥250km | 补贴6.6万元/辆（国家4.4万元+地方2.2万元） |
| 插电/增程/混合动力车（纯电力R≥50km） | 补贴3.6万元/辆（国家2.4万元+地方1.2万元） |
| 其他政策 | ① 新能源车可享受路桥费、充电费、自用充电设计及安装费等补贴。 ② 新能源车享有当日在路内停车位免首次（首1小时）临时停车费的优惠。 |
● 竞争对手
祺智PHEV未来主要的竞争对手是插电式紧凑型SUV，如果从市场中来看，像荣威eRX5、比亚迪宋DM、传祺GS4 PHEV等都是其竞争对手。但我们也不得不说，这个市场其实还是属于培育中，需要更多的参与者，如果说是竞争对手，还不如说是能够让消费者有了一个更多的选择。
● 结语
祺智PHEV的上市其实有三个意义，对于消费者而言，我们又多了一款插电式新能源车可以选择。而对于广汽三菱而言，其合资中国品牌的推出和新能源车的上市不仅追赶上了政策，同时也给未来欧蓝德PHEV的引入积累经验。对于广汽而言，能够快速的推广新能源车，利用集团的资源形成车型的矩阵，官方表示到2020年，广汽集团新能源车型数量将达到20余款。（编译/汽车之家 王寅）
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