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补贴前20.98万起 广汽三菱祺智PHEV上市

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  [汽车之家 新车上市]  12月19日,广汽三菱官方宣布,祺智PHEV车型正式上市。新车基于广汽传祺GS4 PHEV(插电混动版)进行打造,在造型方面有所升级调整,售价区间为20.98-21.98万元,以深圳为例补贴后的售价为17.38-18.38万元。详细售价请见下表:同时在现场,我们还了解到,广汽三菱的发动机工厂(产能15万台)将于明年11月竣工,届时预计还会有一款新车投产,或为Eclipse Cross车型。

广汽三菱祺智PHEV指导售价
车型补贴前指导价(万元)补贴后售价(万元/深圳为例)
智联豪华版20.9817.38
智联尊贵版21.9818.38

汽车之家

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● 新车背景

  祺智PHEV可以视为广汽集团导入合资企业的首款车型,而换标传祺GS4 PHEV也是广汽双品牌战略的进一步推动。我们知道目前国家对于新能源车以及双积分政策的要求越来越严格,而广汽三菱目前仍以SUV为主,其海外具有的新能源车型尚没有引入,在政策的压力下,快速推出一款新能源车是合资公司的当务之急。

广汽乘用车 传祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版 广汽三菱 祺智PHEV 2017款 基本型

  恰好在广汽集团内,GS4 PHEV已经比较成熟,广汽三菱选择投产这款车,也可以视为是广汽乘用车在广汽集团内向合资品牌进行技术输出。未来这款车可以在广汽三菱的4S店中购买到。而除了广汽三菱外,广汽菲亚特克莱斯勒未来也可能推出类似的新能源车型。

● 新车特点

广汽三菱 祺智PHEV 2017款 基本型

  祺智PHEV可以视为GS4 PHEV的换标升级版本,外观方面,整体而言祺智PHEV就是我们熟悉的传祺GS4,不过在细节方面进行了调整。细节方面,该车前进气格栅采用了横向镀铬饰条组成,并于左右两侧大灯组相连,一定程度上拉宽了该车的横向视觉效果。同时,前保险杠两侧“L”型雾灯搭配梯形进气口,让该车看上去较为时尚。

广汽三菱 祺智PHEV 2017款 基本型

广汽三菱 祺智PHEV 2017款 基本型 广汽三菱 祺智PHEV 2017款 基本型

  除去“前脸”的调整,新车的侧面以及尾部基本与传祺GS4车型相同,同时尾部的“广汽三菱”和“祺智”等字样标识则展示了其身份。

广汽三菱 祺智PHEV 2017款 基本型

广汽三菱 祺智PHEV 2017款 基本型

  内饰方面,新车的设计和GS4 PHEV是相同的,我们已经很熟悉了,方向盘中间为广汽的LOGO,同时该车还采用了旋钮式的换挡机构。

广汽三菱 祺智PHEV 2017款 基本型

广汽三菱 祺智PHEV 2017款 基本型

  动力方面,新车搭载1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统,其中汽油发动机最大功率为96马力(71kW),峰值扭矩120牛·米;电动机最大功率为177马力(130kW),峰值扭矩达300牛·米。其综合最大续航里程超过600公里。

  新车的混动系统有三种行驶工作模式:纯电模式下,以电池提供能源,靠电动机驱动;增程模式下发动机主要作为发电机使用,为电池充电,车辆主要依靠电动机的驱动;混动模式下(主要是高速时),发动机和电动机都为车辆提供动力,车辆为混动行驶。此外,在车辆制动的时候,则会开启制动能回收功能,驱动电机充当发电机将制动能回收储存在电池中。

● 补贴信息

  祺智PHEV是一款插电式混动版车型,其纯电动可行驶58km,以2017年的政策来看,像北京这样的城市是没有地方补贴的;像上海、深圳这样的城市来讲,总计补贴在3.6-4.8万元左右不等。

新能源车补贴政策(上海
纯电动车(R=续航里程)
100km≤R<150km补贴3万元/辆(国家2万元+地方1万元)
150km≤R<250km补贴5.4万元/辆(国家3.6万元+地方1.8万元)
R≥250km补贴6.6万元/辆(国家4.4万元+地方2.2万元)
插电/增程/混合动力车(纯电力R≥50km)补贴3.40/4.80万元/辆(国家2.40万元+地方1.00/2.40万元,含节能汽车优惠)
额外补贴对于插电式/增程式混合动力乘用车,要是满足发动机排量小于或等于1.6L、混合动力工况百公里综合油耗小于或等于5.9L、油箱容量小于或等于40L的,在上述标准基础上,再给予每车1.4万元补助。
其他政策

免费获得专用号牌

新能源车补贴政策(深圳
纯电动车(R=续航里程)
100km≤R<150km补贴3万元/辆(国家2万元+地方1万元)
150km≤R<250km补贴5.4万元/辆(国家3.6万元+地方1.8万元)
R≥250km补贴6.6万元/辆(国家4.4万元+地方2.2万元)
插电/增程/混合动力车(纯电力R≥50km)补贴3.6万元/辆(国家2.4万元+地方1.2万元)
其他政策

① 新能源车可享受路桥费、充电费、自用充电设计及安装费等补贴。

② 新能源车享有当日在路内停车位免首次(首1小时)临时停车费的优惠。

● 竞争对手 

比亚迪 宋新能源 2017款 宋DM 1.5TID 全时四驱尊贵型 上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 eRX5 1.5TGI 尊荣旗舰版

  祺智PHEV未来主要的竞争对手是插电式紧凑型SUV,如果从市场中来看,像荣威eRX5、比亚迪宋DM、传祺GS4 PHEV等都是其竞争对手。但我们也不得不说,这个市场其实还是属于培育中,需要更多的参与者,如果说是竞争对手,还不如说是能够让消费者有了一个更多的选择。

● 结语

  祺智PHEV的上市其实有三个意义,对于消费者而言,我们又多了一款插电式新能源车可以选择。而对于广汽三菱而言,其合资中国品牌的推出和新能源车的上市不仅追赶上了政策,同时也给未来欧蓝德PHEV的引入积累经验。对于广汽而言,能够快速的推广新能源车,利用集团的资源形成车型的矩阵,官方表示到2020年,广汽集团新能源车型数量将达到20余款。(编译/汽车之家 王寅)

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  • 祺智PHEV 2018款 1.5L 智联尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.19 40.27 --
    测试文章:熟悉的“陌生人” 测试2018款祺智PHEV
    评测编辑-何家荣:

    通过这次测试,我认为祺智PHEV没有鲜明的特点,综合性能表现一般,虽然充电时间及纯电续航里程与官方公布的数据基本相符,但都是一般的水平而已。以它目前的产品力来分析,若跟同级插电混合动力车型对比,它没有任何的优势可言;若跟燃油车对比,除了政策带来的福利,它也不见得有什么出色之处,而且价格还相对高了不少。

    评测编辑-陈海佣:

    祺智PHEV其实就是基于传祺GS4 PHEV打造而来,所以整个造型、内饰雷同度都比较高 。从实测的成绩来看,它的纯电续航里程实测超过了50公里,日常上下班通勤没问题 。更重要的是,作为一款新能源车,它能享受一些政策的“福利”,而跟电动车相比 ,它又不会让人患上充电焦虑症,属于当下更为务实稳妥的选择。

    评测编辑-王子平:

    我觉得祺智PHEV这款车的竞争力一般,配置和性能方面比较平庸。不过纯电续航里程方面表现还能接受,而且充电时间也短,最后就是它的“特权”了,在很多城市它都不受限牌和限行的困扰,这样一台车应付市区出行代步的需求还是没压力的。

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祺智PHEV

指导价:20.98-21.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5L
变速箱:固定齿比