[汽车之家 人物对话] 2017年12月22日，华晨中华V6正式上市，售价区间为8.79-14.19万元。在上市发布会活动之前，我们有幸对话到了华晨汽车销售公司总经理马晓峰、华晨汽车销售公司副总经理景瑶、华晨汽车销售公司网络发展部高级经理王磊三位领导，下面是对话详细内容。
车评人：尊敬的各位领导、媒体朋友们，华晨中华V6智领i时代上市发布会媒体对话现在正式开始，作为华晨汽车全新国际化智能制造平台的首款重磅车型，自广州车展全球首发以来，华晨中华V6便获得媒体朋友们的极大关注和支持，今天晚上在北京五棵松的M空间，也即将举行盛大的上市发布会。那么在发布会之前，我们希望通过本次对话，加深媒体朋友对华晨中华V6这款全新“宽体智联SUV”的了解和认识，接下来的时间就交给现场的媒体朋友，自由提问现在开始。
提问：各位领导好，我是《每日经济新闻》记者，我先来问第一个问题，来问马总。我们都知道，华晨中华V6诞生于全新的智能制造工厂，关于这个智能制造工厂，想请马总简单的给我们介绍一下，谢谢。
马晓峰：现在除了我们硬件投入，包括产品也是智能智联，工厂这块我们大概看了一下，大概2.3万平吧，11月，我们的智能制造工厂也获得了科尔尼的高度认可，经过对多个绩效维度全面的评估，华晨中华汽车公司在100多个评估指标中均遥遥领先，以压倒性优势获得了科尔尼2017“中国最佳工厂”大奖。
经过十余年的国际化合作之路，通过对先进技术的引进、消化、吸收再创新，华晨中华在具有百年品牌历史的合作伙伴的支持下，我们于今年初建立了全新智能制造工厂，占地面积2.3万平方米，一条四车型柔性生产线，共引进151台机器人，自动化率高达75%，单车生产时间缩短至105秒。在智能工厂内的全新模块化平台是充分应用“互联网+”的先进研发技术进行开发，由于该平台是可扩展的模块化架构，因此具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力，未来华晨中华将基于全新模块化平台开发出轿车、SUV、MPV等不同级别和功能的车型。
在宝马的大力支持下，参照宝马4.0工厂标准构建的华晨汽车智能制造工厂具有以下五大特点：1、最国际化、最豪华的供应商阵容。顶级工业机器人制造商德国KUKA、新松实力加盟、西门子、伯赛等众多国际一流、国际顶尖设备制造商的加入，使得华晨汽车智能制造工厂达到国际一流水平。2、最柔性的生产线。在智能制造工厂内，机器人配合柔性化生产线生产，实现发动机舱、下车身、主车身、侧围、门盖等的自动化生产。主拼工位采用滑移倒库柔性主拼系统；侧围线采用模块化十字滑台系统；门盖线采用平面转台形式等，满足四车型柔性化生产。这将大大提升设备的利用率和产品质量。3、最高的自动化程度，达到75%。全线投入机器人151台，自动化率达75%，实现焊接、搬运、涂胶、在线检测等工作的自动化、柔性化、智能化生产，投产之后每105秒就有一辆车下线，处于国内领先水平。4、最高的生产精度，确保零缺陷的生产。华晨汽车智能生产工厂运用西门子数字化工厂软件，提高生产精度。智能制造工厂里的机器人手臂可以轻松地穿过缝隙，而且余量只有10毫米。精准度之高令人惊叹，这将使华晨汽车的工艺水准大幅提升，达到合资豪华车品牌相同水准，全面超越自主品牌。5、最高的品质标准。在车身质量上，运用机器人视觉引导技术，涂胶拍照检测技术，在线检测技术等，充分保障车身产品质量。在焊接质量上，采用冷丝焊技术，中频焊接设备等，保证车身焊接质量。
我们也是根据客户的需求，他要什么东西，我们在V6上怎么体现，这个产品从车身到车体，我也看了，从车身车长4.62米以上，基本上在我们A+级产品上应该算是一个大车，从宽度上看，我们这个车体1.92米，也是非常有优势的。所以这个产品对我们来说是一个有希望的产品，我相信我们经销商对这款车都非常有信心，其实今天我们给他们的政策和价格他们还不知道，我一直没跟他们说，不管怎么样，从感知度来看，客户需求他看到产品之后，很有信心。所以我也感谢我们媒体，从这方面对我们还需要大力的支持。大家都知道，现在声量和销量都是一样的，有声量就有销量，今天我们研究院院长齐凯也要来，我们从质量这块，我们要用得起，从声量上，我们坚持持续性传播，我们有信心做好。
车评人：好，我们有请下一位媒体朋友。
提问：各位领导好，我是《汽车之家》编辑张晓丹。我来问第二个问题，作为一款智能SUV车型，那么景总认为，华晨中华V6的定位具体是怎样的？以及它未来面向的消费群体的特征又是怎样的？
景瑶：你是专指这款车型？还是指未来我们中华品牌的整个的？
《汽车之家》张晓丹：专指这款车型。
景瑶：首先感谢你的提问。也借这个机会，也特别感谢今天到场的所有的老师，特别感谢！然后我想，因为我是分管市场营销工作，今天看到很多，甚至看到80后，90后我们年轻的媒体朋友们，可以允许我再多一些时间，介绍这款产品。刚才媒体老师问到，我们智能制造平台，这个V6就是智能制造平台的第一款车。
中华V6是华晨中华智能制造工厂的首款产品，从某种意义上来说也意味着华晨中华品牌从传统工业制造业向智能制造转型升级迈出了实质性的一步，说明华晨中华已经主动融入了德国工业4.0对接中制造2025的大格局，为自主品牌汽车的发展开了个好头。
华晨中华V6的产品定位是“宽体智联SUV”，这款车主要的特点就是宽适大空间、智能科技和宝马品质。大多数人在选车时都在乎尺寸和轴距，而忽略了车身的横向宽度。华晨中华V6以4620mm、1922mm、1727mm的车身尺寸凌驾同级之上。2725mm的超长轴距和1922mm的车身宽度，堪比大中型SUV，打造真正适合3人乘坐的宽适空间，彻底消除车内空间因多人并坐而拥挤的窘迫，让出行更轻松更惬意。
车身宽度的增加意味着横向空间更舒适、行驶稳定性更高、横向空间更大，同时也对底盘性能和操控体验带来考验，意味着更大的成本投入和更复杂的调校难度。华晨中华V6并未因此妥协，采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，经过调校之后实现了运动特性与舒适操控的完美兼顾，即使在高速转弯时车身仍能获得来自底盘系统的充足支撑，为超宽大车体稳定行驶提供了安全保障。
在外观、品质、空间和智能四个方面，华晨中华V6是目前市场上达到最完美平衡的一款车：品质方面，有着宝马的大力支持；科技智能方面，科大讯飞、美行科技等巨头全力加持，外观和空间更不用说了，非常亮眼。我们相信这个车能够带给目标消费者一种很品质、很智能、很酷感的生活。结合我们总经理马总的介绍，就是我们销售公司有一个改变，这个改变是什么呢？我可以在这个问题上给大家分解。
其实你们刚才已经拿到一些小小的一些新闻点了，比如说刚才马总很不经意的透露了我们已经有了三千台的预定，事实上我们给经销商的价格很高，实话讲，会低于预订定单的价格。所以现在在没有公布正式价格之前，就已经拿到了两三千台的这样的一个定单，其实我们也觉得挺不可思议的。因为价格确实是比我们经销商给得要高，这是马总透露的新闻点。
关于V6的定位在哪，我们其实是在十万级的这样的车型当中，满足了中国最大消费力的群体，最大消费力的群体这个年段是什么？其实就是25至40之间，不仅是这样的一个群体，而且我们发现，我们的特点是什么？我们面对的是男孩25至40，但同时又是一些新锐青年，这些青年是什么概念？就是他向往精致的生活，他更多的是一些白领，生活在都市，但是更多的他们喜欢更新鲜、更时尚的东西，我们今天之所以晚上会请到陆川，也是在面对生活的一种提问，其实我们在给人们去创造一种与众不同的生活方式，我们希望更多的去讲述中华的故事，最早在三十年前，大中华轿车开始，在底盘上做的很扎实。我举个例子，比如说我看宽体，想要底盘更扎实，整个的成本都要比别人高，这一点上就能表明内在的实力，就是我们完全迎合市场上最大客户群的需求，现在的消费者就是希望自己的车要舒服、宽敞，因为人多朋友多。
其次这个年龄段的人喜欢漂亮，或者说最时尚的东西，我们V6的设计就是满足消费群体最大化审美的车型，今天晚上会有一个赏车会，大家可以看到不同颜色的车型，给人的不同感觉，同时我们想在这款车型上，给大家讲述一个面对时尚生活的人群内心所期盼的满足，就是我们倡导语音助手，然后希望能够实现真正的人机互联，直达客户心理需求。这就是我今天回答媒体老师第二个的提问，就是他的定位在哪。我们希望能够讲述一种生活，也希望能给我们的用户带来精致的生活方式，谢谢。
车评人：非常感谢景总，说得非常的深入。接下来有请下一位媒体朋友。
提问：各位领导好，我是《车主必读》的记者，我想提问一下王经理，就是作为宝马与华晨中华深度融合的首款力作，华晨中华V6有哪些特点？
王磊：中华V6，我总结有三个卖点：第一， 就是宝马的品质；第二， 我们一直在宣传的智能黑科技；第三， 车的超宽、舒适的空间。这是我们整个的三个卖点，然后我们先说一下宝马的品质因为大家都知道，宝马的支持团队，长期驻扎在我们华晨，从研发、生产、设计，一直到整个的质量的把控、市场营销，都是宝马的团队一直在支持。
所以说我们再照着宝马的四个标准。第一、生产标准，第二、技术标准，第三、品质标准，第四、宝马的管理标准。所以说通过宝马的一系列的支持，我们中华V6真正打造的就是一个完全高品质的一款产品，所以会给客户会带来一个不一样的感受。
第二方面是我们的智能黑科技，我们中华V6的智联系统，主要是跟科大讯飞、高德地图、美行科技等合作伙伴，共同打造的这种现今社会最流行的一些配置，包括我们现在车上的语音控制，我们可以独立的给我们的系统命名，我们可以起名叫小黑、叫小白，然后我们有10.4英寸的大屏，可以实现分屏控制，上屏、下屏，都会同时控制，不会发生干扰。
我们还有一个功能是远程交互，我们开车经常会遇到一些情况，冬天，在北方比较冷，我可以在家里控制车辆启动，把空调打开，在停车场如果我找不到车的时候，我可以找到我车的位置，包括出行的时候，可以提前设置好车的路线，上车之后导航可以按照你的路线去行使，包括我们可以识别20几种方言，满足全国各地用户的需求，我们超大空间来说，拥有三个在细分市场里面最大的优势，第一个是我们有最长的轴距，中华V6的轴距可以达到2725mm，我们车体宽度达到1922mm，还拥有最大的全景天窗，中华V6在宝马的支持上，在我们整个智能车间生产出来的高品质的智能车型，我相信今天发布会以后，在终端市场上会有一个不同的反响。
景瑶：我补充一下，因为老师参加的品牌，从豪华到5、6万的车型都有，其实我们可能有的时候讲的特点，会觉得大家都有，但最重要的是同级别。我们的V6有很多非常实用的功能，比如说10.4寸大屏，人机互动，远程控制等等，可以跟车交流像一个伙伴一样，让它查找新闻，我开着车可以让他导航，同时我还可以让它帮我查最近的饭馆、酒店，完全不影响，比如说你接电话，可能有的车完全就变成一屏了，你就看不到路了，但是我们的比你手机还好，导航该导航还导航，然后开三屏，这个特别好，比如著名导演陆川就说，他喜欢这车，他说如果把这个车开到横店去，放着他家里人的照片，他开车就能看见，开玩笑说好长时间看不到家里人嘛，就是说这都可以设定就是说这些特点是同级别的车没有的。
刚才王经理说到的智能制造平台，其实我特别遗憾的是不能把所有的媒体老师带到我们的工厂去介绍、讲解，但是最不同的，刚才马总也提到了，我们151个机器人，什么概念？其实就是原来所有人工的东西，在这个级别上，完全实现机器点对点之间的操作，这个是完全不一样的，质量都不一样，我举个例子，比如拧螺丝钉，工人拧的时候存在有松有紧，包括焊什么东西，但是现在所有的东西，都是靠机器人来实现的，那这个的精准程度就很好了。
车评人：非常感谢两位领导，接下来我们有请下一位媒体朋友发言。
提问：各位领导好，我是《一品汽车》周树远。刚才说了关于产品的问题，我想问一下关于品牌建设的问题，中华V6这款产品，从推出到现在攻势很强，但是我们实话实说，由于这几年没有太多新产品，华晨在品牌进步的速度比较缓慢，有可能会拖累V6接下来的市场表现，现在借助V6的强势发力，你们在品牌这块工作上面，怎么搞？包括中华品牌还有哪些可以发扬的东西？还有一个问题，我不知道哪位老总来回答，就是关于成本控制的问题。因为互联网的介入，现在大家成本控制都比较透明，看一汽、北汽都在跟合作伙伴强调成本控制的问题，景总也介绍了，2018年我们有很多的新产品，研发、渠道的推广，可能有很多成本的压力，华晨在现在量不是特别大的情况下，我们怎么解决成本控制问题？谢谢。
景瑶：我先来回答第一个问题，我觉得老师问到的这个问题，其实对于企业来讲是一个很重要的发展要思考的。现在就像树远老师提到的，我们中华总是觉得这个产品好像不是很好，很乏力，不是持续每年都有一个非常长足或者是总是能有一个产品的这样的一个过程，应该说过往的东西我们就不说了，我们也是看到我们自己的不足。其实在2018年之后，我们要做什么？其实我们要做三件事情：
第一件事情就是刚才我们提出的，我们会在很多平台上进行新产品的叠加，什么概念？就是明星产品不仅是V6，我接下来会做V7，因为任何一个企业如果想成功，其实靠一款产品是不够的，我们未来让产品都在我们的细分市场上成为明星，这就是我们要做的临门一脚开拓市场营销的第一步。
第二步就是刚才树远老师问到的，中华品牌到底未来的路怎么走？能不能像一些合资或者是进口品牌一样，能够通过这个品牌的溢价能够使这个品牌不断的向上，其实这些都是息息相关的，应该说一个品牌上升到的程度到可以溢价的时候，自然会让成本和利润带来很好的一个均衡，未来我们的步骤是这样，就是首先靠一款明星产品， 2018年的发力模式就是叠加出明星产品为V6、V7，当然还有其他新车，小小透露一下，我们轿车市场也会发力，有一个非常漂亮的新车再继续出，这些产品都将在我们的细分市场上都成为明星，这就是我们中华品牌必须要做的。
然后第二件事情我们要做的就是营销，我们在明年会发力营销工作，在不同的产品市场上，会推营销的手段，用不同的模式。
我可以用V6来给大家讲一个例子，我们从V6开始，正式官方公布这个命名之后，我们有很多动作，包括产品的介绍会之夜，然后有一些亮相首发等等，接下来我们跟时尚盛典的一些活动，包括今天有陆川导演在现场，接下来我们要做的还有很多，甚至我们会启动CRM客户关系管理系统，这个其实在我们原来是没有的，我们接下来要做的是口碑营销。
当然最近以来宝马给了我们更多的帮助，我们会对首批车主开始进行营销，通过让车主的这种感知，包括我们全国区域的对产品的体验，然后不断的记录到我们自己的品牌定位上，甚至我们明年有很多关于这种电子、电玩方面的跟智联有关的一些营销活动，来拉升客户对待产品的感知，而这只是V6一个产品。V7都会基于自己的这个特点来做很多的这种营销。我可以给大家简单透露一下，V7现在已经开始要考虑到要发展到国外了，事实上很多这种营销模式，已经开始慢慢在做了，因为大家都知道V7基本上整个是跟宝马一起共同打造的，其实营销我们现在其实已经开始在着手了。
再说到中华品牌，我们明年的计划是在下半年开始，要对这个品牌进行讲故事。就是要展现我们中华个品牌的底蕴是什么？其实中华首先就有他响亮的名字，他是民族的、骄傲的。我们希望把民族的骄傲的东西有底蕴的东西传承下去。
怎么传承呢？其实我们也会用很多的营销事件。我们希望通过更多的事件，让大家能去了解中华品牌的进步，通过几个明星产品提升对品牌的热爱，然后在2019年会实现一个大品牌的一个全面的营销和推进。这样的话，应该说对品牌的成长，包括他的价值都是会能形第一步的一个跨越，这是我的第一个问题。
第二个问题，我觉得我的这个层级还不够全面，我们请总经理马总来讲一下成本部分，刚才马总介绍了，我这边也在对接研究院产品部分，明年其实平台上一些成本上的考量，也会像其他自主品牌一样，有很多一些新的模式。
马晓峰：成本这块，刚才我们媒体老师提到了，成本一个是人的问题，一个是产品的问题，一个量的问题，这三者怎么组合在一起是非常关键的。
现在首先是量的问题，量的问题首先要拉起来，景总也提到量不可能只靠一款车拉起来，我们产品也不少，包括我们景总讲的明年V7要上市，我们现在推广V6，其实我们还有V3、530、330、V5，还有一些相关产品，这些产品虽然有些上市时间长，但是我们会有一个组合拳打出来，现在一款车打天下是不可能。要打一个组合拳，这样成本会下来的，量和成本，还有人员管理成本，包括制造成本，都是一个组合拳要打回来的，老说降成本，怎么降成本？降成本不是对于产品的研发和量之间的直接关系，既然降成本，从人员管理这块，从产品的量，从产品的采购，包括营销推广这块，都是一个组合拳，而不是一个点，把价格能够降下来，怎么样把这个成本做一个合理化，首先这个成本就跟量有直接关系，然后管理成本，然后采购成本，一系列成本下来之后，所以这个成本下来以后，也是一个组合拳，也是一个长期的规划，不是一天两天就做下来的。
所以说新老产品接替的时候，要把量拉起来，这块我们可以有一个详细的战略。华晨集团的战略不是一天两天就做出来的，我们做的是长期规划，三年五年十年，成本跟市场也是相关的。我们会做一个组合拳，最起码8到10款车推出来。
车评人：谢谢马总，非常的全面，我们有请下一位媒体朋友。
提问：各位领导好，我是《易车》陈睿杰，我想问一下马总，华晨V6作为一款智能化的产品，今天的推出对于华晨中华品牌而言具有哪些比较重要的战略意义？谢谢。
马晓峰：近年华晨中华践行供给侧改革，不断调整产品线，以期在市场的竞争中获得有利位置。本次推出的华晨中华V6无疑进一步扩大了中华品牌的产品阵营，当然，它也担负着竞技细分市场的重任，这对华晨中华品牌来说意义非凡。
这从某种意义上也是华晨中华对于汽车制造流行趋势的回应。华晨中华的全新国际化智能制造平台，处于国际一流水平，这说明华晨中华以智能制造为代表的硬科技已经具备了领跑中国品牌的实力。而包括建立智能制造工厂、研发智能汽车、新能源汽车等，都是汽车发展的大势所趋，华晨因势利导，趋势而行，抢占先机，是希望通过自己的经验加速中国品牌汽车的智能化进程，并为中国制造2025计划的实现提振加速。
对汽车智能化进程来说，中华V6具有里程碑的意义。未来华晨中华将着力深耕智能车型，以用户为感受为出发点，创造人车交互新价值。
首先对于我们来说，满足客户需求是最关键的，从战略意义，我们长期的打算就是把我们现在有的实体网络一定要夯实，我们将近有三百至四百家网络在做，今天晚上我们来了大概100多家经销商，都是我们的一些核心网络，他们也是看到我们产品以后，其实我们也没邀请那么多，他们自己要来的。
车评人：有请下一位媒体朋友。
提问：我是《爱卡》佟闻丰，我有两个问题想问，一个问题是想请您介绍一下接下来咱们华晨中华的网络布局是一个什么样的情况？然后还有一个就是针对华晨中华V6这款全新产品，在销售方面有哪些新举措？
王磊：网络布局现在我们全国有300多家网络不到400家一级别的，二级的有1000多家，在数量方面我们整个的网络体系是能够承接我们营销的活动，但明年我们的目标，是要提升整个网络的整体的质量。我们要对经销商的运营能力和盈利能力进行逐步的提升。因为我们相信，会借着V6不断的热卖，经销商从销量和盈利来讲，肯定会有很大的提升，所以我们借着这个机会，通过一些管理手段，我们现在正在构建一个华晨中华体系的完整的培训体系，这也是我们跟宝马团队一直在沟通有半年时间，做一个完善的一个经销商的培训体系，通过我们的科学合理的一些培训计划，包括我们会指导经销商多方面的运营，明年的目标是把经销商在营销、运营水平上整体提高。包括明年的几个手段，因为第一个去年8月份中华V3上市的时候，大家可以看到，因为我们全国很多店4S店都在形象升级，今年我们全国做了42家核心的网络的形象升级，新的形象有一个跑道型的设计，象征着我们和经销商伙伴一路向前，包括设计和色调都是很现代、很时尚、很大气的一个形象设计。我们会逐渐的改善我们整个终端店面对整个客户的一个体验，这是从硬件方面。
从软件方面，就是我们对营销上那种持续的培训和提升，提升经销商的运营能力和对客户的服务品质。还有就是我们现在，因为大家都知道，各个企业都在做的网络下沉，下沉到五六线城市，线上市场，这些工作我们都在做，我们做的可能跟其他兄弟单位有一些区别，我们现在要做的就是有效下沉，持续几年我们稳步推行华晨专营店的一个概念，今年的发展目标是100家，每年我们基本上都会很稳步的推进，我们会加强对这种二级网络的终端的指导，也会有培训包括市场活动的推广，都会有这种辅导，包括我们区域人员和培训人员，都回去进行辅导。还有就是面对现阶段我们一些创新的营销方式，在明年，我们华晨汽车应该算是中国最早的在汽车行业有线上经销商概念的一个企业，因为我们之前已经发展了11家的线上经销商，包括我们现在跟易车、汽车之家、京东、天猫的一些合作也一直在做，明年我们会加大这方面投入，因为各位老师可能也接触了，平台式的营销，特别在北京有很多，我们会加大平台的投入，也会做一些融资租赁，包括以租代售，这些新模式都会在我们整个营销体系去融合在一起。巩固我们现有网络基础的同时，发展一些创新的新模式，这是明年的一个网络思路。
车评人：谢谢王总，有请下一位媒体朋友。
提问：我是《证券日报》王禁，我刚看景总说到第一批车主，我觉得还是非常清楚这件事，你像以前江淮，上市没多久，在江西老家，很多人找我想买，很多人买了之后最后的反馈是，当时买车就图他设计很好看，但是质量太差，各种质量问题，噪音响、变速箱问题，都有。我们家那边的朋友逢人就说这个车质量真差。刚刚我想了一下，我进来之后看你们牌子上写的，你们静音做得很好，就是现在市面上的车，哪个品牌卖得好的都有自己的标签，X5说的是互联网汽车，长城现在在主打安全，包括吉利博悦的配置比较丰富，还有传祺的GS4的设计，我们有没有想过，因为静音这块是非常难的，现在没有哪家说静音这块拎出来的，静音这块是非常难的，大部分投诉，我看都是来自于说这个车噪音大，但噪音造成一种主观型的，我想问，这一块，我们能不能单拎出来，而不是重复的说智领i时代，我们敢不敢说出来，我们是最静音的，我们是不是静音效果是作为最好的？刚才你说陆川做我们的首批车主，他是不是开了这个车，坐了这个车，因为他作为导演来说，他每天处理很多事，他也很累…
景瑶：我可能打断了王老师，我们确实这个车卖点很多，但是从各方面角度，我们要说的东西太多了，我们的静、我们的宝马品质、我们的宽、我们的10.4寸大屏。后来我们把它定位在智能互联上，后来陆川老师说，他说他经常走一些很多不认识的路，他还要查很多的事情，甚至可能还要看一些新闻，他觉得这个三屏非常方便，他说我啊可以导航还可以接电话，还可以看着路，因为我不可能什么事，都跟着司机，再加上因为他也有很多车，他没有必要很炫，因为这种车很方便，可以直接运走，发过去，可以跟着他进剧组，陆川说他没有必要去选四五十万的车，它很金贵，我进摄制组天天这样，还显得我怎么样，所以我们这个车是给到最广泛的客户群十万级，想要的精致生活的一个产品，刚才您提到的静音，其实我们要让客户试驾的体验太多了，我们想让客户去体验我们如何去做人极互联如果控制，怎么样让你去玩，让你感受我的地盘、我的宽，包括你说的这个静，我们未来半年有好多活动需要媒体老师参加。
我们的核心是智能制造的第一款车，我们觉得自己的人机互联已经到了迭代的升级的产品了，而不是说我们这个能人机对话，不像别人家的，你得按，调到北京话，然后他给你识别，我们是你不用调，一个东北人说话、四川人说话，他都可以识别，他是最高级别的系统直接给我们用了。
我还是想说什么概念？就是同级别它应该算是最奢华的科技汽车产品。我们原来给他一个定义就是科技汽车单品，是指在这个级别的他是很优秀的，之后我们很快会在短期内找到客户感知和喜欢的，目前我们根据几千台的定单，这个定单是在我们没有公布价格的情况下就有的，而且目前预定高配的客户非常多，占据了大多数，这意味着他们还是很喜欢智能互联这项功能的。
王老师刚才提到的也是我们未来产品要挖掘的，我们确实有很多的特点要好好的讲一讲，让客户真的感觉到中华品牌的品质，我们怎么样通过明星产品，一个一个的，靠口碑，通过客户和车主的体验，让消费者去认可它，慢慢让这个变成一团火，慢慢让大家了解中华品牌真正的品牌内涵和产品品质。
车评人：谢谢景总，谢谢王老师。
王老师：陆川是不是作为一个导演，他本身很疲惫，如果在车里面自己开车，感觉这个车环境没有那么多让人糟心的响声，其实开车都有声音比较大，有轴承响动的问题，还有一些比如说本身整个车的制造密封性做得不好带来的噪音，所以我想问的是因为车的静音才买的这个车，因为我看你们外面的牌子说静音做得很好。
景瑶：我们很多客户没试车就定车了。是实话，因为目前店里的车才陆续到店，有的客户到店，还没有试乘试驾，客户到店就选了。客户看上的其实有两点，第一点听说我们是智能制造的首款车，智能制造的概念就是机器人做了人工的事情，它的品质一定是好的，以德国工业4.0为标准，可以达到非常高的生产标准，第二点就是外型，就是他认为外形跟同级别的车比非常漂亮，我们这个外形是非常漂亮的。其实很多媒体老师都说这款车是符合中国最广泛的人群的审美的一种设计。所以确实也是这两点得到了客户的认可。在前期没有试乘试驾的情况下，预定车辆。您说这个“静”，我作为市场营销人员，接下来，我要好好挖掘一下我们的产品亮点，然后做更多的产品体验。
车评人：也非常感谢王老师对我们华产V6这么深入的探讨。
马晓峰：其实可以这么讲，等有机会，到我们车间去看一下，可以这么讲，好东西都在里面放着，没在外面放着，V6在前部水箱的前面放了一个特别好的钢梁，那是保证安全的，包括我们在四川有的车从大山上滚下来后，人也没问题，车身也没什么太大的变化，我们的车跟其他车有碰撞，我们的车没有什么太大变形，只是车身上有刮痕。
景瑶：刚才有媒体老师问到的，中华品牌的未来，我们说中华做的大中华品牌，大中华品牌的定位是什么？第一步，就是我们要通过营销手段，告诉你我们要开始做了，第二步，让你相信，我们有部分的客户先接受我，然后让我的量达到一定的程度，同时接下来我们要连续不断的发力，做明星产品，包括我们宝马的发动机，包括我们的轿车新品等。
在这样的大格局下，同时我们有一个组合，有一个量的时候，我们去讲就是中华的扎实，他的厚重就是我们接下来要讲的，而这种理念就是中国人最传统的东西，也跟中华品牌自己这种民族的文化是有关联的。
车评人：谢谢景总，谢谢大家对华晨V6这么多的兴趣，其实在今天晚上的上市发布上还可以有一些交流。我们赶快请下一位媒体老师。
提问：不好意思来晚了，堵了大半个北京来相聚，我有个问题，就是我们这条线所有的品牌其实都在说年轻化，包括宝马他们其实在整个年会里面最重要的也是把年轻化放在一个特别重要的高度，那我们华晨中华，针对V6，我们怎么去跟年轻人做更好的交流沟通，把我们刚才说到的这么多的优势，去讲给消费者听。因为我知道景总在内容营销方面有自己的规划，所以我想听您说说，在这个第一是品牌的传递，第二就是我们卖点的传递，第三可能是要体验，所以针对这块，你们是怎么考虑的？
景瑶：刚才媒体老师问过，中华V6的客户定位，客户画像是什么样的，我刚才介绍了，是男性，25至40岁之间，男性为主，其实中华V6可能我们大多都在讲人性化，表现最突出的可能就是东风雪铁龙，他在车展上经常用很多的大色彩，体现他这种年轻。
首先，消费者是企业发展的刚性资源，产品力是影响消费者关注度的重要因素，而产品及品牌的口碑更是企业的不可再生资源。华晨中华汽车近年来凭借强大的产品力积累了很好的口碑，拥有很好的用户基础。
其次，我们处在互联网时代，各个产业都在以互联网作为基础，当下汽车市场的消费主力是年轻人，汽车对于年轻消费者来说，不再是身份、地位的象征，而是成长之路上的重要陪伴。华晨中华V6正是基于互联网思维打造的智能汽车，强大的智能语音控制，能完美识别多达20种方言；远程控制则打破了空间壁垒，即使人车分离也能控制汽车启动。华晨中华V6的智能控制已经代替了绝大部分的手动设置，这是符合互联网原住民的使用习惯的。
未来，华晨中华品牌将从市场导向转变为以客户为中心，通过多形式的创新营销举措，拉进与消费者的距离，打造跨界娱乐营销与体验式营销相结合的方式，缩进与年轻消费者之间的距离，更通过多渠道的产品主张及态度传播，面向更宽更主流的人群，积累量变，形成质变，抢滩登陆消费者心理本质需求的高地，重构自主品牌在年轻一代心中的价值标准。
车评人：非常感谢景总，也非常感谢我们各位千里来相会的媒体朋友，在这里也要谢谢马总、景总、王经理。今天我们媒体对话到这就要结束了，虽然我也发现有一些朋友可能还来不及提问，希望朋友可以把热情留在今天晚间在北京五棵松M空间的上市发布会上，大家还可以继续交流。谢谢！
景瑶：谢谢各位老师，特别感谢，因为北京交通特别堵，然后你们特地提前来，再次感谢老师们！如果哪位有一些什么问题，因为老师提出的问题，更像是给我们的一些启示，因为你们看到的更宽、更广，我们也欢迎老师给我们一些的留言，包括今天工作人员在，给我们一些建议，我们都会带回，然后能给我们这个产品注入更多的力量。我们也愿意跻身成为自主品牌当中的一颗星星、闪亮的星星。谢谢老师们！
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