旋钮式换挡 帝豪GS电动版内饰谍照曝光
2018年02月13日 06:05
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来源：汽车之家
[汽车之家 国内谍照] 日前，我们通过相关渠道获得了帝豪GS电动版车型的内饰谍照，该车采用的是旋钮式换挡。另外根据申报信息，帝豪GS电动版将搭载一台最大马力163马力（120kW）的驱动电机。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
从最新谍照中可以看到，帝豪GS电动版继承了燃油版车型的内饰整体布局，三辐式多功能方向盘、大尺寸中控屏是帝豪家族的通用装备，但新车采用全新旋钮式换挡机构，同时配备有一键启动、SPORT驾驶模式、ESP车身稳定系统等配置。
工信部曾公布过该车的申报图，帝豪GS纯电动版与燃油版的外观基本一致，充电口位置与常规新能源车型不同，其设计在右侧轮眉上方。由于该车是纯电动车型，因此其有可能取消尾部排气口装饰设计。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，同时将配备规格为215/45 R18的轮胎。动力方面，该车将搭载一台最大功率为163马力（120kW）的驱动电机，采用三元锂电池组作为储能装置，具体电池组容量和续航里程还有待公布。（文/汽车之家 张晓丹）
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帝豪GS
2018款 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型
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42.52米 |
7.70升 |
| 测试文章：靓丽外表佛系心 测试帝豪GS1.4T双离合 |
| 评测编辑-于晗： |
车看起来挺吸引人的，配置也高大上，舒适度没问题，就是发动机变速箱不够给力，推荐买1.8L+手动的，要么就远景S1吧。
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| 评测编辑-李坤： |
这辆紧凑型SUV给人的感觉不大，要是空间能再宽敞一些就好了，动力也不够强，坐着挺舒服，就是开着不过瘾。
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| 评测编辑-张可： |
能感觉到这车起步的过程中，离合器半联动时车子是有些抖的，动力输出不那么给力，不过静态方面这车倒是挺吸引人的，是吉利的风格。
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帝豪GS
2016款 运动版 1.8L 手动领尚型
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| 加速(0-100公里/小时) |
刹车(100-0公里/小时) |
油耗(100公里) |
| 12.01秒 |
40.23米 |
8.50升 |
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| 评测编辑-何家荣： |
8万多买一台颜值、空间不错，动力、刹车、油耗可以让人满意，配置丰富的紧凑型SUV，其实真没什么可以奢求的了。毫无疑问，帝豪GS是一款高性价比的中国品牌SUV车型。
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| 评测编辑-陈海佣： |
帝豪GS给我的第一印象不错，个人觉得它的外观还是比较符合时下年轻人的审 美。另外，配置丰富也是它的亮点之一。至于开起来的感受，帝豪GS整体来说 是属于容易上手的车型，动力也足以满足日常实用；底盘调校比较紧实，有一 定韧性，虽然牺牲了些舒适感，但不松散且多了份支撑。或许是新车的缘故， 这次新车在换挡时略显生涩。综合来看，帝豪GS有颜值、有配置，整体行驶质感也符合这个价位的水准，是一款挺适合年轻人的代步车 。
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| 评测编辑-黄荣嘉： |
虽然试驾时间不是很长，但帝豪GS还是给我留下了不错的印象，是一台很容易上手的手动挡车型，脚下三个踏板的调价都挺合适的，舒适性也不错，主要体现在底盘调校有一定的厚重感。对于一辆10万元级别的紧凑型SUV来说，综合表现值得肯定，虽然还有一些细节的地方不尽人意，例如排挡头上的毛边有点刮手、一挡有点难挂，但瑕不掩瑜，我给它8分。
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