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液晶屏可旋转 威马EX5内饰信息曝光

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  [汽车之家 新闻]  去年12月,威马召开了发布会并对外展示了其首款量产车型EX5。这台起步价格20万元的紧凑型纯电动SUV最大续航里程可达600km,综合工况下续航里程450km。近日威马汽车战略规划副总裁陆斌在微博上展示了内饰设计细节,并公布了部分详细信息。

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『图为本次展示的内饰细节,可以看到中控屏幕可水平旋转』

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『图为威马EX5内饰官图』

  从目前展示的图片看,其中控部分采用了一整块大尺寸液晶屏幕,与前期官图中展示的竖向不同,此次曝光的图片屏幕采用横向布置。根据我们获得的消息确定,这块屏幕可以根据使用者需求自由旋转。驾驶席与副驾驶席中央的扶手区布置有虚拟按键。据悉,为了减少误操作,内饰部分也布置了一些实体按键。

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  此前,威马还公布了一项名为智能车窗的技术,使用者可以通过车窗与车辆进行部分互动,此次官方公布了其具体的工作原理。这项功能是通过车内后视镜区域的一个微型投影仪投射至车窗实现的,其投射角度和视角都可调节。


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威马汽车 威马EX5 2018款 基本型

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  另外,这次曝光的图片中还包含有车辆外观,从车尾图片中可以看到出现了EX5 60的字样,根据我们的推测这或许代表量产车型配备60kW·h电池组,对于这台车型的具体信息我们也将继续保持关注。(文/汽车之家 唐朝;图片来源/陆斌Lobo微博)

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  • 威马EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.27 41.61 --
    测试文章:二十万出头的限量版,还有460km的续航,还不进来看一下?
    评测编辑-:

    该车配备的Living Pilot智行辅助系统还挺好用的,高速续航测试的时候,开启了ACC以及领航系统,很大程度上缓解了长途旅行的疲劳,这对于很多司机来说绝对是个福音。低速跟随和自动泊车在城市里用车也比较实用,这款车在智能辅助驾驶方面做得不错。

    评测编辑-姚嘉:

    威马EX5 Pro开起来给人一种可以轻松驾驭的感觉,偏柔和的转向助力我个人不太喜欢,悬架的支撑性也不是那么足够,再加上较高的车身重心,让这款车的极限并不高。

    评测编辑-姜田双:

    感觉威马EX5 Pro智行2.0 500在动力上不如之前的威马EX5 400,不知道是不是电池包增加了重量导致的,威马EX5 400那种酣畅淋漓的加速感没有了。好在应对日常用车不是问题,想要获得一些推背感,开启Sport模式之后,也能让你爽一下。

  • 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.99 37.00 --
    测试文章:奋起直追 测试威马EX5 400 Extra创新版
    评测编辑-王子平:

    作为一个新派选手,威马EX5给我最深的印象就是好玩,这主要是体现在多媒体系统的界面以及丰富的功能,其它方面的表现倒是中规中矩。

    评测编辑-苏炜祺:

    威马EX5整体外观给我的第一印象就是相当简洁,与同级别其它造车新势力的车型相比起来,EX5的体型圆润且饱满,耐看程度在我眼里属于前三,。内饰设计与外部造型相互呼应,仍然走的是简洁而时尚的路线,科技感在12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控大屏的协同搭配下完美表现出来。汽车之家实测0-100km/h加速时间7.99秒让EX5拥有足够的底气站上造车新势力的“擂台上”混战。

    评测编辑-陈海佣:

    威马EX5的整体表现还不错,补贴后的售价足够有吸引力。

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威马EX5

指导价:13.98-29.88万
级别:紧凑型SUV
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