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补贴后预售16万起 新款比亚迪秦EV官图

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  [汽车之家 新车官图]  日前,比亚迪官方发布了2018款秦EV450官图,新车补贴后预售价格为16-19万,外观方面采用了最新的家族设计语言,NEDC综合工况续航里程可达400公里。据悉,新款比亚迪秦EV450已在北京市场开启预售,预计将在第一季度正式上市。

比亚迪 秦 2018款 EV450

比亚迪 秦 2018款 EV450

『新款比亚迪秦EV450官图』

比亚迪 秦 2017款 秦EV300 旗舰型 比亚迪 秦 2017款 秦EV300 旗舰型

『现款比亚迪秦EV300』

  通过此次发布的官图来看,新款比亚迪秦EV450在外观细节方面进行了调整,融合了最新的家族设计语言,还新增一套19英寸轮圈以及棕色车漆供消费者选择,整体车辆造型更加时尚、年轻。车身尺寸方面,其长宽高分别为4740/1770/1490mm,轴距为2670mm。

比亚迪 秦 2018款 EV450

  内饰方面,新款比亚迪秦EV450保持与现款相同的设计,中控区域配置了12.8英寸的触摸大屏,同时搭载了最新的智能网联系统,新增云服务功能以及一年的4G流量,进一步满足消费者的多样化用车需求。

比亚迪 秦 2018款 EV450

比亚迪 秦 2018款 EV450

  除外观与内饰外,比亚迪秦EV450搭载的电池组也进行了全面的升级,由现款秦EV300的磷酸铁锂电池升级为三元锂电池,电池组能量密度提升至最高140.97Wh/kg,同时新电池的最大充电功率由40kW提升至60kW,在充电时长方面将减少用户的时间成本。

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  在动力方面,比亚迪秦EV450电机最大功率为160kW,峰值扭矩为310N·m,0-100km加速为7.9秒。在换装了三元锂电池后,其NEDC综合工况续航里程可达400公里,同时在60km/h等速状态续航里程可达480km。此外,比亚迪秦EV450采用了最新的电池智能温控管理系统,通过水冷体系控制电池升温及冷却,使电池能够在合适温度下进行工作,从而提升车辆电池寿命以及不同地域的适应性。(文/汽车之家 姚嘉)

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    11.46 42.90 --
    测试文章:勤能补拙 测试比亚迪秦EV高续航版顶配
    评测编辑-王子平:

    这是一台完全走实在路线的纯电动车,它有着实用的续航,实用的配置,价格也比较入门。虽然它的加速表现不强,但毕竟是一台电动车,开起来还是能给你顺畅直接的动力输出感受。

    评测编辑-陈驰:

    其实入门的纯电紧凑型车市场竞争非常激烈,比亚迪秦EV最抢眼的地方在于续航,当然短板也比较明显,加速比较弱。

    评测编辑-陈海佣:

    我个人比较喜欢秦EV的配置,中控大屏很炫酷,结合它的续航优势和价格,整体竞争力不错。

  • 秦新能源 2016款 秦EV300 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.15 40.69 --
    测试文章:实测续航里程260km+ 测试比亚迪秦EV300
    评测编辑-张郁达:

    比亚迪秦EV300这款车在电动车最薄弱续航里程环节确实做得相当不错,开空调实测能跑出260+的成绩,力压市面上大部分电动车,而且价格也不贵,中配的车型补贴后在15W左右,还是相当不错的。操控方面确实不是秦的长项,电动车么,城市里代步踏实开吧,就是外观需要接受一段时间。

    评测编辑-于晗:

    秦EV300的核心优势就是续航里程长,官方300km,实测260km以上的续航能够超过市面上大多数的电动车。以这点来看,它的性价比还是不错的。它的加速刹车成绩都不错,舒适性也ok,缺点是操控差。慢点儿开,车上的人都会很开心。

    评测编辑-刘昱昕:

    比亚迪的做电池的能力确实挺强大,续航能力在同级别中属于佼佼者,价格补贴完也不贵,要是能在外观设计上重新调整调整,估计会有更多的人接受。

  • 秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.44 38.86 --
    测试文章:加速给力/细节用心!抢先测试比亚迪秦
    评测编辑-梁巍:

    比亚迪秦 7分 其实比亚迪应是个我们应该支持的品牌,毕竟它是目前自主品牌当中最勇于创新的一个,特别是在新能源方面一直走在前列,无论产品如何这种精神我们应该支持。如果从这个角度出发,我们再来看看秦这款产品,似乎亲切了许多,毕竟这是目前自主品牌产品当中加速性能最好的一款,并且还是电动车。当然它需要改进的地方还有很多,装配工艺、用料、底盘调教等等,希望比亚迪能在这些方面尽快提升自己的水平。

    评测编辑-胡正暘:

    秦使用了一套油电混合动力系统,尽管汽油机介入时有振动感,整体制造工艺也还有提升空间,但对咱们中国消费者来说,秦是一款里程碑式的作品,也许若干年后回望,大家都会对今天这批先行者心生敬意。

    评测编辑-罗浩:

    秦不单纯是一款车,在国内网友和汽车爱好者的眼中,它已经成了一个神话,一个传说,一个象征符号,9分,毫无疑问。

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