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纯电续航70公里 斯柯达将推速派PHEV版

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  [汽车之家 新闻]  日前,据外媒报道,斯柯达速派将于2019年推出插电式混动版车型,新车将与大众Passat GTE一样同属MQB平台打造,或将搭载容量为13千瓦时的电池,纯电续航里程可达70公里。

斯柯达(进口) 速派(进口) 2018款 基本型

斯柯达(进口) 速派(进口) 2018款 基本型

『配图为海外版2018款斯柯达速派』

  据此前的报道,斯柯达将于2019年基于速派推出首款插电式混动版车型,该车将会与大众Passat GTE共享一套由1.4T发动机、电动机及电池组构成的插电式混动系统,其中发动机最大功率为116马力(85千瓦),系统综合最大输出功率为218马力(160千瓦)。在电池组容量方面,大众Passat GTE的电池容量为9.9千瓦时,可带来50公里的纯电续航里程,而据外媒猜测,速派插电混动版或将搭载容量为13千瓦时的电池组,支持车辆在70公里范围内的纯电动行驶。

  根据规划,插电式混动版的速派将会是斯柯达旗下首款新能源车型,新车预计在2019年推出。(消息来源:autoevolution;编译/汽车之家 姜田双)

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  • 速派(进口) 2013款 旅行版 2.0TSI L&K限量版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.61 41.57 --
    测试文章:来点更实用的 测斯柯达进口昊锐旅行版
    评测编辑-梁巍:

    作为旅行版,空间是最大的优势,跟同类产品相比,昊锐旅行版的空间尺寸、组合形式、人性化设计等等表现都要更突出,当然它来到国内市场的时机要比对手更晚,产品认知度以及价格上都不占优势,未来提高市场优惠幅度是个很好路子。

    评测编辑-胡正暘:

    空间更大,所以实用性更强,旅行版的春天快来了吗?另外它的胎宽是225mm,比国产三厢版205mm的宽度靠谱多了。

    评测编辑-罗浩:

    昊锐旅行版无论外形、性能还是实用性都比国产三厢版昊锐要好,唯一的问题就是进口车的价格偏高,希望尽快推出国产车型,到时候一定会具有很强的竞争力。

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