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综合续航里程400km 帝豪EV450实车到店

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  [汽车之家 新闻]  日前,我们从经销商处拍摄到了帝豪EV450,新车内外造型相比EV300有较大变化,其补贴后预售价区间为14-17万元(以北京地区为例),并将在3月内上市。

吉利汽车 帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型

吉利汽车 帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型

吉利汽车 帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型

  帝豪EV450的外观相比现款EV300变化非常明显,新车前脸采用了吉利家族水滴涟漪式前进气格栅的设计,其内部采用封闭式处理,从而彰显其新能源车型的特殊身份。

吉利汽车 帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型

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  新车左右两侧前大灯组的内部结构也变得更加复杂,LED日间行车灯也融入到了大灯组中。而保险杠下方的黑色横幅格栅营造了贯穿式的效果。

吉利汽车 帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型

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  由于是改款车型,所以新车侧面并没有太大的变化,主要不同则体现在细节方面。例如,新车的快/慢充电口分别移至前/后翼子板之上。

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  尾部方面,新车左右两侧尾灯组造型更具设计感。虽然该车是一款纯电动车,但是新款车型在后包围设计了双边共两出排气镀铬装饰。

吉利汽车 帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型

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  新车内饰采用了吉利最新的家族式设计语言,看上去焕然一新,大尺寸的中控屏幕、大尺寸液晶仪表盘及触控式虚拟按钮,充分营造出新能源汽车的科技感。

吉利汽车 帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型

  新车搭载一台最大功率为163马力、峰值扭矩为250牛·米的电动机。并使用了容量为52kWh的三元锂电池。官方表示,其综合工况下的续航里程达到400km。在快充模式下,电池电量从30%充到80%需要0.5小时。(文/汽车之家 李长宁)

文章标签: 新车预告 电动车车闻
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  • 帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.63 41.84 --
    测试文章:续航真能到400公里吗?测试帝豪EV450
    评测编辑-张子仪:

    帝豪EV450这款车的续航里程还是不错的,补贴优惠后的价格大概在15.58万左右,这在标称续航400公里的电动车当中已经算是便宜的了。实测高速续航接近300公里,低速续航超过350公里,和我们预想的差不多。

    评测编辑-李佳:

    按照当前电动车的发展来看,帝豪EV450已经算是续航能力比较强的电动车了,然而实际的续航里程还是和标称的里程存在差距,到了冬天,续航还会进一步下降。

    评测编辑-:

    相比于老款帝豪电动车,EV450的续航里程已经能够满足大多数人的日常代步需求,上下班的话基本上一个星期充一次电就可以了。而且它的价格也可以接受。总而言之,目前如果你没有燃油车指标,那么这个价位的帝豪EV450还是值得考虑的。

  • 帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.63 41.84 --
    测试文章:续航真能到400公里吗?测试帝豪EV450
    评测编辑-张子仪:

    这款帝豪EV450在续航、加速这两方面表现还是不错的,至少相比之前的产品有了很大进步。不过相比汽油车,电动车现阶段还是没什么优势,希望广大电动车企再接再厉吧!

    评测编辑-罗浩:

    低速续航能到350km,高速续航不到300km,算是在意料之中吧!总体而言,目前电动车还是仅适合短途出行。

    评测编辑-张可:

    在北京这样的大城市,大多数购买电动汽车的用户都是因为新能源牌照,而且不限行。充电确实比以前方便多了,而且电费比油费便宜,但是车价太贵,这也是事实。

  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.24 39.72 --
    测试文章:实惠家用混动车 测试吉利帝豪1.5L PHEV
    评测编辑-朱力神:

    帝豪PHEV在插电混动车行列中算是一款较为实惠的车型,价格上比荣威ei6以及比亚迪秦更有优势,对于限牌城市来说是一款值得考虑的车型。不过它在动力表现和减振表现上丢失了一些分数,调校还需更为用心。

    评测编辑-黄正桥:

    10.24秒的满电加速成绩对于一款混动车来说并没有任何优势,毕竟同级别其他车型的成绩都在7秒内。相比加速表现,用户更为关注的应该是用车成本和续航里程,而在这些方面帝豪PHEV表现不错,满电状态下行驶100公里油耗最低可降到3.51升,相比传统燃油车来说优势明显。

    评测编辑-盛元珺:

    满电混动模式下5.47升/100km的综合油耗以及接近50公里的纯电动续航里程对于一款插电混动车来说表现中规中矩,应付日常城市路况完全没有问题。但是作为一款家用车,偏硬的减振调校、较为陈旧的内饰设计在质感上仍有进步的空间,我们希望吉利能够尽快将更新的设计和更好的用料应用在这款关注度较高的车型上。

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帝豪新能源

指导价:15.98-16.98万
级别:紧凑型车
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