打开封存的记忆，读取岁月的痕迹……回眸间，当我们再次审视那段逝去的岁月，却惊奇地看到了一个时代的变迁。
1978年12月18日，这是一个被历史永远铭记的日子！就在这一天，党的十一届三中全会隆重召开，会议确立了解放思想、实事求是的思想路线，作出了把党和国家工作重心转移到经济建设上来、实行改革开放的历史性决策，由此，一场变局如是启幕。而古老的中国，从此推开了一扇眺望世界、变革求新的大门。
同样，也正是在这一年，中国汽车行业的巨变大幕悄然拉开。
『1953年7月15日，一汽在长春奠基，图为一汽奠基典礼现场』
『1956年7月13日，国产第一辆汽车——长春一汽生产的“解放牌载货汽车”正式下线』
汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了一百多年的风风雨雨。作为汽车行业的后起之秀，中国汽车产业经历了从无到有、从大到强的艰难蜕变。1953年7月15日，一汽在长春奠基，打下了我国汽车工业的第一根桩，从此拉开了中国汽车工业建设的大幕。在之后的二十多年间里，中国汽车行业凭借着自身的努力实现了从0到年产量突破10万辆的飞跃。
然而，曾经的历史告诫我们，一味的固步自封只会成为“井底之蛙”。因此，当改革开放的号角吹响，彼时的中国汽车市场正在面临着一场关乎未来的决择：在自身技术落后的情况下，中国汽车企业能否引进国外的汽车技术？能否和国外汽车公司合资？彷徨中的中国汽车行业，一次又一次遭遇着传统思想的冲击。
最终，随着邓小平同志一句“合资经营可以办”的批示落下，多年来一直禁锢着中国人因循守旧思想的枷锁被瞬间挣开，中国汽车产业顺利踏上了40年的改革之路。
在这之后的40年间里，中国汽车产业经历了一系列的重大变革，从合资企业模式的诞生、到中国品牌的快速崛起、再到如今的大力推进新能源汽车产业发展，40年的改革历程，包含了中国汽车产业开拓进取、日益创新的精神，也展现了中国汽车工业越来越快的发展轨迹。
1992年，我国汽车年产量突破100万辆；2009年，我国汽车年产量达到1000万辆；2013年，我国汽车年产销量双双超过2000万辆，这也是中国汽车产销量第一次突破2000万辆，并连续五年位居全球第一。这一系列辉煌数字的取得，正是几代汽车人艰苦奋斗的成果，同时也标志着中国由此进入了世界汽车制造大国的行列。
『砖块一样的大哥大作为财富和身份的象征，曾经红极一时』
『在改革开放初期，人们的主要出行工具还是公交车和自行车』
『时速可达350公里的“复兴号”高铁』
如今，当我们再次翻看过往的点点滴滴，依旧禁不住感慨万千！在这四十年间，我们的衣食住行早已发生了翻天覆地的变化：从“的确良”到“皮肤衣”，从“窝窝头”到“狗不理”，从“泥土坯房”到“摩天大厦”，从“出行全靠腿”到“飞机和高铁”，而我们听的歌也早已从当初的邓丽君变成了周杰伦，如今，拿着iPhone满街跑的你是否还记得当初传达室里那个永远挂着锁的大铁盒？
『1991年，人群身后的桑塔纳轿车广告牌』
而对于汽车行业的变化，同样令我们感到无比的振奋与鼓舞，从老百姓眼中神一般存在的“老三样”（桑塔纳、捷达、富康）到如今满大街看到心累的车型品牌，从小面的到共享汽车，如今的中国汽车产业已经实现了从CKD组装到自主研发的转变，实现了从合资品牌引进来到中国品牌走出去的大跨越。
四十年栉风沐雨，四十年砥砺前行。在这四十年间，中国创造了举世瞩目的发展奇迹，而中国汽车行业也完成了由世界汽车大国向世界汽车强国的华丽转身。如今，站在改革开放40周年的历史节点，汽车之家将通过“车·生活的变革——改革开放40周年系列报道”与您共同找寻历史的记忆，找寻属于我们的“改革印记”，敬请期待。（文/汽车之家 陈硕）
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