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讴歌或在今年年内推出NSX Roadster

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  [汽车之家 新闻]  日前有海外媒体称,讴歌有望在今年推出NSX的敞篷版车型,外媒表示这款车将沿用硬顶版车型的设计,动力上则继续搭载3.5T V6+电动机的动力总成。

讴歌(进口) 讴歌NSX 2016款 3.5L 标准型

  关于讴歌NSX Roadster是否会在今年推出不少人都持怀疑态度,不过德国媒体Autobild称,讴歌此前在纽博格林北环测试了NSX的神秘版本,这其中预计会包括NSX的敞篷版车型。同时,该媒体还表示,NSX的敞篷版将采用与Coupe车型相同的造型设计。

讴歌(进口) 讴歌NSX 2016款 3.5L 标准型

  NSX Roadster的动力自然不会给人带来惊喜,其将继续搭载3.5T V6双涡轮增压发动机和三台电动机组成的混动系统,在硬顶版车型上其综合最大功率为573马力,峰值扭矩654牛·米。传动方面,与这套混动系统匹配的是9速双离合变速箱。目前关于敞篷版的消息还十分有限,对此我们将持续关注。(消息来源:Autobild;编译/汽车之家 李长宁)

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  • 讴歌NSX 2016款 3.5L 标准型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.37 34.10 --
    测试文章:十年磨一剑 讴歌全新一代NSX性能测试
    评测编辑-张子仪:

    其实在评测之前,我看过很多外媒对NSX的评价,总体来说并不太乐观。不过在实际评测之后,我发现这台车并不没有我预期的那样不堪。虽然我没开过上一代NSX,但可以肯定的是全新NSX在极限状态下的操控依然是非常好的。它的动力很超前,开起来也不笨重。大概只是因为它没有延续上一代NSX的精髓,而且在性能上又无法碾压对手,所以才招来一些抱怨吧!但从产品来看,这绝对是一台非常棒的超跑,只是缺少一点超跑应有的脾气和个性罢了。

    评测编辑-张郁达:

    NSX是我开过最舒适的超级跑车,在舒适模式下的悬架表现和一台奔驰S几乎没有区别,吸收和过滤震动的效果一流,平时还可以用电来行驶,唯一不足的是车内没有任何储物空间,遗憾惜败911;真跑起来又像换了一副面孔,细腻,极致;总体来说,真是辆不错的车。我还是再多看看图片,看看又不要钱。

    评测编辑-王涛:

    这台车开起来真的比911还要舒服,赛道里的操控性也不差。只不过它卖得太贵了,而性能上又没有绝对优势。不过即使卖这么贵,本田恐怕也很难从中赚取利润。NSX更重要的意义是用来提升品牌形象,而不是赚钱。

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