[汽车之家 人物对话] 在2018北京车展上，我们对话了杭州长江汽车控股有限公司董事、贵州长江汽车有限公司总经理叶子青先生。
『杭州长江汽车控股有限公司董事、贵州长江汽车有限公司总经理叶子青先生（右）』
车评人：各位网友大家好，我们今天来到2018北京车展，汽车之家的对话，我们请到了长江汽车的叶总。叶总你好，先给我们简单介绍一下长江汽车。
叶子青：好的，长江汽车是专门生产纯电动汽车的一个企业，它的母公司是香港五龙电动车集团，下设有杭州长江、贵州长江、云南五龙，还有成都长江等等，最近也在广东的佛山签订了一个专门生产清洁燃料的这个工厂，在电池、正极材料方面也有布局，大约布局在天津、沈阳、重庆、杭州等等地方，是从上游到下游完整布局电动汽车全价值链的企业。
车评人：叶总，我们知道长江从我们的角度来说，就是在大车领域质量比较高，这一次给我们带来哪些车型？
叶子青：长江汽车大家之前可能不是很熟悉，我们目前还是在默默的做事情，没有去炒作。这次车展在室内展馆我们带来三款车型，今天上午很多人在展馆说了，长江汽车感觉像一匹黑马一样。大家都关注在新能源造车，关注很多其他的企业，突然出来这样的一个公司，诞生出这么多的车型，所以他们感觉到这是一个黑马。但是同时呢，我们长江汽车做事情从来都是比较扎扎实实的，包括我们的研发，我们的工厂。我们的工厂可以说是中国现在新能源汽车企业中建得最好的工厂，它的研发，也是非常扎实，从杭州、贵州、昆明、成都、北京研发院，大家都是在努力做事情，是扎扎实实做事情的时候。到一定程度开始做宣传的时候，我们才会开始做。大家今天看到的我们推出的三款车，在室外的展馆里我们推出了6款商用车。这一次我们还是带来了不少的产品，在室内我们有第一款车我们是这个中级的纯电动轿车。第二款是B级的SUV，还有C级的概念车。在室外的展馆里，我们有1.5吨到4.5吨到7.5吨的物流车，还有4米5长，6米长，8米长的厢式的这种。
车评人：能不能提一下室内这三款车，中级轿车，其实应该算是概念车，也接近于像实车的这个风格，定位是轿车，新能源轿车，这款车型的产品定位是什么，车头的设计比较独特。
叶子青：第一款车推出来的就是叫中级轿车，内部空间比较大，轴距达到2米9，相当C级的豪华车的空间。因为电动汽车的特点是平地板，可以把轴距拉长，我们利用全新的电动汽车内部空间比较大的特性，所做的这样一款车型，目标客户瞄准80后、90后的年轻人，这是我们第一个客户市场。第二个瞄准公务用车，国家现在车改以后，有自己的购车需求。我们的造型也是冲着这几个时辰来做的。今天我们展示的两款车实际上有点偏向于公务用车的这个风格，另外我们也是会推年轻人的这种车，打造年轻人喜欢的这个车型。
车评人：那么这个中级SUV的亮点是什么，它的目标，作为新车肯定有这个目标竞品，目标竞品又是哪个范围？
叶子青：大家都知道新势力造电动车的这些企业，基本上都做的是SUV，那我们呢，反而做的第一款是轿车，第二款是SUV。为什么大家都做SUV？我们的考虑是这样，一方面是SUV这两年增长很大，有的说SUV是中国的国民车，的确SUV增长势头很猛；再一方面就是资质的问题，很多造车新势力没有拿到资质或者没有全拿资质。但是乘用车资质长江汽车全部都拿到，我们是第5家拿到双资质的这样一个企业，在车型选择上我们不需要跟着大家走。虽然SUV增长比较快，但是轿车仍然是第一大分类。所以我们做了第一款的轿车，所以我们要做差异化，这是我们的轿车。第二款是用实力来竞争家庭的这个用SUV，80后、90后的家庭用户。
车评人：C级概念车的独特看点，有一些创新的科技在里面，包括一些创新的理念，乘坐舱的这个理念也不一样。C级概念车能不能也给我们做一个介绍？
叶子青：也就是我们未来车的这个发展方向，所谓发展方向，正如我们所展示。像太空船一样，轴距非常大，3米2，本身空间又非常大，内部就打造一种家居式的这种随意、舒适的环境，采用家居式的座椅，可以随地摆放，在无人驾驶的时候，比较有灵活性。整个顶层是大屏幕，车窗也是一个屏幕可以传递很多的信息，也就是我们强调的互联网功能，既是一个智慧终端，也是一个信息中心。这种舒适的空间概念，贯穿我们的设计当中。沿着我们的方向，打造我们互联网化、智能化打造的这个领先的定位，智能驾驶上我们也不会输于别的这种公司，我们也会进行“个性化定制的批量生产”，更多的是打造未来的出行的空间。
车评人：叶总能不能跟我们规划一下，这几款车型中间，消费者问最先面市的是哪个？
叶子青：最先面市的是这款中级轿车，外观不算很长，但是内饰空间比较大。这种车型正在开发当中。接下来就是SUV，估计相差3到6个月的时间。我们现在的规划是从明年或者后年开始，每年一款车型到两款车型的速度推向市场，这是我们乘用车部分；商用车我们今年会出来几款车型，明年我们会为覆盖整个商用车而做努力。
车评人：谢谢叶总接受我们的对话。
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