[汽车之家 人物对话] 在2018北京车展上，我们也对话了长安PSA执行副总裁沈明均先生。
『长安PSA执行副总裁沈明均先生（右）』
车评人：汽车之家的网友大家好，我们今天有请到长安PSA执行副总裁沈总，接受我们的对话。本届车展上，我们看到了DS7正式上市，您怎么看待DS7的预售表现？
嘉宾：这次的预售表现应该说在我的预期之中，但也超出我的预期，在我的预期之中就是这次产品力也好，预售价也好，我们认为是有竞争力的，是能够得到大家高度的关注和认可的，这个是在我们的预期当中。刚才大家提到预售的订单，确确实实超出我的一小点预期，这个我还是非常满意的。
车评人：那您方便透露一下订单的数量吗？
嘉宾：其实这个数量不保密，我们突破三千张订单。
车评人：今天我们看到了DS7同步发布了金融政策，跟我们以往车型的上市可能还会有所差别，会有超低首付或者是超长的零利率。然后在这些购车的政策上面，看到这些车型，我们之前在定金融政策的时候，是否考虑到整个大环境， DS以后的新车型都会有类似的政策给到消费者？
嘉宾：DS7定金融政策，主要考虑的是简化。这次我们找的金融机构很支持，所以我们这一次整个来说非常简单，我们把这个车总共多少钱、低首付多少、能够享受多少年的政策，制定得非常明确和简单。所以说大家很好算，主要是考虑到怎么样简化。
第二就是DS7从订单数量上看，就是我们所拿到两个版本的比例已经远远超出了我们的预期，这样的话我们在金融的政策正好给它一个补充。原来现有的DS产品，主要都是在18万到21万左右的价格区间。但是，DS7的主要价位在20.89万到30.99万这个区间，所以我们给予了更有力的金融的政策，让大家能够更容易享受到这个品牌。
车评人：从您的角度看，相比其他的品牌，DS这个品牌有什么优势？
嘉宾：DS在中国相对来说是比较年轻的一个品牌，这是我们的弱势，其实反过来也是我们的一个优势，只要我们踏踏实实地去做，我认为这个品牌是能够被接受的。为什么这么讲呢？因为跟其他品牌相比，我们的历史底蕴大家有目共睹。第二就是法式的设计，在全球的汽车行业里面确确实实是有它的独道之处，所以说这就是我们品牌的巨大优势。
车评人：DS7也是作为一个品牌全新一代产品的首款车系，确实我们在设计上看到很多亮点，比方说它的12.3寸的仪表盘和中控屏，从外观和内饰的整体设计，给您个人留下很深印象的，有哪几点跟大家分享一下。
嘉宾：DS7这个产品每一细节都是精雕细琢。真正值得骄傲的，第一就是它的造型，包括它的大灯，包括它的尾灯，包括它的侧腰线。它的造型就像今天发布会讲的，颜值高，这确确实实是目前顶级的设计水平。
第二就是它的内饰，因为DS一直以来在内饰方面，不管是选材、环保、健康这一块，实际上功夫都是下足的。这一次DS7的内饰，在之前的基础上更近了一步。包括我们的B.R.M中控表，包括我们的装饰条，包括Nappa真皮。我们这次还增加了珍珠缝线工艺，看起来像一串串珍珠，给人很高的品质感。我们还有很多其他的内饰精髓，比如巴黎饰钉元素等等细节。所以说从内饰方面来看，有很多用户说得很直白，他们觉得一台二三十万的车，具有三四十万级别车型的价值。
第三就是科技感，科技这一块。双12.3英寸仪表盘和触控屏，仅仅是一小部分。我们这次的底盘、魔毯主动感应式悬挂，在同级别其他品牌车型中，是独一无二的。还有我们的夜视系统，以前我们在电影里面看到类似特工装备，我们也有了。
另外一个就是我们大家不容易看到的，像发动机技术的升级，因为我是学发动机的，DS7 45THP/35THP涡轮增压发动机不仅仅是动力的提升，实际上对于降低油耗也是一个很大的提升。所以说让用户能够享受了四五十万的品质，但是价格很优惠。
所以DS7的科技感确确实实还是下了很多功夫的。
车评人：从科技感、设计感以及品质感，包括车辆的三大件，都是下足了功夫，再配上这么诱人的价格，订单量就上去了。魔毯主动感应式悬挂是同级别不具备的功能，这个功能能给消费者带来怎样全新的体验呢？
嘉宾：我们用车，首先是便利性，更重要的是舒适性，魔毯主动感应式悬挂就是解决舒适性的问题。我们通过高速摄像头提前预判路况的信息，然后主动进行参数的调节。几轮下来，媒体的试乘试驾也好，用户的试乘试驾也好，大家感觉到非常明显。
车评人：我们发现在这一届的北京车展上，很多品牌都在发布新能源的车或者是新能源的战略，有些新势力造车也发布了一些新的车型。从DS这个品牌角度讲，我们未来也会提供一些插电混动的或者纯电动的车型。
嘉宾：DS这个品牌很早以前就在做新能源方面的一些准备，这个是政府倡导以及环保所需的发展的趋势。所以说DS在这个方面，投入了很大的精力往这个方向努力。
刚才你提到DS7，是我们全新一代产品的首款车型。今天上午发布会，我们DS的全球总裁也提到了，最近五年，我们每年都会有全新车型的发布。实际上我们这五年所投的所有的车型，我们都同时考虑了PHEV，就是插电式混合动力，这是第一个，包括你说的DS7，明年我们就会推出DS7的PHEV版本，同时这也是DS的创新，通过PHEV，实现了这台SUV的四驱功能，确实是一个创新性的。所以从新能源这个层面上来说，是有准备的。
第二就是我们在2022年到2023年的时候，投入一款全新的纯电动车型，在这个方面是提前有准备的。
车评人：我们聊回DS全球市场，法系豪车在中国市场的表现跟全球市场的表现可能会有所差别，在过去的2017年，DS在全球的表现是怎么样的？
嘉宾：DS7在全球的表现应该说还是相对平稳的。因为DS在欧洲，它不是一个新品牌，DS只是在中国，它进入的时间相对较短，只有七个年头。但是它在欧洲是成熟的。所以应该说还是可以的。这两年在中国的确遇到了一些成长当中的烦恼。这也是为什么去年我们花大力气来进行产品的调整、营销的调整、内部架构的调整等等，也是这个原因。DS7这款产品比较重要的使命就是带动DS品牌在中国进入一个新的发展周期，就是这样的。
车评人：SUV这个车型在中国市场的汽车销量已经占据半壁江山，通过DS7这款全新的SUV产品，把大众的视野再拉回到法系豪车的圈子里面。那未来我们还会继续研发全新的SUV呢？还是说在新平台的基础上我们再研发一些轿车的全新的产品？
嘉宾：我们根据中国市场的发展趋势，其实已经定下来未来五年的产品战略的调整，一个是SUV，SUV除了DS7以外，我们会进一步把它系列化，会朝着更大的SUV一并发展。第二就是在轿车，其实可以透露一下，明年我们会发布一款全新的D级轿车。后续我们还会有像DS5一样新的产品。因为DS5在中国是第一款量产的产品，得到大家的高度认可，我们后续还会推出DS5的换代产品，产品会系列化，并且以SUV为主，同时我们会有跨界车和轿车的补充，这样的话形成一个良好的产品序列，形成一个品牌的产品的家族。
车评人：在未来几年，产品会越来越丰富。
嘉宾：是。
车评人：然后也越来越多样。
嘉宾：对。
车评人：在未来的全球范围内豪华品牌的汽车市场竞争当中，DS会采用类似的策略还是有自己的策略去发展自己的品牌？
嘉宾：我觉得DS会有自己的策略，因为我们和现在其他的豪华品牌相比，我们大家所处的位置是不一样的。传统的强势豪华品牌在往下走，充分运用这个品牌延伸他们的产品，拥有更大的用户群体。而我们是在C级和C+级这样一个群体里面我们的产品是比较丰富的。实际上后续的发展是什么呢？我们恰恰是在往上走的，所以说国家的情况是不一样的，我们会在往上走。像共享平台，我们也在尝试、也在研究。总体上来讲，根据自己品牌的实际情况，结合到行业发展的趋势，我们会和其他的品牌有所不同。
车评人：今天非常感谢沈总接受汽车之家对话，也希望汽车之家的网友能来W3展馆看一下火热上市的DS7这款产品。
嘉宾：正在上市的DS7，谢谢！
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