[汽车之家 人物对话] 在2018北京车展上，我们也对话了一汽大众销售有限责任公司副总经理马振山先生。
『一汽大众销售有限责任公司副总经理马振山先生（右）』
车评人：首先非常感谢马总接受汽车之家的对话。T-Roc是大众旗下一款专为年轻人打造的SUV，还请马总介绍下，T-Roc在造型设计上如何诠释这一点？
马振山：大家都知道我们这款车是为都市的年轻人打造的，如何使得年轻的消费群体能有一个自己喜欢的，体现自己个性、追求、探索精神的一款车？正是这款车设计的理念所在。T-Roc在设计上打破传统造型束缚，采用大众SUV全新设计语言，更加个性、时尚且富有表现力，是大众品牌最具个性的SUV。
T-Roc遵循了全新设计理念——“型格美学”。“型”指造型、设计，强调整车的姿态和线条，赋予T-Roc硬朗、强健的体魄；“格”指格调、气质，体现T-Roc与生俱来的自信与活力。“型格美学”赋予了T-Roc更加大胆、创新且富有表现力的设计风格，符合当代年轻人的审美。很重要的一点是，T-Roc拥有领先同级的轴距和尽量压缩的前后悬，不仅车身姿态更加动感，同时颠覆了“车长定空间”的传统认知，带来了同级最大净值空间。同时，T-Roc提供了双色车身、彩色装饰条、彩色座椅以及彩色轮毂等多处大胆、跳脱的撞色设计方案，打破束缚，为大众品牌带来了不一样的设计概念，同时更好地体现年轻用户多彩、个性的生活方式。
T-Roc是专门为中国年轻、自信的群体打造，它的设计语言在其他大众车上我们是看不到的。它的设计语言非常具有表现力，外观非常的个性、时尚，打破了设计上传统造型的束缚。我们用了多彩的设计语言，我们想让这款车看起来非常个性，非常时尚，非常具有年轻的吸引元素。我们想把T-Roc打造成一种非传统的车，希望让年轻消费者能够有更多的选择。
车评人：T-Roc实际上是第一款SUV，它与同级的竞品相比，T-Roc最大的亮点是什么？
马振山：我认为与同级竞品相比，T-Roc的最大亮点有两个，一个是同级最大的车内净值空间，另一个就操控。在行业中真正衡量车内有效空间的标准参数是“L99-2”，它所衡量的是前排司机脚掌到后排乘客坐姿中心的距离，这个距离是作为汽车的使用者真正可以得到的有效车内空间，称之为“净值空间”。T-Roc拥有同级最大的“净值空间”，其L99-2的数值甚至超过了欧版的Tiguan。T-Roc灵活的空间设计颠覆了“车长定空间”的传统认知，打破了空间定义法则，也为消费者带来更大的有效空间。
在操控方面，T-Roc全系搭载涡轮增压发动机，搭配DQ381湿式双离合变速器，无论动力性和燃油经济性都超越同级。得益于4MOTION智能全时四驱系统和博格华纳第五代中央差速器的高效控制，T-Roc不仅拥有超越同级的操控性能，同时拥有越野车的爆发力，称得上是一款可以跑拉力赛的SUV。
车评人：我这儿还有最后一个问题，过去CC已经很高的定位了，本次车展上我们看到了全新一代的CC，据了解，其海外版车型Arteon的定位很高，请问一汽大众如何定位全新一代CC的？全新一代CC预计何时上市？透露一下。
马振山：如果上一代CC用两个字形容就是“优雅”，这一代CC我认为有两个词：一个是“动感”，一个是“颜值“。在运动中体现高颜值，应该说这款CC保持了第一代CC大众车的这样一个定位。全新一代CC采用了代表大众未来的设计语言。此外，它还借鉴了高级别豪华设计元素，处处闪烁着引领潮流、豪华的设计基因； 全新一代CC采用轿跑式车身设计，不仅外形帅气，而且拥有极为宽敞的空间和舒适性，搭配经典的无框车门，以及创新的掀背式尾门设计，给人以运动、优雅、精致之感。
全新一代CC还采用了更具表现力和横向视觉张力的品牌家族式设计。前进气格栅左右延伸至三维前大灯内，而LED灯元素则进一步突显了其出众的设计布局和凌厉气势；全新一代CC革命性的设计与出色的功能实用性同样引人注目。无边框车窗设计体现了运动型轿车的经典设计元素，掀背式的宽大尾门让驾驶员和乘客能够轻松打开宽敞的行李箱。
全新一代CC诞生于大众全新MQB B技术平台，集各项优势于一身，品质更高一筹。MQB-B平台的采用，在造型方面营造出非常平衡的比例，使车内空间再度提升。而MQB-B平台轻量化的设计则有效提高车辆的操控性并降低燃油消耗，并在安全性、科技等领域引入多项创新，带来不一样的超值体验。
与上代车型相比，全新一代CC不仅采用了新一代的发动机，还采用了更先进、更全面的驾驶辅助系统和优化的底盘技术，为消费者带来极为动感的驾驶操纵感。
车评人：这款车什么时候上市？
马振山：我们会在8月份上市。
车评人：好的，谢谢。
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