[汽车之家 人物对话]在2018北京车展上，我们对话了庞大弘盛总经理李双生先生。以下为对话实录。
车评人：感谢李总百忙之中接受我们汽车之家的对话。你能简单介绍一下目前公司的情况吗？
嘉宾：简单介绍一下，我们隶属于庞大集团旗下的东风风神4S店，我负责北京，还有4家4S店。
车评人：本次车展给消费者带来哪些车系？
嘉宾：东风A9，中大型SUV：AX7，还有一款小型SUV： AX4，还有最火爆的新能源E70。
车评人：东风刚刚在车展前发布了一个新的计划，你认为东风在新能源方面有什么新的突破吗？
嘉宾：东风发布品牌计划以后我们都看到，东风现在已经是把Windlink 3.0系统要装在新能源中，轿车也好，SUV也好， 后期也会配Windlink 3.0，这种智能语音识别能力相当的快，而且很方便，很人性化。
车评人：那未来东风还会在乘用车这方面，有很多的建树，比如AX7的这个改款，有升级吗？
嘉宾：有升级，内饰升级也有很多，包括座椅，包括仪表盘，包括人工智能，这个方面都是升级的。
车评人：目前我们店来讲，哪一款车比较主销，购买我们主销车的人群大概是什么样子的？
嘉宾：我们作为一个9年的老店，跟客户接触的比较多，这个给我的感受最明显的是，大家对人工智能觉得还是比较感兴趣的，卖得多的也就是E70，还有AX7，这是我们的主销车。
车评人：我们对这个AX7有什么促销的政策。
嘉宾：我们有不同的销售渠道和销售模式，根据客户的需求，客户有1万块钱，我们就1万的模式，有2万就给2万的模式，还 有免息模式，根据客户的需求，我们制订不同的方式。
车评人：我们目前的销售情况怎么样，2018年有没有什么小目标？
嘉宾：新能源车现在续航351公里，2700mm的轴距在同级别车里，我们后座乘坐空间是最大的。
车评人：北京新能源都排到2020年了，那么你对这个新的电动车有什么想法？
嘉宾：和燃油车比，电的成本低很多，无论省油还是成本方面都是有发展的，硬件方面还需要充电桩，充电桩的电容量不够，不是说充电桩少，是我们各个地区的电容量不足，像汽车厂或者像一些公共场合，电容量的需求也是很大。
车评人：厂家有没有一些安装充电桩的政策？
嘉宾：我们会给客户免费安装。需要客户提供适合的家庭或单位，可以安装的地方。
车评人：北京可能是有一些限制的问题。
嘉宾：不光是北京，乃至全国，就电容量的这个问题。
车评人：中国品牌，还有自主品牌，自主品牌北京的经销商建设也比较多，我们店就是在红海的竞争当中有自己的优势。
嘉宾：我们的车从A60到新能源E70，底盘沿用老款轩逸，这是基础，质量还是不错的，然后宁德时代的电芯保修我们现在也可以做到8年或50万公里。
车评人：经销商从未来来看，你觉得除了目前已有的经营模式之外，还有哪些新的经营模式，可以来提高我们的盈利？
嘉宾：其实盈利来说，对于北京可能就是这些因素：销量，薄利多销；客户的需求。现在有共享发展，给你一个APP，一个单位都可以用，给你一个钥匙，是一家人，也可以共用，给你一个共享APP，这个车可以共享出去，对大家用车方便，对道路压力有一定的解决，人工智能网联系统的发展是大的方向，包括从2G、3G、到4G，5G马上也到来。所以人工智能网联系统是一个新的方向。
车评人：你看这届北京车展上看到很多新的电动车品牌，那么传统汽车相对于新兴的电动车汽车有什么优势吗？
嘉宾：像东风二汽，69年开始的，有历史有造车经验。互联网造车的经验还有质量把控是否真的过关，这个我不敢说，需要事实来证明，我们还没有看到实际跑了以后怎么样，包括老车企，对它们也不会有太多的评价。
车评人：你还是认为传统企业造车更有实力。
嘉宾：更有质量把控经验。
车评人：感受你今天接受我们的对话，谢谢。
嘉宾：谢谢。
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