搭1.3T+CVT动力威旺M50F自动挡谍照

张晓丹

2018年05月04日 19:30 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家国内谍照] 日前，我们通过相关渠道获取到了一组北汽威旺M50F自动挡车型的谍照。相比去年年底曝光的自动挡车型，测试车采用的是1.3T发动机搭配CVT无级变速箱的动力总成，同时内部为8座布局。

　　友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为我们“谍报家”中的一员。

　　外观方面，北汽威旺M50F 1.3T CVT与现款1.3T手动挡保持一致，主要特点在于前格栅采用了双横幅式镀铬条，区别于1.5L手动挡车型的三横幅式设计。而在侧身及车尾部分，新车几乎没有变化。

　　内饰方面，北汽威旺M50F CVT车型的整体设计也依然保留了现有车型的样式，同时提供了液晶仪表盘、9英寸悬浮式中控屏、三辐式多功能方向盘、皮质座椅等。根据测试车上的标签显示，该车内部为8座布局。

　　动力方面，新车继续搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率129马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。此外根据工信部申报信息，威旺M50F后续还将增加动力更强的1.5T车型。（文/汽车之家张晓丹）

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文章标签：国内谍照

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北汽威旺M50F 2017款 1.5L 豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
13.07秒	46.13米	7.20升
测试文章：驾驶平顺/易上手测北汽威旺M50F 1.5L
评测编辑-王鹤璇：	北汽威旺M50F上手十分轻松，初次驾驶也不会有什么陌生感。行驶中，该车的平顺性表现良好，尤其是在需要频繁换挡的城市拥堵路段，即使没有在发动机最佳转速区间抬起离合，车辆的顿挫感非常轻微。不过该车刹车成绩不理想，这对它的综合评价影响较大。
评测编辑-刘东：	之前已经对它进行了详细的试驾体验了，这次主要说说它的乘坐感受。双色皮革座椅视觉和坐起来的感觉都不错，第二排和第三排的空间与同级别车型保持在同一水平线。匀速行驶时，后排在噪音控制方面表现也不错，不会给人太吵的感觉。后备厢容积一般与竞品相比没有优势。
评测编辑-王亮：	车辆外观易让人接受；内饰配置水平较高，座椅灵活度较高，便利性与舒适度都还不错；评测中油耗为7.2升/百公里，油耗较低；这些对于一款主打实惠的宜商宜家MPV车型是比较重要的。日常驾驶中动力偏柔和，需要加速超车深踩油门的时候，发动机噪音有些恼人。

北汽威旺M50F 2017款 1.3T 舒适型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.89秒	44.27米	8.60升
测试文章：它不是“小面” 测试北汽威旺M50F 1.3T
评测编辑-：	北汽威旺M50F车厢内的配置堪称琳琅满目，可以看出北汽威旺非常想、甚至是急于想完成向乘用车的转型之路了，这样的态度值得肯定，但这样的套路是否合理呢？我持保留意见，我还是更看重驾驶是否容易上手，行驶品质是否得体。毕竟有宝骏730这座大山压着，不拿出真本事可不行。
评测编辑-苑璐：	威旺M50F在设计方面的表现还是不错的，整体看着挺有一些档次，内饰方面还有液晶仪表，不仅这些表面的配置吸引人，该车系大部分车型都有车身稳定系统，在整体的配置方面也挺吸引人，空间在同价位中表现主流，日常使用完全没问题。不足之处就是行驶的质感，换挡的机械感也比较明显，很多细节做工还需再提升。
评测编辑-：	威旺M50F的转向轻快，底盘舒适，动力总成的搭配也没什么问题。或许是避免与该级别标杆宝骏730硬碰硬，威旺M50F试图以高配置提升竞争力,这样一来，它的价格基本与宝骏730持平，多出的高配置却不一定补得了品牌上的差距，它有些贵了。