● 品牌和产品“两个拳头一样硬”
★ SWM斯威的前身竟是红极一时的意大利摩托品牌
『鑫源收购SWM后推出的摩托车产品』
SWM曾经是一个上世纪七十年代盛极一时的意大利摩托品牌，其是由意大利人Pietro Sironi和Fausto Vegani共同创办，首款车型于1971年7月在意大利米兰诞生。当时他们将这款车命名为S.V.V.M，即两人名字首字母及两个地名首字母的结合。但更多爱好者喜欢将中间的两个V合并为W，并称呼为这个品牌为SWM，所以官方当机立断选择SWM这个名字注册了商标，其核心意思为“Speedy Working Motors”。随后官方接连参加意大利常规赛、欧洲常规赛、FMI杯常规赛、美国六日赛等，并取得优异成绩，SWM这个品牌成为盛极一时的欧陆越野摩托车三强之一。但最后SWM这个品牌，因经营不善以及摩托车市场日益紧缩，导致其逐渐没落。
在2014年鑫源控股收购SWM品牌之后，龚大兴让这个隐退多年的品牌焕发生机，SWM除了重操旧业（摩托车业务）外，在2016年被“引入”中国市场，让它拥有了一个新的中文名字——“SWM斯威”，并正式进入了中国汽车市场。值得一提的是，重获新生的SWM斯威品牌，其LOGO中的含义也将由“Speedy Working Motors”更换为“Start，Win More”，品牌口号官方翻译为“行动，就好”，但我觉得在此显得有些低调，如果直译的话“开始，赢更多”或许更符合SWM斯威品牌和龚大兴背后的野心。
★ SWM斯威汽车从0到1的改变
经过鑫源控股之后，SWM斯威汽车在意大利米兰以及重庆分别设置有设计中心和研发中心。同时，其在研发阶段沿袭宝马的设计理念，并聘请科沃斯（Kovos Sotirios）担任造型设计中心总监一职，据了解科沃斯曾先后担任丰田欧洲首席设计师、奥迪首席外观设计师，在工业设计领域有30多年的经验，其主要设计的车型有初代丰田雅力士、雷克萨斯SC 430等车型。同时还聘请了弗朗兹·高尔曼（原宝马质量总监）担任首席质量顾问。
『科沃斯（Kovos Sotirios）』
『弗朗兹·高尔曼』
在其他方面，SWM斯威汽车在重庆涪陵建设有占地1700亩的生产基地，该工厂拥有冲压、焊装、涂装以及总装四大生产工艺，其产品质量管控体系得到了宝马的技术支持。SWM斯威涪陵工厂一期年产能15万辆，二期工厂已于2017年投产，其总产能将达到30万辆/年。
在设计中心的成立、生产基地的建成以及聘用经验丰富的设计师之后，2016年8月30日，SWM斯威旗下首款车型——SWM斯威X7正式上市销售，其定位为7座中型SUV。从产品方面来看，SWM斯威X7的自身特点还是十分明显的，其中包括好看的外形、丰富的配置以及优于同级对手的内部空间，而以上三点也恰恰满足了时下众多选购中国品牌SUV消费者的需求，并且官方对该车的定位也很务实，主要以三、四线城市为主要市场为这款车获取了一定的生存空间。
『SWM斯威X7』
| SWM斯威X7 2017-2018年销量统计 | |||||||||||||
| 年份 | 一月（辆） | 二月（辆） | 三月（辆） | 四月（辆） | 五月（辆） | 六月（辆） | 七月（辆） | 八月（辆） | 九月（辆） | 十月（辆） | 十一月（辆） | 十二月（辆） | 累计（辆） |
| 2017 | 5008 | 4177 | 3801 | 5077 | 5765 | 4580 | 1949 | 2009 | 4019 | 4531 | 6852 | 7205 | 54973 |
| 2018 | 2823 | 2985 | 3081 | 2767 | 暂未统计 | 11656 | |||||||
从2017年至今的销量来看，在2017全年SWM斯威X7共计销售出54973辆，而在2018年前四月销量累计也达到了11656辆。对于一个新推出的品牌，拥有这样的销量表现，是值得我们肯定的。同时，该车之所以销量表现还算不错，也跟其市场定位以及8.59-11.39万元的指导售价有着密不可分的关系。所以可以说SWM斯威已经逐渐在市场站稳脚跟，并且让更多消费者认识到这个品牌。
『SWM斯威X3』
SWM斯威X7的开局表现出色，官方为了乘胜追击及时响应市场推出了该品牌的第二款车型——SWM斯威X3，该车选择了最容易走量的紧凑型SUV市场。同时提供5座、6座和7座三种座椅布局供选择，相比竞争对手来说为消费者提供了更多样化的乘坐空间，这是斯威X3的一个优势。此外，根据该车的车身尺寸来看，其可谓是一款“以大打小”的车型，但由于品牌影响力还欠些火候，这款车的销量目前还是平平。
『SWM斯威G01』
一个品牌能否在竞争激烈的市场中长久立足，品牌形象十分重要，而对于消费者而言产品自身的品质也备受关注。所以除了让品牌拥有出色的设计团队、良好的品牌背书以及丰富产品线之外，那便是让自己车型在同级别拥有更高的品质，这样才能使SWM斯威这个品牌更好的让消费者接受、买单。斯威给出的答案也非常明确，其在2018年3月29日在意大利米兰的梅阿查球场上正式发布了旗下第三款车型——SWM斯威G01，新车定位于一款大5座的紧凑型SUV，并基于全新的G平台进行打造而来。
『SWM斯威汽车G01运动版』
为什么说G01这款车是SWM斯威聚焦更高品质的首款车型呢？据了解G01是在位于意大利米兰的欧洲设计中心完成，并由设计总监科沃斯亲自操刀，在拥有出色的外观设计之后，G01内部也大量的采用意大利头层小牛皮材质，更好的让消费者感受可触碰的“品质”，同时这款车在零部件体系上也采用了更高标准的供应商。据龚大兴表示，让SWM斯威更换一套供应商体系，是非常艰难的，毕竟里面的利益链以及关系网错综复杂，但出于对品牌以及品质的负责、提升，龚大兴毅然决然的进行“斩断”。此外，优质的供应商体系也并不是说合作就能轻易合作的，由于品牌知名度以及订单数量等问题，龚大兴只好提高成本去获取合作机会。
G01这款车将于今年8月正式上市销售，未来售价在15万元以内，所以通过外观设计、内饰用料、供应商体系以及未来的售价范围来讲，我们能够看到SWM斯威官方对于追求“品质”的良苦用心。当然，龚大兴也对其团队下达了销量军令状——简称为“110”，具体含义为一个月销量为一万台，一年最低十万台的要求，足以看出龚大兴对于这款车的厚望，纵观这个市场，想实现这个目标并不容易，这需要销售团队去做不懈的努力。
『SWM斯威汽车G01运动版』
在了解这款车之后，相信很多人要对G01的命名缘由感兴趣了，其实我们也有相同的疑问，通过此次对龚大兴的对话中了解到，这个“G01”的命名其实有着SWM斯威的期许。这简单的三个字符中，“G”代表着“Good”，希望它能成为一个好品牌、好车并让消费者有个好印象；还代表着 “Gong”和“Gao”，后当然这两个都是我们熟悉的汉语拼音，一个是“龚”一个是“高”，第一个顾名思义就是SWM斯威汽车董事长龚大兴的姓氏，相信每个造车的从业者都希望自己的品牌能够拥有代表自己的元素，龚大兴也不例外。而第二个代表着就是简单的高品质。同时，G也有“global”的含义，代表斯威汽车将走向全球化。
说完“G01”首字母之后，咱们再看看后面的数字，其实后面的数字更简单，可谓是“谜底就在谜面儿上”，“01”代表着第一款，当然这里说的第一款并不是SWM斯威汽车的第一款，而是更高品质的第一款车型。说到这里，想必您已经能想到他们剩下的命名方式了，对没错就是“G02”“G03”“G04”“G05”等等，其中“G02”将是为20-30岁左右的年轻消费者打造的轿跑式SUV车型。
★ 龚大兴对未来市场的判断
不管是SWM斯威品牌现有的车型还是未来规划的车型，我们发现其主要是在SUV领域发力。但是在趋于饱和的SUV市场中，已逐渐由增量竞争转变为存量竞争，在这艰巨的大环境下，龚大兴表示目前SUV市场虽然已经变为红海（红海市场：市场竞争趋于白热化，产品/服务同质化严重，企业利润呈现微薄甚至负利），但只要企业在懂得顺势而变，一定能在红海中挖掘出蓝海（蓝海市场：没有恶性竞争，利润较为丰厚的新兴市场），毕竟在这个市场的基盘足够大。
当然，这个“变”更多指的是企业运营方面，就像龚大兴并没有像其他中国品牌一样“循规蹈矩”的做品牌宣传，而是在足球领域进行了一场声势浩大的投资、宣传，从而让自己的品牌脱颖而出，不被市场“边缘化”。
此外，随着今年4月发改委发布2022年取消乘用车外资股比限制等公告的发出，部分企业可谓是“亟亟自危”甚至出现了“抱团取暖”的现象，不过对此公告，龚大兴却有着独到的见解，他认为股比的开放虽然会让这个市场的竞争进一步加剧，甚至众多车企面临洗牌，加速优胜劣汰、产业融合的现象，但是股比的开放还能带来先进的技术以及人才的涌入，这样对于品牌以及产品的提升有着很大的帮助。
同样随着新能源大浪潮的袭来，各家车企纷纷推出新能源车型，并迅速占领市场份额。同时在这大环境下，还刺激孕育出众多新兴企业以及品牌，他们同样在新能源领域布局。而同样作为新兴势力的SWM斯威汽车目前汽车现有的三条产品线（包含暂未上市的G01）均为传统燃油动力，不过据龚大兴此前在活动中表示，未来SWM斯威会基于基于全新的G平台开发插电版混动车型和纯电动版车型，同时G01新能源版本也在计划之中。此外，SWM斯威未来还将在意大利设计中心打造一款纯电动超跑。虽然SWM斯威品牌在新能源布局中有些落后，但是龚大兴能够带领团队发现问题并且及时解决问题，这点还是值得肯定的。
在交谈过程中，当问到龚大兴对SWM斯威品牌成立至今两年时间的整体发展打多少分的时候，龚大兴表示，如果60分为及格的话，他会打70分左右，毕竟在这两年间，这个品牌一直处于持续向前的态势成长。同时SWM斯威旗下两款车型共计销量也约有10万台左右。这10万台也就代表着10万个家庭。龚大兴表示，由于现在消费者的年轻化，以前他们团队通过经验来总结问题，而现在是通过消费者的反馈去调整产品的方向，积累下来的SWM斯威汽车用户，是他这两年最大的收获。
记得曾经在某次活动中，龚大兴在展台上曾对着所有参展的人们说过一句话：“既然SWM斯威汽车选择了，我们就一定要把承诺和责任进行到底，所以想请大家给这个品牌足够的包容和机会”。当然市场是残酷的，也正是看到了市场的残酷，龚大兴也在用自己的方式，“大胆”的改造和做好SWM斯威汽车。
● 全文总结
在此次对话过程中，龚大兴一直保持着风趣、幽默又不失诚恳的风格，教师出身的他会在交谈中引经据典，并会给我们推荐一些书单，让我们去品读。在中国经济发展大潮的裹挟下，所有的企业都要经历各种各样的诱惑，但对SWM斯威来说，始终保持着专注的精神和务实的态度，扎扎实实做好产品和服务，这样才能获得更好的发展机遇。
SWM斯威汽车从走进广大消费者眼前的这几年间，与媒体见面的次数不算太多，所以导致该品牌并没有太多的曝光机会。不过由于龚大兴的“大胆创新”赞助足球产业，让广大消费者从另外一种渠道认识并且逐渐了解SWM斯威汽车。通过此次与龚大兴的对话，我们了解到这家“新兴”的车企这几年间的经历，也明白了他们现在的不易以及未来要走的方向。
就像龚大兴前一阵发布的《SWM斯威是谁，SWM斯威为什么而奋斗》的公开信中写道的一句话一样“造车是我事业上的梦想，足球则是我生活中的梦想，通过汽车与足球的融合，我希望能将运动、激情与活力传播到更多人的心里。为喜爱足球的年轻人，为喜爱运动的青年们，为这个梦投入热血，并付诸于行动。就像SWM斯威汽车的品牌口号‘Start，Win more！’——行动，就好！”
相信未来SWM斯威汽车在主打品牌的“G”系列车型问世之后，会让越来越多的消费者认识到这个品牌，并接受这个品牌。除此之外，龚大兴本身又可以为SWM斯威品牌加分不少，其拥有果断丢弃“铁饭碗”，一心只为造车梦的魄力；有不说则已，出口便能吐字成金的魅力；还有将足球的团队包容协作精神应用在企业管理上的亲和力，当然，说干就干的执行力更是企业家必不可少的素质之一，就像我们开始说的一样，龚大兴是拥有多种性格的综合体。希望他以自身独特的性格优势来带领SWM斯威品牌向更好的方向前行。（图文/汽车之家 周易；对话/汽车之家 王寅）
