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机遇与挑战 欧尚COS1°(科赛)市场展望

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  [汽车之家 新闻]  在2018北京车展上,欧尚汽车发布了旗下全新的品牌LOGO——“云鹰”标识,欧尚COS1°(科赛)也成为了它的首款产品。其在4月份刚推出至今的这段时间,“COS1°”也不禁让我们对三角函数有了“重拾记忆”的感觉。不过厂家解释道:C代表云、智能互联;OS则代表系统和开放平台,1则是始终如一的专注精神。而在7月初,欧尚COS1°公布中文名为“科赛”。出生在70、80年代的人想必对这个名字“音译”又唤醒了记忆。那么,这么有趣的车型,它的真正实力和未来的市场期许如何呢?下面我们就去展望一下。

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  欧尚COS1°(科赛)将在8月中下旬正式上市,而目前,它的预售价区间已经公布,为10-15万元。之前,我们已经对它的【配置】、【预售价】以及【试驾感受】进行过报道,今天我们就主要聊聊它的市场前景如何。

首先,我们先来了解一下欧尚COS1°(科赛)的几点重要信息:
1.由长安意大利设计中心操刀设计;
2.定位于7座中型SUV,且提供5/6/7座等4种座椅布局方式;
3.1.5T涡轮增压发动机+爱信6AT变速箱;
4.预售价区间10-15万元;
5.8月中下旬正式上市。

■ 欧尚COS1°(科赛)基本信息解读

● 运动化的外观造型,细节中带有精致感

  这台由长安意大利设计中心操刀设计的车型,在车身造型及其细节之处彰显出运动感和精致感。先从前脸部分说起,满天星样式的中网在展示出足够精致感的同时,透露出一些科幻的视觉效果。采用了全LED光源的前大灯,不论从结构样式还是点亮效果来看,都相当有感觉。

长安汽车 欧尚COS1°(科赛) 2018款 1.5T 智

长安汽车 欧尚COS1°(科赛) 2018款 1.5T 智

长安汽车 欧尚COS1°(科赛) 2018款 1.5T 智

  另外,在牌照架下方的黑色区域,还隐藏着ACC自适应巡航系统,可以为驾驶者提供很好的辅助性作用,并在一定程度上减少了驾驶者的疲劳。

长安汽车 欧尚COS1°(科赛) 2018款 1.5T 智

  车身侧面的整体效果协调流畅,并且还采用了黑色的包围以突出SUV的越野风格。侧窗的中后排还加入了隐私玻璃,可以很好的阻隔紫外线并保护中后排乘客的隐私。轮圈的样式也在其中夹杂着类似“阴影区域”的处理,给人不一样的视觉感受。

长安汽车 欧尚COS1°(科赛) 2018款 1.5T 智

长安汽车 欧尚COS1°(科赛) 2018款 1.5T 智

  侧窗尾部的下沿顺势向D柱回收,配合着镀铬饰条的走势,精致之中加入了运动元素。扰流板的中间位置带有一定的内凹式设计,车尾的下方还采用了双边共两出的排气造型(装饰),整体的运动化风格得以升华。

● 内饰力求提升豪华感和档次感

  内饰部分的各功能区域的设计感也是十分突出的;中控台加入了大量的软性材质,空调出风口采用了贯穿式的设计,以延伸视觉宽度。蓝色的基调加上金色材质的点缀和勾勒,给人以全新的视觉感触。

长安汽车 欧尚COS1°(科赛) 2018款 1.5T 智

长安汽车 欧尚COS1°(科赛) 2018款 1.5T 智

长安汽车 欧尚COS1°(科赛) 2018款 1.5T 智

长安汽车 欧尚COS1°(科赛) 2018款 1.5T 智

长安汽车 欧尚COS1°(科赛) 2018款 1.5T 智

  10英寸的触控屏放置于中控台的中央位置,UI界面简洁清晰。挡把周围覆盖了黑色的纹理材质,周边设置了前排座椅通风/加热、自动驻车、电子手刹、360°全景影像、车身稳定控制、陡坡缓降及车道偏离预警等功能控制键。

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  • 长安欧尚科赛 2020款 GT 2.0T 自动时尚智联型 7座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.60 42.18 9.20
    测试文章:享受8AT的平顺 测试长安欧尚科赛GT
    评测编辑-王亮:

    科赛GT采用了2.0T+8AT的动力组合,良好的平顺性是科赛GT最明显的优点,动力输出在中高速时感觉还是差那么点意思。9.2升/百公里的平均油耗,对于一款中型SUV来说还是值得肯定的。另外,它在造型设计方面融入了更多的运动化元素,更加年轻动感。

    评测编辑-刘东:

    科赛GT的内饰外观变得更有运动范儿,并且内饰用料上更显档次感,5/6/7座的布局可以满足更多消费者的用车需求,动态部分2.0T发动机整体更加的平顺,缺少点涡轮增压发动机该有的爆发力,8AT变速箱升降挡和平顺性上都表现出了很高的机械素质,综合来看它的仍是一款定位日常家用的车型。

    评测编辑-王鹤璇:

    科赛GT拥有着与普通版差异化的外观,内饰用料较为考究。动力是该产品的最大升级之处,较1.5T车型常规提速动力储备更加充分,只是急加速中缺少些许爆发力。8AT变速箱的平顺性让人印象深刻,但自动驻车让起步稍显突兀,如果能够改善整体驾驶感受会有不小的提升。

  • 长安欧尚科赛 2018款 1.5T 自动 智 7座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.37 42.94 11.20
    测试文章:面子里子都给你 测欧尚COS 1°(科赛)
    评测编辑-:

    底盘、转向的质感和变速箱的表现基本挑不出毛病。在变速箱的帮助下,1.5T的动力在城市里也足够用了,从座椅布局上看,明显是比同级竞品更照顾第三排乘客的感受。由于离地间隙高,悬架调校软,所以操控不是他的强项,安安稳稳地驾驶就好。

    评测编辑-:

    车是真够大的,看着就特有安全感。2+2+3的座椅布局让进出第三排比常见的2+3+2布局更方便,也算是欧尚COS 1°(科赛)空间表现上的一个优势。配置在这个级别能想到的基本都有了,而且除了最低配之外,三款车型的配置水平都不低。驾驶感也基本挑不出毛病,城里开动力也没觉得不够用。

    评测编辑-:

    欧尚COS 1°(科赛)的动力平顺性和底盘滤振性方面的表现已经达到了可以媲美合资车型的水准。外观设计方面不但满足了国人对大车的喜好,在设计成熟度上也达到了中国品牌中的较高水平,整体而言是一款有诚意的产品。

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