当前位置:首页 车闻中心 国产新车 正文

9月25日上市 东风风神全新AX7正式发布

收藏 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 新车首发]  2018年8月10日,东风风神正式发布全新一代AX7,新车外观内饰都采用新的设计,车身尺寸方面相比老款车型略微调整,全系标配1.6THP发动机,匹配6AT变速箱。新车将于9月25日正式上市。在首发之前,我们还提前对新一代AX7的设计师进行了对话,并进行了独家设计解读(点击查看新一代AX7设计解读

汽车之家

汽车之家

● 新车特点

  新一代东风风神AX7采用全新的前脸设计,看起来线条感更强,立体式进气格栅辅以镀铬装饰条搭配,看起来更加大气。雾灯组采用镀铬边框,使得前保险杠看起来更加具有层次感。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 基本型

  车身侧面来看,其腰线直接贯穿车身,而且双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果,让车辆有种蓄势待发的感觉。此外,车顶行李架在提供了多功能性的同时还增加了车辆线条的层次感。在车身尺寸方面,其长宽高分别为4645/1880/1690mm,轴距为2715mm,相比现款车型均有所调整。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 基本型

  在车尾部分,新车有着大刀阔斧的变化,贯穿式的尾灯具有很高的辨识度,也很好的拉伸了横向的视觉效果。尾灯下沿的牌照区域进行了黑色喷涂,看起来挺特别的,但同时也使得车尾的设计过于复杂。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 基本型

  全新AX7配备18英寸多辐式轮圈,搭配225/60 R18规格轮胎。拍摄车辆配备轮胎品牌为万力轮胎,高配车会配备马牌轮胎

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 基本型

  新车内饰同样是新造型新设计,造型大气耐看,中控屏幕采用嵌入式设计,镶嵌在中控台上,这样有助减少反光。中控台材质用料方便,大面积采用搪塑工艺的软材质面板,质感不错,黑色钢琴烤漆视觉效果不错,但容易留下指纹。全新AX7不但配备大尺寸的中控屏幕,仪表盘也是全液晶仪表,同级车型中并不多见。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 基本型

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 基本型

  多媒体系统采用最新版的WindLink3.0人工智能车机系统,界面采用卡片式设计,各种功能一目了然。语音控制也是该系统一大亮点,具有丰富的免唤醒词,以及情景模式,让语音控制功能实用性更强。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 基本型

  全新一代东风风神AX7全系标配全景天窗和智能钥匙,对于这个价位的车型来说,具有不错的吸引力。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 基本型

  动力方面,全新AX7全系标配1.6THP发动机,最大功率167马力/6000rpm,最大扭矩245牛·米/1750-4000rpm,与发动机匹配的是6AT变速箱。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 基本型

● 竞争车型:

吉利汽车 博越 2018款 运动版 1.8TD 自动两驱智慧型 长城汽车 哈弗H6 2018款 换代 蓝标 2.0T 自动豪华型

『吉利博越哈弗H6

广汽乘用车 传祺GS4 2018款 235T G-DCT两驱精英版 上汽集团 荣威RX5 2018款 30T 两驱自动互联网铂金版

传祺GS4荣威RX5

  全新AX7定位为紧凑型SUV,上市之后将要面对激烈的竞争,竞争对手有吉利博越、哈弗H6、传祺GS4、荣威RX5等强有力的竞争对手,而且销售都是非常可观的。作为后来者,全新AX7有着不错的乘坐空间,多媒体系统也是一大亮点,而且动力方面配备的是1.6THP发动机,也是有一定优势的。

总结:

  在现款AX7打拼多年之后,终于迎来了全新一代AX7,新车虽然车身尺寸变化不大,但总来说升级还是很给力的,全新的外观内饰设计,功能强大的多媒体系统,全系标配全景天窗等高级配置,可以看出厂家是诚意满满的。(文/汽车之家 黄荣嘉)

汽车之家

详情点击这里查看

向编辑黄荣嘉提问
文章标签: 新车首次发布
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.43 43.12 8.50
    测试文章:旧貌换新颜 测试2019款东风风神AX7
    评测编辑-谢玥:

    全新一代AX7的造型非常具有现代感,内饰的变化也是显而易见的,造型简洁大方,车机系统的内容也很丰富,但整体的做工还有提升的空间,内饰细节不够理想;动力的情况没有多少变化,1.6T+6AT这套动力系统在AX7上已经使用多年,换挡逻辑、行驶感受和老款车型差别不大,基本上都是家用车的感受,悬架偏软,对于振动的过滤不是很好,值得一提的是噪音相比上一代车型而言提升不少,点赞。

    评测编辑-郑雷:

    作为紧凑型SUV,东风风神AX7的日子恐怕并不是那么好过,这一级别的竞争实在太激烈了,各品牌都会倾其所有。可以看出厂商在AX7上注入了心血,设计部分融入了一些巧思,内饰氛围也更加入时,但这些似乎还不够,想要杀出重围还需更多突破,而不仅仅是追随。

    评测编辑-:

    东风风神AX7在外观上算得上给人眼前一亮,这样的外观设计的确能让我在路上看到它时,在它身上多停留几秒。内饰同样也做到了外观上的靓丽,不过车内的材质的异味还是有些大,此方面还有待提升。

  • 东风风神AX7 2018款 经典 1.6T 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.92 40.61 8.80
    测试文章:优点不在配置表里 测试东风风神AX7
    评测编辑-李佳:

    东风风神AX7在空间和工艺质量方面的表现很好,底盘的质感也是上乘,短板主要在于配置和发动机部分,配置其实说它低肯定是不妥,因为它有远程遥控这样同级少见的科技配置,但像自动大灯、座椅加热这样的功能在这款车上都没有见到,还是挺遗憾的;新升级的1.6T发动机表现平平,动力响应很一般。

    评测编辑-于晗:

    虽然挂着东风的标,但仍有很多PSA的感觉,这让它开起来在中国品牌紧凑型SUV中依旧算不错的。车内配置很实用,12万左右价格合理,值得肯定。

    评测编辑-周宇轩:

    改款后的东风风神AX7设计感更强,内饰用料也有所提升。但实打实的变化还得属全新配备的1.6T+6AT动力组合,这套来自于PSA的经典动力系统,虽然在AX7上表现还是比较慵懒,但很适合城市驾驶。底盘整体调校很有经验,既有高级感又有舒适度。

  • 东风风神AX7 2015款 2.3L 自动智尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.95 40.82 --
    测试文章:匹配6AT变速箱 测试东风风神AX7 2.3L
    评测编辑-时睦华:

    2.3L自动挡车型的加速成绩一般,刹车成绩与2.0L手动挡车型一样优秀。它俩的配置只有细微差别。估计2.3L自动挡顶配车型的价格会比较高,可能会进入一些合资品牌紧凑型SUV的价格区间。综上,如果不是非要自动挡,我建议选2.0L手动挡车型。

    评测编辑-于晗:

    论2.3L自动版本的风神AX7对我的吸引力,相比2.0L手动车型的确实要差一些,其中变速箱较低的效率增加了它的加速时间,这是我不考虑它的主要原因,除非我的用车环境格外拥堵,或者我对操作便利性要求较高,否则我还是会选择2.0L手动版本。

    评测编辑-梁巍:

    这款2.3L自动挡车型在机械效率方面明显不如2.0L手动挡车型,整体来看性价比并不突出,唯一能吸引人的就是自动变速箱了,如果你不在乎这点,还是建议你选2.0L手动挡车型。

  • 东风风神AX7 2015款 2.0L 手动智逸型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.83 40.53 --
    测试文章:加速有惊喜 测试东风风神AX7 2.0L
    评测编辑-时睦华:

    风神AX7无疑是自主品牌SUV又一力作,大空间、高配置和出众的驾乘品质让它成为同级别车型中的佼佼者。2.0L手动挡车型的加速成绩出乎意料的快,成为装备自然吸气发动机的自主品牌SUV中跑得最快的。现在唯一问题就是价格,希望它能有个合理的官方指导价。

    评测编辑-于晗:

    2.0手动版本的风神AX7应该是全系性价比比较高的车型,在配置水平较高的前提下,能够提供非常适合城市使用的驾乘感受,这点令人十分满意。更大的亮点是测试成绩很出色,如果价格合适的话值得推荐。

    评测编辑-梁巍:

    AX7从设计角度来看没什么大问题,整体还是挺吸引人的,2.0L手动挡车型性能表现很出色,另外空间、配置等等在同价位产品当中也算是上游水平。价格方面我并不太担心,这点自主品牌一直都没让我们失望,只是希望产品质量和耐久度能够给我们一些惊喜。

最新文章
加载中

东风风神AX7

指导价:13.98万
级别:紧凑型SUV
询底价